Mengemudi narkoba. Itu tidak menjadi berita utama.
Tapi jumlahnya jelek. Jelek banget.
Menurut permintaan Kebebasan Informasi yang baru dari RAC, pengemudi narkoba di Inggris lima kali lebih mungkin untuk terus melakukan hal tersebut setelah tertangkap dibandingkan pengemudi mabuk. Pikirkan sejenak tentang rasio itu.
Antara tahun 2014 dan Juli 2025, lebih dari 12.000 pengemudi terjebak dalam keadaan mabuk sebanyak tiga kali atau lebih. Sementara itu, hanya 2.550 pengemudi mabuk yang mengulangi pelanggaran sebanyak itu. Bahkan ada segelintir orang—lebih dari 50 orang—yang masing-masing mengumpulkan lebih dari sepuluh dukungan.
Sepuluh kali.
Ini terasa seperti krisis yang tidak lazim, namun bersifat struktural.
Rod Dennis, pejabat kebijakan senior di RAC. Dia tidak menutup-nutupinya.
“Meskipun mengemudi dalam keadaan mabuk cenderung menjadi berita utama, angka-angka ini menunjukkan betapa besarnya masalah mengemudi sambil mabuk kini tidak terdeteksi.”
Inilah masalahnya. Dalam jumlah absolut? Alkohol masih menjadi raja. Hampir 100,00 hukuman karena mengemudi narkoba dibandingkan lebih dari 220,0c untuk alkohol pada periode yang sama. Kebanyakan orang masih minum alkohol dan mengemudi dibandingkan menggunakan narkoba dan mengemudi.
Namun pelanggar berulang terjadi ketika sistem gagal.
“Tingkat pelanggaran kembali mengemudi sambil mabuk lebih rendah dibandingkan dengan tingkat pelanggaran mengemudi dalam keadaan mabuk,” kata Dennis. “Hukuman yang ada saat ini tidak efektif.”
Jadi apa yang kita lakukan?
RAC menginginkan dua hal.
- Hukuman yang lebih berat. Pencegahan yang sebenarnya.
- Skema rehabilitasi nasional untuk penggunaan narkoba, sama seperti skema rehabilitasi alkohol.
Australia sudah menggunakan tes air liur di pinggir jalan. Mereka tahu siapa yang mengalami gangguan. Mereka bertindak cepat. Kita terjebak dalam lumpur dengan metode lama.
Saat ini? Hukuman untuk mengemudi dalam keadaan tinggi adalah larangan minimal 12 tahun (36 bulan jika Anda pernah tertangkap sebelumnya dalam tiga tahun). Ditambah denda tanpa batas. Mungkin enam bulan penjara. Ini identik dengan hukuman bagi pengemudi yang mabuk.
Apakah identitas itu penting?
Mungkin.
Pemerintah akhirnya mengangguk. Awal tahun ini, Departemen Perhubungan meluncurkan Strategi Keselamatan Jalan. Janji peninjauan. Janji kekuatan baru.
Seorang juru bicara mengatakan dengan blak-blakan: “Penegakan hukum mengalami kesulitan untuk mengimbanginya.”
“Mereka yang menggunakan narkoba dan menggunakan kursi roda tidak akan luput dari hukuman.”
Bagus. Saatnya untuk melihat apakah dokumennya cocok dengan kata-katanya.
Teknologi interlock otomatis untuk pengguna alkohol? Yang akan datang. Tes narkoba di pinggir jalan yang baru? Seharusnya yang berikutnya.
Kami akan menunggu.
Jalanan tidak akan berfungsi.
