Tom Wopat en John Schneider namen het heft in eigen handen. Ze presenteerden wat beeldmateriaal in de openingsscène. Maar toen het tijd werd voor de stuntploeg van Dukes of Hazzard om enkele van de meest spectaculaire achtervolgingen en sprongen uit de serie uit te voeren, bleef de cast veilig aan de zijlijn staan.
Niemand raakte gewond tijdens Duke’s stuntfilms.
In 1979 veranderde alles. Een bizar ongeluk waarbij een vrachtwagen op de achtergrond betrokken was, eiste één leven. Dit was de enige dode op de set.
De stuntrijders waren meesters in uitstekend rijden. Ze voerden “bootlegger” -beurten uit. Ze dreven met hoge snelheid over onverharde wegen. Ze ensceneren spannende achtervolgingsscènes die het publiek op het puntje van hun stoel houden.
De beroemde sprong van generaal Lee
Generaal Lee stond vooral bekend om zijn enorme sprongen. Het maakte rivieren schoon. Het maakte geulen schoon. Het maakte snelwegen schoon. Soms sprongen ze over andere auto’s of treinen heen.
Aanvankelijk was de treinstunt ambitieuzer gepland. De generaal moest over de open deur van een rijdende goederenwagen ‘springen’. De plannen werden gewijzigd vanwege budgetbeperkingen. Er werd besloten om gewoon over de trein te springen.
Beste sprong ooit
De grootste sprong in de geschiedenis van The General kwam in de eerste aflevering, waarin een “vervangende Dukes” te zien was.
In plaats van de gebruikelijke neven verschijnen de neven Coy en Vance. Wopat en Schneider vertrokken vanwege contractgeschillen met de studio.
Het stuntteam moest lachgas gebruiken om de hele boerderij van de familie Duke te ontruimen. Het gaf de generaal een kleine impuls.
De stuntrijders waren meesters in het fijn rijden en het uitvoeren van bootlegger-bochten en het driften op hoge snelheid op onverharde wegen.
Waarom lachgas?
Lachgas is een gas dat de hoeveelheid zuurstof die beschikbaar is voor de motor verhoogt. Hierdoor kan de auto tijdelijk meer vermogen produceren. De generaal had die extra kracht nodig om de boerderij te ontruimen.
De stuntrijders zijn zeer ervaren. Ze voerden de sprong nauwkeurig uit. Maar lachgas maakt het onmogelijke mogelijk.
Erfenis van trucs
De stuntploeg van Dukes of Hazzard is legendarisch. Hun werk zette de standaard voor actietelevisie. De sprongen van generaal Lee worden vandaag de dag nog steeds herinnerd.
De erfenis van de show is nauw verbonden met deze stunts. ze zijn gevaarlijk. Ze waren spannend. Ze zijn onvergetelijk.
De stuntmannen verdienen lof. Zij zorgden voor de veiligheid van de acteurs. Ze verlegden de grenzen van wat mogelijk was op televisie.
Waar je vandaag trucs kunt bekijken
Je kunt de stunts nog steeds bekijken op streamingdiensten. De sprongen van generaal Lee zijn iconisch. Ze maken deel uit van de geschiedenis van de popcultuur.
De vaardigheden van de stuntrijders zijn nog steeds geweldig. Ze leggen de lat erg hoog voor de actiescènes. Hun werk blijft nieuwe generaties chauffeurs inspireren.
Impact van de stunts op de show
Deze stunts maakten de show populair. Ze waren uniek. Ze waren spannend. Ze zorgden ervoor dat kijkers terugkwamen voor meer.
De hertogen van Hazzard werden een cultureel fenomeen. Stunts speelden een grote rol in dit succes. Ze waren het verkoopargument van de show.
Conclusie
De stuntploeg van Dukes of Hazzard was geweldig. Ze voerden ongelooflijke stunts uit zonder gewond te raken. Ze maakten van generaal Lee een legende.
De erfenis van de show is een bewijs van hun vaardigheden.
