Opuść biuro. Złóż namiot. Wyprowadź dzieci z domu i udaj się nad jezioro. Jest to doskonałe lekarstwo na stres materialistycznego świata. Nic nie przebije jedzenia ugotowanego na ognisku i świeżym powietrzu.
Ale jest jedno wspomnienie, którego zdecydowanie nie chcesz mieć. To zatrzymanie policjanta za ignorowanie przepisów ruchu drogowego. Mianowicie standardy holowania przyczep.
Możesz pomyśleć, że możesz po prostu ciągnąć ze sobą największy i najpotężniejszy kamper, jaki można kupić za pieniądze. Ale to nieprawda. Stany ograniczają długość, szerokość i wysokość. Ściśle monitorują także swoją wagę. Dlaczego waga ma znaczenie? Ponieważ hamowanie staje się wykładniczo bardziej niebezpieczne wraz ze wzrostem masy. Jeśli Twój pociąg jest za ciężki, potrzebujesz specjalnych hamulców. Policja może zatrzymać Cię z powodu wadliwych hamulców dopiero po wypadku, ale dochodzenie powypadkowe z pewnością odkryje problem. I wtedy będziesz w poważnych tarapatach.
Planowanie podróży nie oznacza tylko pamiętania, gdzie są latarki i hot dogi. Oznacza to przestrzeganie zasad bezpieczeństwa związanych z holowaniem przyczepy. Powinieneś znać wymagania obowiązujące w Twoim stanie zamieszkania i każdym stanie, przez który przejeżdżasz. Jeśli Twoja przyczepa przekracza dopuszczalne limity, możesz potrzebować specjalnego pozwolenia na przekroczenie granic stanu.
To wydaje się kłopotliwe. Holowanie wydaje się logistycznym koszmarem. Ale ułatwimy Ci to. Omówimy podstawowe wymagania wymagane we wszystkich stanach oraz bardziej rygorystyczne przepisy, które pozostawiają ludzi w gorącej wodzie.
Pułapka międzystanowa
Podróże drogowe obejmują wiele jurysdykcji. W Alabamie możesz być kierowcą przestrzegającym prawa. Ale kiedy przekroczysz granicę Mississippi, nagle łamiesz prawo.
Obniżane są ograniczenia prędkości. Maksymalna prędkość holowania w Mississippi jest o 10 mil na godzinę niższa niż w Alabamie. Zaostrzają się ograniczenia szerokości. Maksymalna szerokość jest zmniejszana o sześć cali (15 centymetrów) w przypadku przekroczenia określonych granic. Limity masy wymagające montażu hamulców zostały zmniejszone o 1000 funtów.
Potem są dziwne zasady. Holowanie wielu przyczep. Jeśli holujesz kamper z skuterem wodnym za nim, jest to legalne w Południowej Karolinie. Ale przekraczając granicę z Gruzją, łamiesz prawo.
Przepisy te szybko stają się mylące. Pozbądźmy się tego, co niepotrzebne.
Co jest wymagane w każdym stanie
Nieważne, gdzie jesteś w USA, Twoja przyczepa powinna mieć te dwie rzeczy. Jeśli ich nie masz, oznacza to, że Twoja przyczepa nie jest zgodna z przepisami drogowymi.
- Światła tylne : Działające światła tylne są koniecznością dla podstawowego bezpieczeństwa na drodze.
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej : Tablicę rejestracyjną należy wyraźnie eksponować za pomocą osobnego, dedykowanego oświetlenia.
Oprócz tych niezbędnych minimów zdrowy rozsądek podpowiada, że potrzeba więcej. Większość stanów wymaga również:
- Łańcuchy zabezpieczające : Skrzyżowane w kształcie litery X, łączą przyczepę z pojazdem ciągnącym. Jeśli zaczep ulegnie awarii, łańcuchy zapobiegną odłączeniu się przyczepy i zamienieniu się w pocisk.
- Światła stop : Twoja przyczepa nie jest przezroczysta. Osobom znajdującym się za Tobą już trudno jest przejrzeć Twoje nieporęczne ciało. Muszą wiedzieć, że zwalniasz.
- Światła boczne : Wymagane, jeśli szerokość przyczepy przekracza określony limit.
- Kierunkowskazy : Jeśli kierunkowskazy Twojego pojazdu są blokowane przez przyczepę, przyczepa musi mieć własne kierunkowskazy.
- Odblaski : Niezbędne, aby zapewnić widoczność dużego profilu w nocy.
Stany z rygorystycznymi wymaganiami
Niektóre stany wymagają dodatkowego wyposażenia. Nie ufają, że poradzisz sobie z bezwładnością.
- Hamulce awaryjne : Podobnie jak łańcuchy bezpieczeństwa, zapobiegają wypadkom w przypadku awarii sprzęgła. Są to hamulce ze wspomaganiem, które automatycznie włączają się w przypadku przyczepy, jeśli zostanie ona oddzielona od pojazdu ciągnącego.
- Światła sygnalizacyjne (fałszywe sygnały) : Są potrzebne do wskazania odcinka drogi po wypadku.
- Paski : Jeśli przewozisz coś, co może wypaść, potrzebujesz smyczy, aby bezpiecznie przytrzymać to na miejscu pod różnymi kątami.
Niewłaściwe hamowanie to największy błąd popełniany przez nowych kierowców. To także najłatwiejszy błąd do popełnienia. Większa masa oznacza większą bezwładność. Większa bezwładność oznacza dłuższą drogę hamowania.
Właśnie dlatego większość stanów wymaga hamulców przyczepy, gdy zestaw przekracza określony limit masy. Czasami limit ten wynosi zaledwie 1500 funtów (680 kilogramów). Nie chodzi tylko o wagę. Ważna jest również prędkość. We wszystkich stanach obowiązują maksymalne ograniczenia prędkości holowania. W niektórych miejscach wynosi zaledwie 45 mil na godzinę (72 km / h).
Kwoty, za które nakładane są kary
Wymagania dotyczące rozmiaru są bardzo zróżnicowane. Tutaj niedoświadczeni kierowcy często wpadają w kłopoty.
Szerokość przyczepy nie powinna być większa niż 8 stóp lub 8 1/2 stopy. Przekroczenie tego limitu prowadzi do problemów. Długość całej kompozycji jest często ograniczona. Czasami całkowita długość jest ograniczona do 53 stóp (16 metrów). W pozostałych przypadkach długość samej przyczepy nie może przekraczać 10,7 metra. Wysokość jest często ograniczona do zakresu od 12 do 14 stóp (3,7 do 4,3 metra).
Jeśli ulegniesz wypadkowi, ubezpieczenie ma znaczenie. Następnie porozmawiamy o ubezpieczeniu holowania przyczepy.
