Globální výrobce automobilů Stellantis vykázal loni neuvěřitelnou čistou ztrátu 22,3 miliardy dolarů, což je první od svého založení v roce 2021. Hlavní důvod? Drahá a předčasná sázka na elektrická vozidla (EV), která selhala u spotřebitelů. Tento finanční neúspěch podtrhuje zásadní poučení pro průmysl: Přeceňování poptávky po elektrických vozidlech a zároveň podceňování udržitelné atraktivity spalovacích motorů může být zničující.
Špatná sázka ve špatný čas
Stellantis agresivně prosazoval strategii „elektrické vozidlo jako první“, ale zjistil, že trh na to ještě není připraven. Spousta modelů EV byla buď přímo zrušena (jako plně elektrický Ram 1500), nebo nevzlétly, přestože jsou cenově dostupné. Společnost připouští, že prosadila elektromobily příliš brzy, a špatně odhadla tempo jejich přijetí spotřebiteli.
Není to jen o pomalém prodeji. Ztráty jsou důsledkem řady faktorů: přemrštěných nákladů dodavatelského řetězce EV, revidovaných prognóz záruky a výrazného snížení počtu zaměstnanců (zejména v Itálii), které si vyžádalo vysoké odstupné. Tato chyba donutila Stellantis přehodnotit svůj přístup a přesměrovat investice zpět do tradičních spalovacích motorů (ICE), přičemž stále nabízí hybridní a elektrické možnosti.
Realita trhu
Problémy společnosti zdůrazňují klíčový trend: Spotřebitelé si nadále cení výběru. Prodeje elektromobilů sice rostou, ale poptávku po spalovacích motorech zatím nepřekonaly. Vlastní elektrická vozidla Stellantis nepomohla. Fiat 500e, Dodge Charger Daytona a Jeep Wagoneer S se dočkaly tvrdé kritiky a špatné odezvy spotřebitelů. Dokonce i v Evropě, kde je přijetí elektromobilů vyšší, modely Stellantis jako Citroen e-C3 a Peugeot e-208 zaostávají za soupeři, jako je Renault.
Generální ředitel Antonio Filosa připustil chybnou kalkulaci: „Výsledky odrážejí náklady na přecenění tempa energetického přechodu…“ Toto upřímné přiznání podtrhuje rizika velkých sázek na budoucnost, která ještě nenastala.
Zpět do reality
Stellantis nyní mění kurz. Ve druhé polovině roku 2025 vzrostly tržby o 10 % a dodávky o 11 %, z velké části díky oživení jejích klíčových značek: Ram a Jeep. Oživení Hemi V8 v pick-upech Ram a snížení cen u modelů Jeep bylo mnohem efektivnější než propagace nekonkurenčních elektrických vozidel.
Společnost také upravuje svou strategii elektrických vozidel, klade větší důraz na hybridní modely a zajišťuje, aby budoucí elektromobily vynikly od konkurence. Tento posun symbolizuje rozhodnutí vrátit do Fiatu 500 spalovací motory (dříve pouze elektrické).
Zkušenosti společnosti Stellantis slouží jako varovný příběh: přechod k elektrickým vozidlům vyžaduje uvážený přístup založený na realistické spotřebitelské poptávce spíše než na prázdných nadějích. Společnost se nyní soustředí na odstranění „propastí v realizaci“ a obnovení ziskovosti, což dokazuje, že někdy cesta do budoucnosti vyžaduje odbočku do současnosti.
