A partir de Janeiro de 2026, os veículos eléctricos (VE) deixarão de estar isentos da Taxa de Congestionamento de Londres, marcando uma mudança significativa na política de transportes da cidade. A mudança, anunciada pelo prefeito Sadiq Khan, fará com que os motoristas de veículos elétricos paguem £ 13,50 pelos carros e £ 9 pelas vans para entrar na zona interna de Londres. Anteriormente, todos os VE, incluindo veículos com células de combustível a hidrogénio, beneficiavam de uma isenção total ao abrigo do Desconto para Veículos Mais Limpos.
Justificativa por trás da mudança
A decisão ocorre em meio a preocupações crescentes sobre o aumento dos níveis de congestionamento no centro de Londres. As autoridades prevêem que, sem a cobrança, mais 2.200 veículos entrariam na zona diariamente até 2026. Atualmente, os VEs representam 20% de todos os veículos que entram na zona de Taxa de Congestionamento. De acordo com a Transport for London (TfL), o congestionamento custou às empresas londrinas 3,85 mil milhões de libras só no ano passado.
“Manter Londres em movimento através da redução do congestionamento é vital para a nossa cidade e para a nossa economia”, afirmou o Presidente da Câmara Khan. “Embora a Taxa de Congestionamento tenha sido um enorme sucesso desde a sua introdução [em 2003], temos de garantir que se mantém adequada à sua finalidade.”
Implicações financeiras e descontos existentes
Juntamente com a introdução de taxas para VEs, a taxa de congestionamento para veículos com motor de combustão interna (ICE) aumentará de £ 15 para £ 18. No entanto, os residentes da zona continuarão a receber descontos de até 90%. Os novos residentes que se mudem para a zona após 1 de março de 2027 só terão direito ao desconto se conduzirem um VE.
Resposta e críticas da indústria
A medida atraiu críticas dos líderes da indústria automóvel, que argumentam que desincentiva a adopção de veículos eléctricos numa altura em que os fabricantes são legalmente obrigados a aumentar as vendas de veículos eléctricos ao abrigo do mandato de Veículos com Emissões Zero (ZEV). O presidente da AA, Edmund King, chamou a decisão de “um retrocesso que, infelizmente, terá um tiro pela culatra na qualidade do ar em Londres”. Ele argumentou que são necessários incentivos contínuos para encorajar os motoristas a mudar para veículos elétricos.
Contexto mais amplo: planos fiscais rodoviários no Reino Unido
Este anúncio segue-se à recente proposta do governo do Reino Unido para um sistema de tributação rodoviária de pagamento por quilómetro para VEs. Combinadas, estas medidas sinalizam uma mudança mais ampla dos subsídios aos VE e em direção a taxas baseadas na utilização das estradas. O momento levanta questões sobre o compromisso do governo em encorajar a adopção de VE, especialmente à medida que os fabricantes se debatem com as exigências dos ZEV e com o aumento dos custos.
As alterações à Taxa de Congestionamento deverão entrar em vigor em 2 de janeiro de 2026. A medida sublinha a abordagem evolutiva de Londres à mobilidade urbana, equilibrando os objetivos ambientais com as realidades económicas. O impacto a longo prazo nas taxas de adoção de VE e nos níveis gerais de congestionamento ainda está por ser visto
