Jedná se o levnou plodinu. Je to ve vašich ranních snídaňových cereáliích. A nepozorovaně se dostane do vaší palivové nádrže. Etanol se stal standardním způsobem, jak rozšířit naše zásoby oleje, ale pro nadšence má tato vymoženost svou cenu. Přemýšlíte, zda je etanol pro vaše auto špatný, protože standardní rada je vágní. Pravda je jemnější. To závisí na stáří vašeho motoru, konkrétním typu kupované směsi a množství vlhkosti ve vzduchu při plnění.
Jak kukuřice skončila ve vašem benzínu
Ekonomika je jednoduchá. Máme více kukuřice, než víme, co dělat, a je to levné. V balených potravinách nahradil třtinový cukr a nyní ředí náš benzín. Konvenční moudrost říká, že domácí, nízkonákladová alternativa je vítězem. Není to tak jednoduché.
Etanol sám o sobě není přijatelné palivo pro většinu motorů. Jeho hlavním úkolem je ředit ropný benzín, aby se natáhly jeho zásoby. Existují však i výhody. Ethanol působí jako okysličovadlo. Pomáhá zajistit úplné spálení paliva uvnitř motoru. Když palivo úplně shoří, sníží se znečištění vzduchu.
Když USA začaly s touto strategií, procento etanolu bylo zanedbatelné. Většina motorů si toho nevšimla. Dnes jsou normy jiné. S největší pravděpodobností používáte E10 (10 procent etanolu) nebo E15 (15 procent etanolu). Politici tlačí ještě vyšší směsi, až E20.
E85: Flexibilní výjimka paliva
Existuje vysoce koncentrovaná směs s názvem E85. Obsahuje od 51 do 83 procent etanolu. Tohle do standardního auta nedáš. Je určen pouze pro vozidla specificky navržená se štítkem Flex Fuel. Tato vozidla mají vylepšené palivové systémy navržené tak, aby odolávaly korozivní povaze směsí s vysokým obsahem etanolu.
Pokud jezdíte standardním autem, E85 není vhodná. Můžete najít přes 4000 stanic E85 ve 42 státech, ale jsou k ničemu, pokud na ně vaše auto není stavěné.
Jak etanol poškozuje starší palivové systémy
Je etanol pro vaše auto špatný? Krátká odpověď je ano, pokud je vaše auto staré. Ethanol je hygroskopický. Absorbuje vlhkost ze vzduchu. To vede ke korozi palivového potrubí, vstřikovačů a dalších kovových součástí.
Ethanol je také rozpouštědlem. Ničí pryžové a plastové díly. Moderní auta jsou navržena pro provoz na směsi E10, takže jsou obecně bezpečná. Stará auta nejsou. Pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno před modelovým rokem 2001 (limit EPA), materiály vašeho palivového systému nemusí být odolné vůči etanolu.
E10 vs. E15: Záleží na těch 5 procentech navíc?
Rozdíl mezi E10 a E15 není zanedbatelný. E15 se často prodává jako 88oktanový bezolovnatý benzín. Jeho dodávka je o něco levnější, což vytváří tlak na řidiče, aby si jej koupili. Ale oněch 5 procent etanolu navíc zvyšuje riziko absorpce vlhkosti a degradace materiálů.
V roce 2011 několik výrobců automobilů varovalo, že použití E15 ve starších vozidlech může vést ke ztrátě záruky. Většina vozidel starších než 2001 pravděpodobně nemá platné záruky, ale riziko pro zařízení zůstává. Pokud máte auto vyrobené před rokem 2001, držte se E10 nebo rovnou benzínu, pokud je k dispozici.
Problém s ovládáním
To, že EPA definuje směs jako „legální“, neznamená, že je bezpečná pro každé vozidlo. To znamená, že trh jím může být nasycen. Pokud bude E15 levnější, stanice ji budou propagovat. Nezbývá vám nic jiného, než si ho koupit, nebo netankovat vůbec.
