Britský automobilový průmysl je proti navrhované dani z elektrických vozidel (EV), která by účtovala poplatek za ujetou míli, a tvrdí, že tato politika by podkopala snahy o urychlení přechodu na elektrická vozidla. Mike Hawes, výkonný ředitel Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT), při každoroční večeři organizace zabouchl potenciální daň, mluvil přímo s ministrem obchodu a obchodu Peterem Kylem.
Na čase záleží
Hawes zdůraznil, že současné zavedení daně založené na ujetých kilometrech by bylo kontraproduktivní. Výrobci jsou již nyní pod tlakem, aby splnili stále ambicióznější cíle prodeje EV, a nová daň by mohla spotřebitele odradit od přechodu na EV. Hlavní poselství bylo jasné: podpořit nákup elektromobilů, ne je trestat. Howes tvrdil, že zvýšený prodej elektrických vozidel by v konečném důsledku vedl ke zvýšení daňových příjmů a tvorbě pracovních míst.
Pobídky proti mýtnému
Vláda nedávno zavedla grant na vozidla s nulovými emisemi, což Hawes připouští, že je to „přesně to, co je potřeba“, navzdory jeho nedostatkům. Varuje však, že navrhovaný plán mýtného – poplatek 12 pencí za míli určený ke kompenzaci ztracených příjmů z daně z pohonných hmot – musí být odůvodněn.
“Je lepší, když oznámení o mýtném přijde s účtenkou, protože to budou chtít vrátit.”
To proto, že politika by mohla zvrátit nedávný pokrok v zájmu o elektrická vozidla poháněná vládními granty a konkurenčními nabídkami výrobců. SMMT navrhuje, že chce-li vláda vybrat více příjmů z daní, nejlepším přístupem je stimulovat prodej elektrických vozidel spíše než je zdanit až do bodu neživotaschopnosti.
Velký obrázek
Debata o dani z elektrických vozidel podtrhuje širší problém: jak udržet vládní příjmy při poklesu spotřeby paliva. Daň z pohonných hmot v současnosti významně přispívá k daňovému základu Spojeného království. Jak se elektrická vozidla stávají běžnějšími, tento zdroj příjmů bude klesat, což nutí politiky hledat alternativy.
Navrhovaná daň z najetých kilometrů je jedním z možných řešení, ale vedoucí představitelé oboru se obávají, že by se mohla obrátit proti nim. Tento krok představuje riziko odcizení spotřebitelů a zpomalení přechodu na elektrickou mobilitu v kritické době. Vyvolává otázku, zda je vláda Spojeného království skutečně odhodlána podporovat elektrická vozidla, nebo pouze hledá způsoby, jak získat zpět ztracené příjmy prostřednictvím ekologického pokroku.
Reakce automobilového průmyslu zdůrazňuje křehkou rovnováhu mezi fiskální politikou a environmentálními cíli. Pokud bude tato daň zavedena, mohla by změnit prostředí pro elektrická vozidla ve Spojeném království a vytvořit precedens pro budoucí modely daně z vozidel.
