Společnost MG uvedla na trh novou, cenově dostupnější verzi svého oblíbeného modelu 4 EV s názvem Urban, vyráběného v čínském Nanjingu. Tento model zjednodušuje zážitek z vlastnictví elektromobilu s důrazem na efektivitu, díky čemuž je silným konkurentem na konkurenčním trhu s elektrickými vozy. Urban má pohon předních kol a novou platformu E3 vyvinutou mateřskou společností MG, SAIC.
Baterie a dojezd
Urban nabízí dvě možnosti baterie: 42,8 kWh (41,9 kWh využitelná kapacita) a větší 53,9 kWh (52,8 kWh využitelná kapacita). Tyto menší baterie poskytují maximální dojezd 415 kilometrů, ačkoli základní model Comfort Standard Range dosahuje 324 kilometrů. Použitím lithium-železofosfátové chemie jsou tyto baterie optimalizovány pro jízdu ve městě stop-start a splňují většinu případů použití EV.
Tato volba také vysvětluje nižší cenu Urbanu. Místo nezávislého zavěšení standardního MG 4 používá zadní odpružení s torzním nosníkem a využívá přístup mezi články a karosérií, kde je pouzdro baterie konstrukčním prvkem, což šetří hmotnost a náklady. Urban s větší baterií váží 1 520 kg, o 245 kg méně než jeho standardní protějšek, a to i přes rozdíl v kapacitě baterie pouhých 10 kWh.
Výkon a efektivita
Urban je vybaven předním synchronním motorem, který je k dispozici v konfiguracích 148 hp. nebo 158 hp v závislosti na zvolené baterii. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá přibližně 9,5 sekundy, což je v této cenové kategorii konkurenceschopné, i když pomaleji než u některých soupeřů, jako je Renault 5.
MG si zachovalo své odborné znalosti v oblasti kalibrace hnacího ústrojí, aby zajistilo hladký a předvídatelný zážitek z jízdy. Možnosti rekuperačního brzdění zahrnují minimální nastavení pro volnoběh a režim jednoho pedálu přístupný přes dotykovou obrazovku.
Interiér a praktičnost
Kabina Urbana je na svou cenu překvapivě prostorná, s širokou palubní deskou a vysokým středovým tunelem, který mu dodává vyzrálý vzhled. Prostor pro cestující vzadu je výjimečný, s velkým prostorem pro nohy a rovnou podlahou. Kufr je vybaven pohodlnou rovnou podlahou pro snadné nakládání o objemu téměř 100 litrů.
Vnitřní materiály zahrnují plasty s hrubou texturou na některých místech, ale hlavní dotykové body a ovládací prvky působí solidně, s kovovým povrchem. 12,8palcový dotykový displej je intuitivní, doplněný fyzickým ovládáním hlasitosti a klimatizace. Porty USB-C jsou integrovány do paluby středového tunelu.
Ovládání a dynamika
Ovládání Urban je neutrální a stabilní, a to i přes jeho dopředu zaujaté rozložení hmotnosti. Přilnavost a trakce jsou adekvátní, i když postrádá zapojení řidiče s pohonem zadních kol MG 4. Slabou stránkou Urbanu jsou však jízdní vlastnosti, které jsou na nerovném povrchu drsné – potenciální omezení platformy E3.
Řízení je lehké a citlivé, s rychlým převodem, který jej odlišuje od některých konkurentů. Sice postrádá plynulost standardní 4, ale na každodenní ježdění se Urban zvládá dostatečně.
Cena a dostupnost
Ceny MG pro Urban jsou agresivní, začínají od 23 495 GBP za model Comfort Standard Range s 16palcovými koly. Comfort Long Range s větší baterií stojí 25 495 GBP, zatímco Premium Long Range s dalšími funkcemi dosahuje vrcholu na 27 995 GBP. MG také nabízí grant ve výši 1 500 GBP a 0% financování bez akontace.
Rychlé nabíjení dosahuje 87 kW, což je pomalejší než 140+ kW standardního MG 4, ale stále konkurenceschopné v této cenové kategorii. V Číně je Urban k dispozici za přibližně 7 000 GBP, což zdůrazňuje nákladovou efektivitu dosaženou prostřednictvím platformy SAIC E3.
Závěr
MG 4 EV Urban představuje přesvědčivou nabídku na trhu s elektrickými vozidly. Správným výběrem baterií a úspornými opatřeními se MG staví jako vůz třídy C za cenu třídy B. Jeho praktičnost, vyzrálý design a konkurenceschopná cena z něj činí silného uchazeče o kupující, kteří hledají cenově dostupný elektromobil pro každodenní ježdění.
