Od stycznia 2026 r. pojazdy elektryczne (EV) nie będą już zwolnione z londyńskiej opłaty drogowej, co oznacza znaczącą zmianę w polityce transportowej miasta. Decyzja ogłoszona przez burmistrza Sadiqa Khana przewiduje, że właściciele pojazdów elektrycznych zapłacą 13,50 funtów za samochody osobowe i 9 funtów za samochody dostawcze wjeżdżające do centrum Londynu. Wcześniej wszystkie pojazdy elektryczne, w tym pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi, były objęte pełnym rabatem w ramach programu „Czystszy samochód”.
Uzasadnienie zmian
Decyzja ta została podjęta w obliczu rosnących obaw związanych ze wzrostem poziomu zatłoczenia w centrum Londynu. Urzędnicy przewidują, że bez tej opłaty do 2026 r. do strefy będzie wjeżdżać dziennie dodatkowe 2200 pojazdów. Obecnie pojazdy elektryczne stanowią 20% całkowitej liczby pojazdów wjeżdżających do strefy płatnej. Według Transport for London (TfL) zatory komunikacyjne kosztowały londyńskie firmy tylko w ubiegłym roku 3,85 miliarda funtów.
„Utrzymanie mobilności Londynu poprzez zmniejszenie zatorów komunikacyjnych ma kluczowe znaczenie dla naszego miasta i naszej gospodarki” – powiedział burmistrz Khan. „Chociaż opłata za przejazd okazała się ogromnym sukcesem od czasu jej wprowadzenia [w 2003 r.], musimy zadbać o to, aby pozostała ona skuteczna”.
Konsekwencje finansowe i istniejące rabaty
Wraz z wprowadzeniem opłaty za pojazdy elektryczne, opłata za przejazd dla pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE) wzrośnie z 15 funtów do 18 funtów. Mieszkańcy strefy nadal będą jednak mogli liczyć na zniżki sięgające 90%. Nowi mieszkańcy, którzy wprowadzą się do strefy po 1 marca 2027 r., będą mogli skorzystać ze zniżki wyłącznie w przypadku posiadania pojazdu elektrycznego.
Reakcja i krytyka branży
Decyzja spotkała się z krytyką ze strony liderów branży motoryzacyjnej, którzy twierdzą, że utrudnia ona przejście na pojazdy elektryczne w czasie, gdy producenci są prawnie zobowiązani do zwiększania sprzedaży pojazdów elektrycznych w ramach mandatu pojazdów o zerowej emisji (ZEV). Prezydent AA Edmund King nazwał tę decyzję „krokiem wstecz, który niestety będzie miał negatywny wpływ na jakość powietrza w Londynie”. Twierdził, że potrzebne są stałe zachęty, aby zachęcić kierowców do przejścia na pojazdy elektryczne.
Szerszy kontekst: plany opłat drogowych w Wielkiej Brytanii
Oświadczenie to jest następstwem niedawnej propozycji brytyjskiego rządu dotyczącej systemu podatku drogowego od kilometra dla pojazdów elektrycznych. Podsumowując, środki te sygnalizują ogólne odejście od dotacji na pojazdy elektryczne na rzecz opłat dla użytkowników dróg. Moment ten rodzi pytania o zaangażowanie rządu w zachęcanie do przechodzenia na pojazdy elektryczne, zwłaszcza że producenci stoją w obliczu wymogów dotyczących pojazdów ZEV i rosnących kosztów.
Zmiany w opłatach za przejazd wejdą w życie 2 stycznia 2026 r. Posunięcie to podkreśla zmieniające się podejście Londynu do mobilności w miastach, równoważące cele środowiskowe z rzeczywistością gospodarczą. Długoterminowy wpływ na tempo przechodzenia na pojazdy elektryczne i ogólne obłożenie pozostaje nieznany.