De werkelijke kosten van de sprong #Algemeen
De meeste mensen geloven dat de capriolen van generaal Lee slechts een slimme montage waren. Dat zijn ze niet. Stuntcoördinatoren hergebruiken beeldmateriaal zelden. Als de sprong zichtbaar is, betekent dit dat de stuntman daadwerkelijk de helling heeft verlaten. En als je het zag crashen, gebeurde dat ook echt.
Geen enkele productieauto overleefde deze landingen. De impact zag er niet alleen slecht uit. Daarbij scheurden de motorsteunen los. Het verbogen het chassisframe. Het versnipperde de componenten van de ophanging. Elke sprong vernietigt effectief de auto.
De markt voor gebruikte auto’s uitkopen
Aan het begin van het filmen koos de studio de gemakkelijke route. Ze kochten een vervangend voertuig bij een plaatselijke dealer van tweedehands auto’s in de omgeving van Atlanta. Hier vonden ze de originele Dodge Charger uit 1969 die in de pilot-aflevering werd gebruikt.
Deze strategie ging door totdat de lokale voorraden waren uitgeput. Het productieteam had meer auto’s nodig. Ze konden niet wachten op gebruikte inventaris. Dus begonnen ze elke Dodge Charger uit 1969 in de omgeving te kopen.
Uiteindelijk kan het zijn dat uw plaatselijke dealer uw oproepen niet meer beantwoordt vanwege te veel opladers. Het grote aantal gevallen betekent dat we het gehele regionale wagenpark voor een bepaald modeljaar liquideren.
De Prop Shop-oplossing
Het kopen van gebruikte auto’s was niet schaalbaar. De studio had een betrouwbare toeleveringsketen voor bergingsvoertuigen nodig. Om dit probleem op te lossen, bouwden ze hun eigen studio/winkel.
Dit centrum repareert niet alleen auto’s. Het schakelde General Lees op verzoek uit. Ze bouwden ook andere auto’s die tijdens de show crashten. Dit omvatte de politiekruisers die de hertogen achtervolgden.
De opbrengst was verbluffend. In de loop van de show werden er meer dan 150 General Lees geproduceerd. Nog eens 500 auto’s werden gebouwd. De meeste daarvan waren politieauto’s. De stuntmannen moesten voortdurend metaal naar de muren gooien.
De mechanismen van vernietiging
Waarom gaan auto’s zo vaak kapot? Deze sprongen lijken niet op de stunts uit de films van de daaropvolgende decennia. Geen verborgen ondersteuning. Er is geen hydraulische lift. Gewoon een helling en zwaartekracht.
Wanneer een Dodge Charger uit 1969 met hoge snelheid de grond raakt, moet de kinetische energie ergens heen. Het frame kreeg er de dupe van. De ophanging is niet bestand tegen de belasting. Losse en defecte bevestigingsmiddelen kunnen ervoor zorgen dat de motor tegen de firewall botst, en losse kabelbomen kunnen ervoor zorgen dat de motor blijft hangen.
Elke sprong is een gecontroleerde vernietiging. De stuntrijder wist na de landing dat de auto dood was. Maar ze gingen door.
Erfenis van het wrak
Er werden meer dan 150 General Lees- en 500 andere voertuigen geproduceerd, waarvan de meeste politieauto’s.
Alleen al door het grote aantal gebruikte auto’s vraag je je af waar ze gebleven zijn. Sommigen van hen werden snel afgeschreven. Sommigen belandden op autokerkhoven in heel Georgië. Sommigen overleven als leveranciers van rekwisieten en reserveonderdelen.
Er is meer aan deze show dan alleen auto’s. Het consumeert ze. Generaal Lee was geen held. Dit is een product voor eenmalig gebruik. Uniek item met de Confederate vlag op de capuchon.
Dit soort auto’s zie je niet meer. Moderne auto’s zijn te veilig. Te versterkt. Een dergelijke vernietiging zou niet mogelijk zijn geweest zonder een veel groter budget dan het budget dat het CBS begin jaren tachtig hanteerde.
De opritten zijn verdwenen. De stuntrijders zijn ouder. Opladers zijn zeldzame verzamelobjecten. Maar de beelden blijven. Elke sprong. Elk
