Con una mossa che sottolinea lo straordinario panorama retributivo nel settore tecnologico, gli azionisti di Tesla hanno approvato a stragrande maggioranza un piano di compensi che potrebbe valere l’incredibile cifra di 1 trilione di dollari per il CEO Elon Musk. Questa decisione storica, approvata con oltre il 75% dei voti, pone le basi per Musk per accumulare un’immensa ricchezza se guiderà Tesla verso obiettivi di performance ambiziosi nel prossimo decennio.
L’accordo, avvolto in polemiche fin dal suo inizio, sarà introdotto gradualmente sulla base di una serie di tappe fondamentali, rispecchiando la struttura del precedente pacchetto di incentivi da 56 miliardi di dollari di Musk, ora annullato. Questi parametri di riferimento implicano un significativo ridimensionamento delle operazioni di Tesla: l’implementazione di un milione di robotaxi autonomi, il raggiungimento degli obiettivi di produzione di veicoli che raggiungono i 20 milioni di Tesla su strada e la spinta della valutazione di Tesla a livelli astronomici tra 2 e 8,5 trilioni di dollari.
Aggiungendo un ulteriore livello di complessità, lo stesso Musk possiede circa il 15% delle azioni Tesla e gli è stato permesso di votare a favore di questo pacchetto molto redditizio. Questo scenario solleva interrogativi sui potenziali conflitti di interesse e sulle dinamiche di potere inerenti a tali accordi. Evidenzia inoltre l’immensa influenza finanziaria esercitata dai singoli individui all’interno delle società quotate in borsa.
La presidentessa di Tesla Robyn Denholm, durante le deliberazioni pre-voto, ha avvertito che la mancata approvazione del massiccio piano di compensazione potrebbe portare Musk a lasciare del tutto la società. Ha definito un voto negativo un “segno negativo sulla sua leadership”, sottolineando l’importanza percepita di questo pacchetto nel mantenere il carismatico ma controverso CEO di Tesla.
Lo stesso Musk è già al timone di numerose altre iniziative di alto profilo, tra cui SpaceX e xAI (precedentemente nota come X), che ha recentemente acquisito il controllo della piattaforma di social media precedentemente chiamata Twitter. Il suo mandato è stato punteggiato da polemiche derivanti dai suoi post incendiari su X, da un presunto saluto nazista durante il discorso di insediamento del presidente Trump nel 2025 e dal suo breve periodo a capo di un’entità controversa denominata “Dipartimento dell’efficienza governativa” (DOGE).
Nonostante queste controversie, secondo Forbes Musk rimane l’individuo più ricco del mondo, con un patrimonio netto attualmente stimato in 482 miliardi di dollari. Durante la recente assemblea generale annuale di Tesla, ha consolidato la sua visione per il futuro dell’azienda, sottolineando l’intelligenza artificiale e la robotica come motori chiave della crescita.
Musk ha pubblicizzato il robot Optimus di Tesla come “di gran lunga il più grande prodotto di tutti i tempi”, prevedendo una data di lancio per la versione 3 nel 2026. Si è avventurato anche oltre, suggerendo che la produzione annuale potrebbe raggiungere cifre sbalorditive come 100 milioni o addirittura 1 miliardo di unità, sostenendo che sia le fabbriche di Fremont che quelle di Austin sono capaci di un tale volume.
Sebbene queste affermazioni sulla futura produzione di robot siano ambiziose, i risultati di Musk sulle tempistiche per altri ambiziosi progetti Tesla sono contrastanti. La sua precedente previsione di un milione di taxi a guida autonoma operativi entro il 2020 non si è mai concretizzata; I servizi di robotaxi sono appena iniziati con una capacità limitata ad Austin quest’anno. Inoltre, il tanto atteso camion Tesla Semi, presentato nel 2017, continua a dover affrontare ripetuti ritardi nel raggiungere il lancio sul mercato.
Musk ha riconosciuto che i veicoli elettrici costituiscono ancora il core business di Tesla, ma ha insistito sul fatto che la domanda continuerà ad aumentare grazie alla tecnologia di guida autonoma dell’azienda. Ha sottolineato l’imminente produzione del Cybercab, un veicolo a due porte e due posti previsto per aprile 2026, progettato specificamente per flotte di taxi autonome e privo del tradizionale posto di guida.
Nonostante il recente calo delle vendite di Tesla – in calo di circa il 6% a 1,22 milioni di veicoli fino a settembre – posizionandola dietro BYD nella quota di mercato globale, Musk rimane fiducioso nella traiettoria dell’azienda. Resta da vedere se questo ambizioso pacchetto retributivo alimenterà ulteriore innovazione e successo per Tesla, ma la sua vastità ha innegabilmente consolidato la posizione di Elon Musk come titano dell’industria con una struttura retributiva diversa da qualsiasi altra cosa nella storia aziendale.
