Dacia poszerza swoją gamę zelektryfikowanych modeli, wprowadzając hybrydowy układ napędowy do modeli Sandero i Sandero Stepway. Zmiany te, wraz z ulepszeniami wnętrza i bezpieczeństwa, stanowią ważny krok w kierunku zaangażowania marki w elektryfikację przy jednoczesnym zachowaniu przystępności cenowej.
Szczegóły nowego hybrydowego układu napędowego
Zmodernizowane Sandero i Stepway będą wyposażone w hybrydowy układ napędowy Dacia 155 Hybrid. System ten łączy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z silnikiem elektrycznym i generatorem rozruchowym, wykorzystującym mały akumulator o pojemności 1,4 kWh. Konfiguracja hybrydowa umożliwia jazdę na napędzie elektrycznym nawet przez 80% czasu w środowisku miejskim, zwiększając wydajność bez poświęcania praktyczności.
Łączna moc układu hybrydowego wynosi 153 KM, czyli znacznie ponad 100 KM. standardowe Sandero bez hybrydy. Choć hybryda oferuje większą moc, standardowy trzycylindrowy silnik benzynowy nadal zapewnia większy moment obrotowy – 200 Nm w porównaniu do 170 Nm w przypadku hybrydy. Oczekuje się poprawy wydajności, ponieważ większy model Jogger rozpędza się do 62 mil na godzinę w 9 sekund przy tym samym układzie napędowym, czyli o 0,7 sekundy szybciej niż wersja wyposażona wyłącznie w silnik ICE.
Wydajność i cena
Hybrydowy układ napędowy zapewnia znaczny wzrost wydajności. Oczekuje się, że w oparciu o model Jogger hybrydowy Sandero będzie osiągał około 61,4 mpg (około 4,5 litra na 100 km) i emisję CO2 na poziomie 104 g/km, czyli o 8,4 mpg więcej i 17 g/km mniej niż obecny silnik spalinowy.
Kupujący mogą spodziewać się dodatkowej opłaty około 3000 funtów za wariant hybrydowy, co jest zgodne z różnicą cenową obserwowaną w całej gamie Joggerów. Dzięki temu technologia hybrydowa jest bardziej dostępna dla szerszego grona konsumentów, pozostając jednocześnie opłacalną alternatywą dla pojazdów w pełni elektrycznych.
Inne aktualizacje
Dacia wprowadziła także drobne aktualizacje stylistyczne i funkcjonalne. Modele Stepway są teraz wyposażone w elementy zewnętrzne wykonane w 20% z polimeru pochodzącego z recyklingu (Starkle), co zmniejsza ślad węglowy pojazdu i ułatwia recykling. Najwyższe wersje wyposażenia obejmują automatyczne reflektory, system widoczności we wszystkich kierunkach i elektrycznie składane lusterka wsteczne.
Ponadto wyświetlacze informacyjne dla kierowcy mają zaktualizowaną grafikę, a wszystkie zaktualizowane modele spełniają najnowsze standardy bezpieczeństwa UE, w tym system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy i autonomiczne hamowanie awaryjne.
Hybrydowe Sandero i Stepway poprawią efektywność paliwową i zmniejszą emisję spalin, utrzymując reputację Dacii jako producenta samochodów niedrogich. Zmiany te pokazują, że elektryfikacja nie musi być droga, dzięki czemu opcje ekologicznej jazdy stają się bardziej dostępne dla szerszego grona konsumentów.
