Durante años, los entusiastas de BMW han podido elegir a la hora de comprar un coche M: el modelo M estándar o la variante Competition más potente. Sin embargo, el fabricante de automóviles de lujo está eliminando silenciosamente la versión Competition de toda su gama. Este cambio no es sólo cosmético: refleja un cambio significativo en la estrategia de BMW, impulsado por las preferencias de los clientes y el deseo de simplificar su gama de prestaciones.
Un cambio en las preferencias del cliente
La decisión de eliminar gradualmente la versión Competition no es arbitraria. Frank van Meel, director general de BMW M, confirmó recientemente que el modelo Competition se está quedando obsoleto. En una entrevista con el Blog de BMW, van Meel explicó que la demanda de los clientes fue la fuerza impulsora detrás de este cambio:
“Más del 80 por ciento de nuestros clientes optaron directamente por el Competition. Así que dijimos: hagamos que sea el estándar. Se podría decir que hoy en día todos los modelos M son un Competition”.
Esta declaración destaca un cambio fundamental: lo que alguna vez fue una actualización opcional ahora es la base para el rendimiento. Los compradores ya no necesitan marcar una casilla para obtener potencia adicional: la obtienen de serie en la mayoría de los modelos M.
Simplificación de la gama M
Más allá de la demanda de los clientes, van Meel enfatizó que esta medida racionalizaría la gama M de BMW. En el futuro, los compradores tendrán tres opciones principales:
- Modelo Base M: Rendimiento estándar, que ahora incluye características previamente reservadas para la competencia, como potencia mejorada.
- El acabado CS: Dirigido a entusiastas que desean una versión más liviana y centrada en la pista del modelo M.
- El modelo CSL: El pináculo de la línea, que ofrece el mayor rendimiento y capacidades en pista.
Esta simplificación permite a BMW centrar sus recursos en perfeccionar estos tres niveles en lugar de mantener múltiples variantes.
¿Qué modelos se ven afectados?
Si bien la versión Competition se está eliminando gradualmente en la mayoría de los modelos, sigue estando disponible para ciertos automóviles M 2026, incluidos el M3 y el M4. Por ejemplo:
- El M3 Competition (xDrive) aumenta la potencia de 473 a 503, manteniendo la tracción trasera.
- El M4 Competition xDrive ofrece 523 caballos de fuerza.
- El X5 M Competition ofrece unos impresionantes 617 caballos de fuerza.
Sin embargo, los modelos más nuevos como el M2 y el próximo M5 no ofrecerán una variante Competition para el año modelo 2026. Se espera que este cambio se extienda a toda la gama M en un futuro próximo.
¿Por qué es importante esto?
Para los entusiastas de los automóviles, este cambio representa un cambio significativo en la forma en que se estructuran los acabados de alto rendimiento. Atrás quedaron los días en que los compradores tenían que pagar una prima por los modelos Competition; ahora, el rendimiento adicional se incluye como estándar. Esta medida también puede reflejar una tendencia más amplia de la industria hacia la simplificación de las opciones de vehículos, reduciendo la complejidad para los consumidores.
Conclusión
La decisión de BMW de eliminar la versión Competition refleja una comprensión más profunda de las preferencias de sus clientes. Al hacer estándar la versión de mayor rendimiento y simplificar su gama, BMW no sólo satisface la demanda sino que también agiliza el desarrollo de sus productos. A medida que evoluciona el panorama automovilístico, este enfoque puede establecer un nuevo estándar sobre cómo los fabricantes estructuran sus modelos de alto rendimiento.