Mike Allen z Popular Mechanics poznamenává, že za ideálních podmínek je přijatelná směs benzinu a etanolu. Ale ty podmínky neovlivníš. Nevidíte, zda je palivo kontaminované. Všechen benzín se mění s počasím a vlhkostí, ale etanol tento problém ještě zhoršuje. Kupujete palivo, které aktivně absorbuje vodu z atmosféry.
Pro moderního řidiče vozidel na flex-fuel se matematika sčítá. Pro milovníka klasických automobilů je riziko reálné. Zkontrolujte návod k použití. Pokud je uvedeno pouze E10, ignorujte znak E15. Vaše vstřikovače paliva vám poděkují později.
Jak E15 ovlivňuje palivovou nádrž a součásti starších vozidel
Voda je nejlepší přítel etanolu a to je pro váš motor problém. Protože je alkohol hygroskopický, absorbuje vlhkost ze vzduchu, půdy a ocelových nádrží umístěných na vaší příjezdové cestě. To vede k oddělení fází. Voda a alkohol se usadí na dně a vytvoří vrstvu sedimentu, kterou karburátor nebo vstřikovač paliva nemohou spálit. Možná si myslíte, že tomu zabráníte udržováním plné nádrže. Ne. Reakce probíhá v dodavatelském řetězci, v palivových čerpadlech a v nádržích na čerpací stanici dlouho předtím, než vytáhnete zbraň.
Pokud je palivo stále smíchané, poškození je jemnější, ale neméně škodlivé. Ethanol je rozpouštědlo. Rozkládá pryž, plasty a měkké kovy, které se nacházejí ve starých palivových potrubích a těsněních. Moderní auta jsou navržena tak, aby vydržela tento druh nárazu, ale sedan z roku 1998 ne. Ještě horší je, že etanol může vyluhovat lak a karbonové usazeniny z horní části palivového systému. Tyto usazeniny se nerozpouštějí. Plavou kolem jako trosky, dokud neucpou filtr nebo otvor vstřikovače.
Data to potvrzují. Studie Auto Alliance z roku 2012 se týkala vozidel z modelových let 2001–2009. Bylo zjištěno vnitřní poškození motoru. Konkrétně eroze ventilů a ventilových sedel. Jedno vozidlo ze šestnácti nesplnilo emisní normy EPA. Vypouštělo více škodlivin, než povolují limity. Studie také potvrdila to, co všichni automobiloví nadšenci tuší: nádrže E15 nedodávají očekávanou spotřebu paliva. Na ujetí stejné vzdálenosti spotřebujete více paliva.
Proč spotřeba paliva E15 klesá a zdravotní rizika motoru přetrvávají
Proč spotřeba paliva klesá? Hustota energie. Ethanol obsahuje méně energie na galon než čistý benzín. Když naředíte benzín, fyzicky vložíte do válce méně energie. Moderní auta jsou na tuto směs kalibrovaná, ale starší auta ne. Počítač to kompenzuje, ale zaplatíte to na čerpací stanici.
Povědomí veřejnosti je nyní vyšší. EPA vyžaduje jasné označení na čerpadlech, abyste věděli, co kupujete. Vidíte štítek E15. Víte, že je to bezpečné pro většinu moderních aut. Ale mylné představy přetrvávají. Mnoho řidičů si stále myslí, že E85 je jen obyčejný benzín z pumpy. To je špatně. E15 je standardní. E85 vyžaduje motor na flex-fuel.
Zemědělský průmysl tlačí na vyšší směsi. Tvrdí, že ekologické a ekonomické přínosy převažují nad riziky. Nejsou úplně špatně, ale údaje o starších autech je těžké ignorovat. Pokud řídíte vůz vyrobený před rokem 2001, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud to výslovně neschválí směsi etanolu, použijte oktanový zesilovač nebo přilněte k palivu s nižším obsahem etanolu. Riziko ucpaného vstřikovače nebo vyžraného ventilu za ten malý cenový rozdíl nestojí.
Regulační aktualizace probíhají neustále. Odborníci z oboru data nadále zpřesňují. Infrastruktura je lepší. Čerpadla jsou označena. Jsou tam informace. Chybí pouze ochota řidiče ověřit si konkrétní kompatibilitu pomocí svého VIN.
