Le C3 Aircross redessiné de Citroën se démarque sur un marché encombré en offrant une caractéristique inhabituelle pour sa catégorie : un siège de troisième rangée en option, ce qui en fait l’un des véhicules à sept passagers les moins chers disponibles au Royaume-Uni. Le nouveau modèle propose des options essence, essence hybride légère et entièrement électrique, élargissant ainsi son attrait à un plus large éventail d’acheteurs.
Proposition de valeur unique : l’option sept places
Le plus gros attrait du C3 Aircross est sa configuration optionnelle à sept places. Bien que la troisième rangée soit mieux adaptée aux enfants ou à un usage occasionnel, elle constitue une solution pratique pour les familles ayant besoin de sièges supplémentaires sans se ruiner. Les prix commencent à 21 455 £ pour la version essence, 23 425 £ pour l’hybride léger et 23 495 £ pour le modèle électrique (après subventions gouvernementales).
Espace et praticité
Le C3 Aircross excelle dans l’espace intérieur. La deuxième rangée offre un espace généreux pour les jambes et la tête, bien que celui-ci soit légèrement réduit lorsque la troisième rangée est utilisée. La capacité du coffre varie considérablement : 460 litres en mode cinq places, passant à seulement 40 litres avec les sept sièges déployés. En rabattant la troisième rangée, l’espace de chargement atteint 330 litres, et en rabattant tous les sièges arrière, jusqu’à 1 600 litres. Cette flexibilité fait de l’Aircross un choix polyvalent pour les familles.
Options et performances du moteur
Le C3 Aircross propose trois choix de motorisations :
- 1,2 litre Turbo 100 Essence : 99 ch, 0 à 100 km/h en 10,6 secondes, 47 mpg et 135 g/km d’émissions de CO2.
- 1,2 litre Mild Hybrid : 144 ch, 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, 53,3 mpg et 120 g/km d’émissions de CO2.
- Tout électrique (e-C3 Aircross) : 111 ch, avec une batterie de 44 kWh (autonomie de 188 milles) ou de 54 kWh (autonomie de 248 milles), et moins de 30 minutes pour une charge de 20 à 80 %.
La version essence offre des performances adéquates pour la conduite quotidienne, tandis que la version hybride légère offre une efficacité énergétique améliorée et une accélération légèrement plus rapide. Le modèle électrique offre une conduite zéro émission avec une autonomie compétitive.
Intérieur et confort
L’intérieur donne la priorité à la fonctionnalité plutôt qu’au luxe, avec des matériaux durables et un accent mis sur le confort. La cabine comprend un écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces avec des boutons physiques pour les commandes essentielles, ainsi qu’un écran numérique pour le conducteur. Bien que le système d’infodivertissement soit basique, il est fonctionnel, même si les bips d’avertissement trop insistants peuvent gêner certains conducteurs. La suspension Advanced Comfort de Citroën offre une conduite douce, absorbant efficacement les bosses et offrant une expérience raffinée.
Expérience de conduite
Le C3 Aircross est conçu pour la facilité d’utilisation plutôt que pour la conduite sportive. La direction est légère, les freins sont réactifs et la voiture conserve une bonne traction. Il fonctionne mieux en milieu urbain ou sur des routes détendues sur autoroute. L’économie de carburant moyenne lors des tests était de 41 mpg, légèrement inférieure aux 47 mpg revendiqués, mais réalisable dans des conditions de conduite douces.
La Citroën C3 Aircross est un choix incontournable pour les familles à la recherche d’un véhicule abordable, polyvalent et confortable. Sa caractéristique remarquable – l’option sept places – la distingue de concurrents comme la Dacia Jogger, la Skoda Kamiq et la Kia Stonic, offrant une combinaison unique de praticité et de valeur.
