Audi тепер пропонує платні теми оформлення для мультимедійної системи моделей RS5 та RS5 Avant, при тому, що ці автомобілі і так коштують шестизначні суми. Цей крок підкреслює тенденцію, що зростає, коли автовиробники монетизують функції, що виходять за рамки початкової покупки автомобіля, через завантажуваний контент і підписки.
Розквіт мікротранзакцій в автомобілі
Audi запустила свій торговий майданчик “Themes” в США наприкінці 2023 року, дозволяючи клієнтам купувати фони і візуальні елементи для своїх мультимедійних систем. Вартість цих тем варіюється від 12,99 доларів США, плюс податки та збори. Станом на жовтень 2023 року американські клієнти завантажили понад 32 000 тем.
Той факт, що ці платні налаштування доступні на високопродуктивних автомобілях, таких як RS5, є примітним, оскільки люксові бренди традиційно пропонували більше функцій відразу при покупці. Тепер навіть заможні покупці змушені платити додаткові гроші за косметичні покращення у своїх автомобілях. Audi нещодавно розширила свою бібліотеку тим, додавши сезонні варіанти, у тому числі фони на тему Хеллоуїна, серед більш ніж 300 доступних опцій.
Зрушення в бізнес-моделях автомобільної промисловості
Ця практика відбиває ширшу тенденцію у галузі формування потоків повторюваного прибутку. Автовиробники все частіше покладаються на підписки та внутрішньоігрові покупки для збільшення прибутку, оскільки традиційні продажі автомобілів стають менш вигідними. У той час як деякі функції, такі як просунуті системи допомоги водієві, можна обґрунтувати як додаткові покращення, стягнення плати за візуальні налаштування викликало критику.
Цей крок може підірвати цінність люксових брендів, що сприймається, якщо клієнти відчувають, що їх обдирають після здійснення суттєвої покупки. Той факт, що навіть покупці топових моделей повинні платити додатково за базові опції налаштування, викликає питання про майбутнє володіння автомобілем і межі лояльності до бренду.
Розповсюдження платних функцій наголошує на зміні того, як автовиробники бачать свої відносини з клієнтами. Замість того, щоб пропонувати повністю оснащені автомобілі, вони тепер розглядають автомобілі як платформи для постійного отримання прибутку.
Ця тенденція, ймовірно, збережеться, оскільки автовиробники прагнуть максимізувати прибуток на конкурентному ринку.
