Британська автомобільна промисловість виступає проти запропонованого податку на електромобілі (EV), який стягуватиме плату за милю проїзду, стверджуючи, що така політика підірве зусилля, спрямовані на прискорення переходу на електромобілі. Майк Хоуз, виконавчий директор Товариства виробників і торговців двигунами (SMMT), розкритикував потенційний податок під час щорічної вечері організації, звертаючись безпосередньо до міністра бізнесу та торгівлі Пітера Кайла.
Час має значення
Хоуз підкреслив, що введення податку на основі пробігу зараз було б контрпродуктивним. Виробники вже перебувають під тиском, щоб досягти все більш амбітних цілей продажів електромобілів, і новий податок може перешкодити споживачам переходити на електромобілі. Основний меседж був чітким: стимулюйте купівлю електромобілів, а не карайте їх. Хауз стверджував, що збільшення продажів електромобілів зрештою призведе до збільшення податкових надходжень і створення робочих місць.
Стимули проти мита
Нещодавно уряд запровадив грант на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, і Хоус визнає, що це «саме те, що потрібно», незважаючи на недоліки. Однак він попереджає, що запропонований план збору проїзду – 12 пенсів за милю, призначений для компенсації втрачених доходів від податку на паливо – має бути обґрунтованим.
«Краще, щоб оголошення про оплату прийшло з квитанцією, бо її захочуть повернути».
Це тому, що політика може скасувати нещодавній прогрес у зацікавленні електромобілями завдяки державним грантам і конкурентним пропозиціям від виробників. SMMT припускає, що якщо уряд хоче збирати більше податкових надходжень, найкращим підходом є стимулювання продажів електромобілів, а не оподаткування їх до точки нежиттєздатності.
Загальна картина
Дебати щодо податку на електромобілі підкреслюють ширшу проблему: як зберегти державні доходи, коли споживання палива зменшується. Податок на паливо наразі становить значний внесок у податкову базу Великобританії. Оскільки електромобілі стають все більш поширеними, це джерело доходу буде скорочуватися, змушуючи політиків шукати альтернативи.
Запропонований податок на пробіг є одним із можливих рішень, але лідери галузі побоюються, що це може мати негативні наслідки. Цей крок може відштовхнути споживачів і уповільнити перехід до електромобільності в критичний момент. Це піднімає питання про те, чи уряд Великобританії справді відданий підтримці електромобілів, чи просто шукає способи відшкодувати втрачені доходи за рахунок екологічного прогресу.
Відповідь автомобільної промисловості підкреслює делікатний баланс між фіскальною політикою та екологічними цілями. У разі запровадження цей податок може змінити ситуацію з електромобілями у Великобританії та створити прецедент для майбутніх моделей податку на транспортні засоби.
