Ferrari přetváří svůj vlajkový sportovní vůz modelem 2027 849 Testarossa, modelem, který kombinuje pozoruhodnou estetiku s ohromujícím výkonem. Nová Testarossa není jen evolucí hybridního vzorce SF90; Je to odvážné tvrzení na trhu, kterému stále více dominují vysoce výkonná a agresivně stylizovaná superauta.
Posun ve filozofii designu
Předchozí vlajková loď Ferrari, SF90, byla silně zaměřena na inovace pohonných jednotek. Navzdory své neuvěřitelné rychlosti byl jeho design některými považován za diskrétní. Testarossa 2027 to napravuje radikálním přepracováním. Přední maska má výrazné překryté hřebeny navržené tak, aby byl vůz okamžitě rozpoznatelný, zatímco zadní část se může pochlubit dělenými spoilery a překrytými křídly připomínajícími ikonické závodní vozy Ferrari ze 60. a 70. let.
Proč na tom záleží: Automobilový design je stále důležitější, a to i v těch nejdražších segmentech. Ferrari si uvědomuje, že přitažlivost není jen o rychlosti; toto je prohlášení. Dělící vzhled Testarossy zajišťuje, že se v davu neztratí.
Pod kapotou: Vývoj formule
849 Testarossa si zachovává hybridní pohonné ústrojí SF90, ale s výraznými vylepšeními. Twin-turbo 4,0litrový V8 byl přepracován s většími turby, čímž se zvýšil výkon na 819 koní. V kombinaci s elektromotory dosahuje celkový výkon systému 1036 koní.
- Hlavní vlastnosti:
- Motor V8: 819 hp při 7500 ot./min
- Elektromotory: 217 hp
- Celkový výkon: 1036 hp.
- 0-60 mph: 2,0 sekundy (rovná se Porsche 911 Turbo S)
Význam hnacího ústrojí: Tato konfigurace představuje současný vrchol techniky: kombinuje odezvu motoru V8 s okamžitým točivým momentem elektromotorů. Hybridní systém zlepšuje akceleraci, aniž by obětoval tradiční zážitek z jízdy Ferrari.
Dynamika jízdy a technologie
Jízdní zážitek Testarossy je popisován jako syrový a nezkrotný. Rozdělení výkonu na zadní nápravu (asi 80 % na zadní kola) způsobuje, že je náchylný ke smyku, ale pokročilé systémy pomáhají udržet kontrolu. Ferrari zlepšilo přesnost odhadu rychlosti vozu a úhlu skluzu o 5–10 %, což umožňuje přesnější zásah elektronického diferenciálu, vektorování točivého momentu a řízení stability.
–Hlavní vlastnosti:
– Agresivní dvoukotoučová převodovka s rychlým řazením
– Nastavitelné tlumiče a režimy odpružení (včetně režimu hrbolaté silnice)
– Pokročilé trakční a stabilizační systémy
– Keramické brzdy
Technologická výhoda: Ferrari posouvá hranice elektronické asistence, díky čemuž je vůz dostupnější pro řidiče všech úrovní dovedností při zachování vzrušujícího výkonu.
Lehký design a materiály
Aby se vyrovnala hmotnost větších turba, Ferrari snížilo hmotnost vylepšením součástí motoru, použitím titanových držáků a nabídkou volitelného paketu Assetto Fiorano. Tento paket obsahuje karbonová kola, lehčí skořepinová sedla a tužší odpružení, které snižuje hmotnost asi o 30 kilogramů. Celková hmotnost vozu je s paketem Assetto Fiorano přibližně 1 750 kilogramů.
Vliv na ztrátu hmotnosti: Každá ušetřená libra se promítá do lepší ovladatelnosti, zrychlení a brzdění. Závazek Ferrari k lehké konstrukci zajišťuje, že Testarossa zůstane konkurenceschopná proti soupeřům, jako je Lamborghini Temerario.
Závěr
Ferrari 849 Testarossa 2027 je odvážným odklonem od SF90, upřednostňuje dramatický design a vytříbený výkon. Díky hybridní pohonné jednotce, vyspělým jízdním systémům a lehké konstrukci je připraven stát se etalonem vysoce výkonných superaut ve své třídě. Cenovka 565 685 $ tuto ambici odráží.
