Ferrari está redefiniendo su auto deportivo insignia con el 849 Testarossa 2027, un modelo que prioriza una estética llamativa junto con un rendimiento deslumbrante. El nuevo Testarossa no es sólo una evolución de la fórmula híbrida SF90; es una declaración audaz en un mercado cada vez más dominado por superdeportivos de gran potencia y estilo agresivo.
El cambio en la filosofía del diseño
El anterior buque insignia de Ferrari, el SF90, se centró en gran medida en la innovación del sistema de propulsión. Si bien es increíblemente rápido, algunos consideraron que su diseño era subestimado. El Testarossa 2027 corrige esto con un rediseño radical. La parte delantera presenta protuberancias apiladas prominentes, destinadas a hacer que el automóvil sea reconocible al instante, mientras que la parte trasera cuenta con spoilers divididos y alas apiladas que recuerdan a los icónicos autos de carreras de Ferrari de los años 1960 y 70.
Por qué esto es importante: El diseño automotriz es cada vez más importante, incluso en los niveles de precios más altos. Ferrari reconoce que la deseabilidad no se trata sólo de velocidad; se trata de hacer una declaración. La apariencia divisiva del Testarossa asegura que no se mezclará con la multitud.
Bajo el capó: evolución de una fórmula
El 849 Testarossa conserva el sistema de propulsión híbrido del SF90 pero con importantes mejoras. El V-8 biturbo de 4.0 litros ha sido refinado con turbos más grandes, aumentando la potencia a 819 caballos de fuerza. Combinado con los motores eléctricos, la potencia total del sistema alcanza los 1.036 caballos de fuerza.
- Especificaciones clave:
- Motor V-8: 819 caballos de fuerza a 7500 rpm
- Motores eléctricos: 217 CV
- Potencia combinada: 1036 caballos de fuerza
- 0-60 mph: 2,0 segundos (empatado con el Porsche 911 Turbo S)
La importancia del tren motriz: Esta configuración representa el pico actual de la ingeniería de rendimiento: combinar la capacidad de respuesta de un V-8 con el torque instantáneo de los motores eléctricos. El sistema híbrido mejora la aceleración sin sacrificar la experiencia de conducción tradicional de Ferrari.
Dinámica de conducción y tecnología
La experiencia de conducción del Testarossa se describe como cruda y sin filtros. La distribución de potencia con polarización trasera (aproximadamente el 80% a las ruedas traseras) lo hace feliz con la cola, pero los sistemas avanzados ayudan a mantener el control. Ferrari ha mejorado la precisión de las estimaciones de la velocidad del vehículo y del ángulo de deslizamiento entre un 5% y un 10%, lo que permite intervenciones más precisas desde el diferencial electrónico, la vectorización del par y el control de estabilidad.
- Características clave:
- Transmisión agresiva de doble embrague con cambios rápidos
- Amortiguadores y modos de suspensión ajustables (incluido el ajuste “carretera con baches”)
- Sistemas avanzados de control de tracción y estabilidad.
- Frenos carbonocerámicos
La ventaja tecnológica: Ferrari está superando los límites de la asistencia electrónica, haciendo que el automóvil sea más accesible para conductores de todos los niveles y al mismo tiempo permitiendo un rendimiento estimulante.
Diseño y materiales livianos
Para compensar el peso de los turbos más grandes, Ferrari ha reducido el peso refinando los componentes del motor, utilizando sujetadores de titanio y ofreciendo un paquete Assetto Fiorano opcional. Este paquete incluye ruedas de fibra de carbono, asientos individuales más livianos y una suspensión más rígida, lo que reduce el peso en aproximadamente 66 libras. El peso total en vacío es de alrededor de 3850 libras con el paquete Assetto Fiorano.
El impacto de la reducción de peso: Cada libra ahorrada se traduce en un mejor manejo, aceleración y rendimiento de frenado. La dedicación de Ferrari a la construcción ligera garantiza que el Testarossa siga siendo competitivo frente a rivales como el Lamborghini Temerario.
Conclusión
El Ferrari 849 Testarossa 2027 es un cambio audaz con respecto al SF90, que prioriza un diseño espectacular y un rendimiento refinado. Con su tren motriz híbrido, sistemas de conducción avanzados y construcción liviana, está preparado para ser el punto de referencia para los superdeportivos de alto rendimiento en su clase. El precio de 565.685 dólares refleja esta ambición.
