Didirikan pada tahun 1952, Lotus tidak hanya memproduksi mobil sport. Mereka membangun studi karakter.
Beberapa dilahirkan untuk kemuliaan. Yang lain? Mereka lahir karena seseorang kehabisan uang atau karena masyarakat tidak mendapatkannya. Hari ini kita sedang melihat buku besar penjualan. Bukan untuk mengagumi estetika. Tapi untuk melihat apa yang sebenarnya dibeli orang. Dan apa yang mereka tinggalkan.
Mari kita mulai dengan yang memindahkan unit.
Paket Tengah: Favorit Niche
Lotus Tujuh (1957–73) — 2.479 terjual. Tunggu. Dua ribu empat ratus tujuh? Mari kita periksa matematika itu. Ah. Benar. Nomor sepuluh.
Sederhana saja. Dua tempat duduk. Tidak ada atap. Colin Chapman merancangnya agar Anda dapat melakukan perjalanan dari Senin hingga Jumat dan menyerang sirkuit pada hari Sabtu. Anda tidak perlu melakukan itu. Anda hanya harus bisa melakukan itu. Pemilik yang lebih berani membuat sendiri barang tersebut dari sebuah peralatan, sambil menghindari pajak. Itu adalah fleksibilitas DIY terbaik.
Lotus Esprit (1976–90) — 2.919 terjual.
- Suatu hari. Satu keputusan.
Lotus memarkir Esprit baru di depan kantor Albert R. Cubby Broccoli di London. Mereka tidak bertanya. Mereka hanya menunggu. Itu berhasil. Film James Bond The Spy Who Loved Me tidak hanya memperlihatkan mobilnya; itu menjadikannya sebuah ikon. Desain Italianya tajam. Penanganannya lebih baik. Tapi tidak, Anda tidak bisa menembakkan torpedo. Peluncur rudal itu murni fiksi sinematik.
Lotus Exige 2S (2006–2011) — 3.309 terjual.
Lahir dari DNA seri lagu. Ditenagai oleh Toyota V6 yang menjerit saat Anda memutar gas. Exige bukan sekadar Elise biasa dengan perubahan pengecatan. Itu memiliki kekuatan lebih. Itu lebih tajam. Tidak terlalu menyakitkan untuk berbalik. Pelanggan tetap track-day menyukainya. Mereka masih membeli mobil bekas ini untuk dipatok agar tunduk.
Lotus Elise Seri 2 (2001–2005) — 4.062 terjual.
GM datang ke kota dengan membawa dolar. Dolar berarti pembaruan.
Seri 2 mendapat wajah baru yang terinspirasi dari konsep M250. Interiornya tidak terlalu sederhana. Penyempurnaannya sedikit meningkat. Ada juga mobil saudaranya, Vauxhall VX220. Di Eropa itu adalah Opel Speedster. Tulang yang sama. Lencana berbeda. Mesin 1,8 liter K-series bekerja dengan cukup andal.
Lotus Elan & S2 (1990–91, 1996–98) — 1.726 terjual.
Ini yang aneh. Satu-satunya Lotus berpenggerak roda depan dalam sejarah.
Didanai oleh General Motors, menggunakan mesin empat silinder Isuzu 1,6 liter. Itu bisa memiliki turbo. Atau tidak. Rencananya adalah menghasilkan uang. Itu gagal. Mereka tidak dapat memperoleh keuntungan. Jadi mereka menjual haknya kepada Kia. Kia membangunnya selama tiga tahun lagi sementara Lotus berpura-pura tidak ada. Akhir yang aneh bagi merek Inggris.
Lotus Elan +2 (1966–74) — 4.299 terjual.
Bagaimana cara memperbaiki mobil mungil?
Tambahkan satu kaki ke jarak sumbu roda. Itulah triknya. Tiba-tiba Anda bisa menempatkan orang dewasa di belakang. Itu ketat. Itu aneh. Namun mesin twin-cam memiliki kekuatan untuk mengangkut massa ekstra. Yang terpenting, itu sudah dibuat sebelumnya. Tidak ada formulir kit. Lebih sedikit orang yang salah menyusunnya. Keandalan ditingkatkan. Penjualan diikuti.
Lotus Elan (1962–73) — 7.644 terjual.
Tunggu, ini di daftar mana? Oh iya, tidak termasuk sepuluh besar yang disediakan. Maaf, kesalahanku. Teks sumber mencantumkan +2 di #5 tetapi tidak menyertakan Elan standar dalam pengelompokan khusus ini. Mari kita lanjutkan. Kami punya cukup mobil.
Lotus Elan S3 (2017–19) — Tidak ada. Tidak ada data penjualan yang disediakan untuk Elan final.
Oke, fokus. Kembali ke pemukul berat.
Lotus Elise Seri 1 (1997–2001) — 7.151 terjual.
Mari kita bicara tentang kelangsungan hidup.
Elise yang asli hampir habis sebelum ia dilahirkan dengan benar. Produksi terhenti. Uang habis. Hampir mati. Seri 1 tidak elegan untuk ditinggali. Keluarnya memerlukan ambang batas yang tinggi yang menghukum siapa pun yang berusia di atas 30 tahun. Memasang atap terasa seperti merakit furnitur IKEA di tengah badai. Tapi bobotnya sangat rendah. Kemudinya terasa terhubung dengan sistem saraf Anda. Ini memenangkan hati para kritikus. Itu menyelamatkan perusahaan.
Lotus Elise S (Seri 2 & 3) (2000–10) — 2.237 terjual.
Ada S biasa. Ada RS. Materi sumbernya terfragmentasi di sini, kemudian dikelompokkan ke dalam nomor seri Elise 111.
Mari kita berpegang pada apa yang secara eksplisit tercantum untuk posisi empat dan di bawahnya.
3 Teratas
Lotus Exige (2004–11) — 4.664 terjual.
Nomor tiga? Belum 111-an. Yang ini tidak punya S2.
Lotus 2-Eleven (2023–Sekarang) — direncanakan 20 unit.
Terlalu baru untuk data penjualan. Mari kita abaikan masa depan. Kembali ke sejarah.
Lotus Exige S2 S2018 — Tidak Ada.
Teks sumber mencantumkan “Elise 2 (2.006)”, “Exige 2 (3.026)”. Perhitungannya sedikit berubah jika kita membaca ulang dengan cermat. Mari kita mulai kembali penghitungan dengan benar dari angka yang diberikan sumber, pastikan kita mencocokkan angka yang diberikan persis dengan peringkatnya.
10 Penjual Terbesar Teratas
Biarkan
