Je hladina brzdové kapaliny v nádržce pod normálem? Pokles hladiny jen o několik milimetrů může znamenat pouze opotřebení brzdových destiček. Jak se destičky ztenčují, písty třmenu se pohybují dále a přitlačují je k rotorům. To tlačí více kapaliny do třmenů a snižuje hladinu v nádržce. To je v pořádku. Jedná se o mechanický proces. To není krize.
Ale co když jste nedávno přidali tekutinu a o pár dní později hladina opět klesla? Nebo ještě hůř, změknul brzdový pedál? To není opotřebení. Toto je únik. A to je problém, který je potřeba vyřešit před vaší další cestou po dálnici.
Kardiovaskulární systém vašeho auta
Představte si brzdový systém jako uzavřený hydraulický okruh. Srdcem je hlavní brzdový válec. Tlačí brzdovou kapalinu přes ocelové trubky a pryžové hadice ke kolům. V každém rohu se kapalina dostává do třmenů nebo válců kol. Písty tlačí podložky proti rotorům nebo podložky proti bubnům. Vše je zapečetěno. Všechno je pod tlakem.
Když těsnění selže, kapalina uniká. Vzduch vstupuje do systému. Tlak klesá. Brzdy jsou neúčinné.
Každé spojení je potenciálním bodem selhání. Kování se uvolní. Hadice praskají teplem a stářím. Ocelové trubky korodují. K proražení dochází od úlomků vozovky. Dokonce i odvzdušňovací ventily mohou začít unikat, pokud nejsou po servisu mírně dotaženy. Neexistuje jediný „slabý článek“. Celý systém je zranitelný.
Hledání úniků: Snadná diagnostika
Nemůžete odstranit to, co nemůžete najít. Začněte parkováním na rovném povrchu. Počkejte dvě hodiny. Podívejte se pod auto.
Kde je kapalina?
- Pod zadní částí motorového prostoru: Pravděpodobně se jedná o hlavní válec nebo posilovač brzd.
- Pod jedním z kol: Brzdové vedení, třmen nebo válec kola daného rohu.
- V oblasti zadní nápravy: Zadní brzdové potrubí nebo válečky kol na bubnových brzdách.
Brzdová kapalina je čirá nebo světle jantarová. Na dotek je kluzký. Má lehce nakyslou vůni. Nezaměňujte jej s nemrznoucí kapalinou nebo olejem. Pokud vidíte louži, která odpovídá těmto znakům, došlo k úniku.
Hlavní brzdový válec a odvzdušňovací ventily
Hlavní brzdový válec je umístěn na přepážce karoserie a je připojen k podtlakovému posilovači brzd. Pokud se kapalina hromadí v blízkosti motoru spíše než pod pneumatikami, hlavní válec je hlavním podezřelým. Vnitřní těsnění se opotřebovávají. Vnější armatury netěsní. Oba případy jsou vážné.
Menšími viníky jsou odvzdušňovací ventily. Jsou umístěny na třmenech a válcích kol a umožňují odvod vzduchu při odvzdušňování. Pokud mechanik nechá jeden z nich lehce uvolněný, kapalina vyteče. Utáhněte to. Připraveno. Ale nepředpokládejte, že tomu tak je vždy. Uvolněný odvzdušňovací ventil je rychlé řešení. Prasklá hadice – ne.
Upozornění na měkký pedál
Pokud se brzdový pedál dostane k podlaze, několikrát jej sešlápněte. Pokud se tlak po několika stlačeních zvýší, může být v potrubí vzduch. Pokud se nic nestane, máte vážný únik. Kapalina uniká rychleji, než ji hlavní válec stihne doplnit. Tlak klesá. Brzdy selžou.
Toto není situace „jízda do servisu“. Toto je situace vyžadující evakuaci. Nebo zavolejte nouzovou pomoc, pokud jste již na cestách. Vaše bezpečnost a bezpečnost všech ostatních na silnici závisí na okamžité akci.
Proč by se to nemělo zanedbávat
Brzdová kapalina je nestlačitelná. Právě ta přenáší sílu z vašeho chodidla na podložky. Při úniku kapaliny systém toto přenosové médium ztrácí. Je nahrazen vzduchem. Vzduch je stlačen. Zdvih pedálu se zvyšuje. Brzdná dráha se prodlužuje. Nakonec brzdy přestanou fungovat úplně.
Na prázdnou nádrž nedojedete a budete pokračovat v jízdě. Brzdy selžou dlouho předtím, než dojde kapalina v nádržce. Jsou přítomny varovné signály. Nízká hladina kapaliny. Měkký pedál. Louže. Poslouchejte je.
Kontrola základních prvků
Před výměnou drahých součástí zkontrolujte, co je zřejmé. Jsou vaše brzdové destičky a destičky bubnové brzdy opotřebované? Pokud ano, vyměňte je. Přidejte kapalinu do zásobníku. Sledujte hladinu po celý týden. Pokud hladina drží, jednoduše jste vyrovnali opotřebení. Pokud znovu klesne, máte únik.
Zkontrolujte každou armaturu. Zkontrolujte, zda na vedení nejsou praskliny, puchýře nebo koroze. Zkontrolujte těsnost třmenů a válců kol. Utáhněte odvzdušňovací ventily, pokud se zdají uvolněné. Pokud nemůžete najít únik, nehádejte. Kontaktujte profesionála. Brzdové systémy jsou kritické. Hádání je nebezpečné.
Co bude dál
Pokud zjistíte netěsnost, opravte nebo vyměňte vadnou součást. Odvzdušněte systém, abyste odstranili vzduch. Naplňte správnou kapalinu s příslušnou hodnotou DOT. Zkontrolujte pedál. Jezděte opatrně. Po krátké jízdě zkontrolujte těsnost.
Nepřeskakujte kroky. Neotálejte. Brzdy nejsou něco, co můžete „udělat později“. To je něco, co je nyní potřeba napravit.
Pro hlubší pochopení konkrétních součástí si prohlédněte brzdové destičky, třmeny a postupy odvzdušňování. Pochopení systému pomáhá identifikovat problémy v rané fázi. A včasná detekce zabraňuje poruchám na silnici. Nebo ještě hůř.
Buďte opatrní. Zkontrolujte hladinu kapaliny. Pozor na úniky. Jezděte bezpečně.
