Durante anos, os entusiastas da BMW tiveram uma escolha ao comprar um carro M: o modelo M padrão ou a variante Competition mais potente. No entanto, a montadora de luxo está silenciosamente eliminando o acabamento Competition em sua linha. Esta mudança não é apenas cosmética – reflecte uma mudança significativa na estratégia da BMW, impulsionada pelas preferências dos clientes e pelo desejo de simplificar a sua linha de desempenho.
Uma mudança na preferência do cliente
A decisão de eliminar gradualmente o acabamento Competition não é arbitrária. O CEO da BMW M, Frank van Meel, confirmou recentemente que o modelo Competition está se tornando obsoleto. Numa entrevista ao BMW Blog, van Meel explicou que a procura dos clientes foi a força motriz por detrás desta mudança:
“Mais de 80 por cento dos nossos clientes optaram diretamente pela Competição. Então dissemos: vamos tornar isso o modelo padrão. Pode-se dizer que todos os modelos M hoje são uma Competição.”
Esta declaração destaca uma mudança fundamental: o que antes era uma atualização opcional é agora a base para o desempenho. Os compradores não precisam mais marcar a caixa para obter potência extra – eles a obtêm como padrão na maioria dos modelos M.
Simplificação da programação M
Além da demanda dos clientes, van Meel enfatizou que esta mudança iria agilizar a linha M da BMW. No futuro, os compradores terão três opções principais:
- Modelo Base M: Desempenho padrão, agora incluindo recursos anteriormente reservados para a Competição, como potência aprimorada.
- CS Trim: Destinado a entusiastas que desejam uma versão mais leve e focada nas pistas do modelo M.
- O CSL Trim: O auge da linha, oferecendo o mais alto desempenho e recursos de pista.
Esta simplificação permite à BMW concentrar os seus recursos no refinamento destes três níveis, em vez de manter múltiplas variantes.
Quais modelos são afetados?
Embora o acabamento Competition esteja sendo eliminado na maioria dos modelos, ele permanece disponível para alguns carros 2026 M, incluindo o M3 e o M4. Por exemplo:
- O M3 Competition (xDrive) aumenta a potência de 473 para 503, mantendo a tração traseira.
- O M4 Competition xDrive oferece 523 cavalos de potência.
- O X5 M Competition oferece impressionantes 617 cavalos de potência.
No entanto, os modelos mais recentes, como o M2 e o próximo M5, não oferecerão uma variante de competição para o ano modelo 2026. Espera-se que esta mudança se estenda a toda a linha M em um futuro próximo.
Por que isso é importante?
Para os entusiastas de automóveis, esta mudança representa uma mudança significativa na forma como os acabamentos de desempenho são estruturados. Já se foi o tempo em que os compradores precisavam pagar mais pelos modelos Competition – agora, o desempenho extra está incluído como padrão. Esta mudança também pode refletir uma tendência mais ampla da indústria no sentido de simplificar as opções de veículos, reduzindo a complexidade para os consumidores.
Conclusão
A decisão da BMW de eliminar o nível Competition reflete uma compreensão mais profunda das preferências dos seus clientes. Ao tornar padrão a versão de maior desempenho e simplificar sua linha, a BMW não está apenas atendendo à demanda, mas também simplificando o desenvolvimento de seus produtos. À medida que o panorama automóvel evolui, esta abordagem pode estabelecer um novo padrão na forma como os fabricantes estruturam os seus modelos de desempenho.
