De erfenis van Volvo op het gebied van stationwagens bestrijkt meer dan zeventig jaar, te beginnen met de praktische en toch geliefde Duett. De Duett, die eind jaren veertig op de markt werd gebracht, was niet zomaar een voertuig; het is ontworpen voor veelzijdigheid. Op de markt gebracht als even geschikt voor werk als gezinsgebruik, viel hij op door kenmerken als de gedeelde voorruit en white wall-banden. In 1997 werd het zelfs geëerd op een Zweedse postzegel, wat de culturele betekenis ervan onderstreepte.
De evolutie van de bruikbaarheid (jaren 60 en 70)
De Duett evolueerde in 1960 naar de P210 Duett en de productie ging door tot 1969. De volgende belangrijke stap was de P220 Amazon (in Zweden bekend als de Amazon), die in 1962 debuteerde. Dit model markeerde een verschuiving naar verfijning en bood verbeterde uitrusting en een grotere motor. De Amazon had aanvankelijk een inline-vier van 109 kubieke inch, later geüpgraded naar 121 kubieke inch, en overgestapt van trommel- naar schijfremmen.
De 1800ES, geïntroduceerd in 1972, was een afwijkend ontwerp. Het glazen luik leverde hem in Duitsland de bijnaam “Sneeuwwitje’s doodskist” op, maar bood een unieke esthetiek en drie transmissieopties. De productie eindigde in 1973 omdat de toenemende mondiale veiligheidsvoorschriften naleving te duur maakten. Er werden slechts 8.078 exemplaren gebouwd, waardoor het tegenwoordig een zeldzaam verzamelobject is.
De gouden eeuw van Volvo-wagons (jaren 70 en 90)
De 245 -wagen bleef twintig jaar in gebruik en kreeg een facelift in 1981 en 1986. Hij werd aangeboden met vier-in-lijn-, V-6- en zelfs dieselmotoren. Halverwege de jaren tachtig breidde Volvo zijn stationwagenreeks uit met de series 740 en 760. De 740 Turbo, met zijn motor van 160 pk, was opmerkelijk snel voor zijn tijd, wat aanleiding was voor Volvo’s marketingcampagnes om hem te vergelijken met sportwagens.
De 900-serie, gelanceerd in 1990, introduceerde geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals driepuntsveiligheidsgordels en verstelbare hoofdsteunen. Volvo bood ook een geïntegreerd kinderzitje aan. De luxueuze 960 -variant was voorzien van een geheel nieuwe zes-in-lijn-motor.
Voorwielaandrijving en prestaties (jaren 90)
De 850, die in 1992 debuteerde, was een revolutionaire verandering voor Volvo en markeerde het eerste aanbod van het merk met voorwielaandrijving in Amerika. Het beschikte over een dwarsgeplaatste vijf-in-lijn-motor en standaard veiligheidsvoorzieningen zoals antiblokkeerremmen. De stationwagonvariant kwam in 1993 op de markt, gevolgd door de krachtige 850 Turbo in 1994.
De limited edition T5-R, die alleen in 1995 werd verkocht, werd meteen een verzamelobject met zijn 240 pk en een tijd van 0-100 km/u in 6,7 seconden.
Volvo stationwagons vertegenwoordigen altijd een mix van functionaliteit, veiligheid en ingetogen elegantie. Van de utilitaire Duett tot de prestatiegerichte T5-R: de toewijding van het merk aan innovatie en duurzaamheid heeft zijn plaats in de autogeschiedenis verstevigd. De blijvende aantrekkingskracht van deze voertuigen ligt in hun vermogen om zich aan te passen aan veranderende behoeften en tegelijkertijd trouw te blijven aan de kernwaarden van Volvo.
