L’ultima versione della Continental GT S di Bentley introduce un propulsore ibrido, che aumenta significativamente la potenza pur mantenendo il lusso e la raffinatezza per cui il marchio è noto. La mossa arriva mentre Bentley affronta un passaggio verso l’elettrificazione, ma mantiene l’impegno nei confronti dei motori a combustione, almeno per ora. Questo aggiornamento inserisce la GT S tra la Continental base e i modelli Speed e Supersports ad alte prestazioni, offrendo un mix convincente di potenza ed efficienza.
Potenziamento ibrido
Il cambiamento più notevole è l’integrazione di un motore V8 ibrido, che eroga 670 cavalli e 686 lb-ft di coppia. Ciò rappresenta un aumento sostanziale di 128 CV e 118 lb-ft rispetto alla generazione precedente. Sebbene l’iconico motore W12 sia stato ritirato, Bentley afferma che la nuova configurazione ibrida supera il suo predecessore in termini di prestazioni. Il sistema ibrido consente inoltre fino a 30 miglia di guida completamente elettrica, offrendo un’esperienza silenziosa e priva di emissioni quando lo si desidera.
Dinamica migliorata
Oltre all’aggiornamento del motore, la GT S beneficia di numerose funzionalità che migliorano le prestazioni. Questi includono lo sterzo della ruota posteriore e un differenziale elettronico a slittamento limitato, preso in prestito dal modello Speed. Un sistema antirollio attivo da 48 volt e il più recente controllo elettronico della stabilità perfezionano ulteriormente l’esperienza di guida. Questi aggiornamenti contribuiscono a un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 3,5 secondi, mezzo secondo più veloce rispetto al modello precedente. Nonostante la maggiore potenza, la velocità massima rimane ad un rispettabile 300 km/h.
Design e perfezionamenti degli interni
Bentley ha leggermente rivisto il design della GT S per distinguerla dagli altri modelli Continental. Gli accenti esterni sono oscurati, con fari e fanali posteriori oscurati e finiture di scarico scure. I cerchi bicolore standard possono anche essere aggiornati con una finitura completamente nera. All’interno, la GT S presenta un esclusivo rivestimento bicolore non disponibile su altri rivestimenti, insieme a finiture nero pianoforte e accenti cromati scuri opzionali.
Tendenze delle vendite e contesto di mercato
La decisione di Bentley di continuare a offrire opzioni con motori a combustione, anche in forma ibrida, è degna di nota visti i precedenti impegni per una gamma completamente elettrica entro la fine del decennio. Questo cambiamento riflette probabilmente la domanda dei consumatori e le condizioni di mercato. Tuttavia, le vendite dell’azienda sono in calo: Bentley ha venduto 10.100 unità nel 2025, un calo del 4,8% rispetto all’anno precedente, dopo un calo del 21,5% nel 2024. Nel frattempo, Lamborghini, con la stessa struttura proprietaria, continua a sovraperformare Bentley in termini di volume delle vendite.
Il continuo supporto di Bentley ai motori a combustione, anche attraverso gli ibridi, rappresenta una mossa strategica per soddisfare i clienti esistenti adattandosi allo stesso tempo al panorama automobilistico in evoluzione. I dati di vendita dell’azienda sottolineano l’importanza di soddisfare una vasta gamma di preferenze in un mercato competitivo del lusso.
