Internet nenáviděl Ferrari Luce. Nebo alespoň jeho velmi hlasitou část. Od představení prvního plně elektrického vozu značky byly reakce nepřetržité. Někteří v tom vidí pokrok, jiní to označují za zradu „duše“ značky založené na spalovacích motorech. Ať už si myslíte cokoli, jeden fakt zůstává nepopiratelný: Ferrari proměnilo PR bouři v aukční příležitost s vysokými sázkami.
Podvozek 0, první příklad výroby tohoto polarizačního elektromobilu za 640 000 dolarů, půjde pod kladivo. A nezůstane levná.
Charitativní aukce s milionovou cenou
RM Sotheby’s vydraží tuto jedinečnou Luce během Monterey Car Week v srpnu. Klíčovým bodem je zde však příjemce. Veškerý výtěžek z prodeje půjde na vzdělávací iniciativy podporované Ferrari Foundation. Tento charitativní aspekt není jen „bílá barva“ (demonstrace dobrých úmyslů). Jde o strategický krok, jehož cílem je zvýšit konečnou nabídku daleko za tržní hodnotu samotného vozu.
Pro srovnání, standardní produkční verze Luce stojí přibližně 640 000 $. Podvozek 0 však není standardní vůz. RM Sotheby’s odhaduje jeho hodnotu na více než 1,1 milionu dolarů. To je obrovský bonus. Kupující nekupují jen auto. Kupují si právo zapsat se do historie elektrifikace Ferrari a zároveň financují budoucí generace inženýrů a studentů.
Custom Tailoring: The Science of Shift Paint
Toto není sériové Ferrari z montážní linky. Vůz je kompletně kurátorem Ferrari Tailor Made. Tématem je světlo. Způsob, jakým dopadá na povrch a jak mění vnímání.
Exteriér je dokončen v zakázkovém pololesklém provedení Madreperla. Toto není standardní nátěr. Ferrari říká, že používá jedinečný pigment vyrobený na míru, navržený tak, aby specificky interagoval se světlem. Výsledek? Iridescentní odlesky, které se mění ze zelené na fialovou v závislosti na úhlu pohledu a světelných podmínkách.
Proces nanášení je tak složitý, že žádné dva nátěry nebudou nikdy stejné. Každý z nich získává svůj jedinečný charakter. Pokud si myslíte, že byste si mohli všimnout výrobní vady, podívejte se jinde. Nejedná se o vady, ale o vnitřní konstrukční vlastnosti.
Uvnitř: metalická kůže a světlá
Vstupte dovnitř a posedlost okázalostí pokračuje. Sedadla jsou čalouněna metalickou kůží Perla Le Mans, doplněná dekorativními prvky od Grigio Corvara. Tento konkrétní kovový povrch byl vyvinut výhradně pro tento program. Byl vybrán nejen pro svou odolnost nebo pohodlí, ale také proto, že umocňuje pocit světla v kabině.
Estetika je holistická. Vůz dostal také kola lakovaná v barvě karoserie. Namísto kontroverzních ráfků zobrazených v raných propagačních materiálech má podvozek 0 klasický pětipaprskový design. Sada obsahuje zakázkové brzdové třmeny. Unikátní plaketa uvnitř kabiny definitivně potvrzuje, že se jedná o první podvozek programu.
Nejíst uvnitř. Vážně. Kovová kůže a vlastní lem jsou příliš jemné na rozlité nápoje nebo jídlo.
Historie vytvořená v Monterey
Proč na tom autě záleží? Nemá motor v tradičním slova smyslu. Chybí řvoucí V12, který vybudoval reputaci Ferrari. Jeho místo v automobilové historii je však již zabetonováno. Luce představuje bod zlomu. Okamžik, kdy se dědictví setkává s elektrifikací.
Kontroverze kolem vozu předznamenává jeden výsledek: Podvozek 0 by se mohl stát nejdražším losem celé aukce v Monterey. Když očekáváme rekordní částky, obvykle se zaměřujeme na historické ikony, jako je 250 GT SWB California Spider. Co když ale letošním překvapením není vintage závoďák? Co když je to moderní Ferrari bez spalovacího motoru?
Trh již promluvil, nebo spíše se chystá promluvit. Ať už se na Luce díváte jako na odvážný krok do budoucnosti nebo jako chybný krok, podvozek 0 pravděpodobně získá cenu, díky níž bude původní doporučená cena vypadat jako výhodná nabídka.
** RM Sotheby’s. Srpen. Sledujte aukci.**
