Ini benar-benar sebuah oxymoron. Modern klasik.
Bagi kebanyakan orang yang berjalan di jalan? Kelihatannya seperti Toyota yang sudah rusak atau sesuatu yang biasa Anda lihat di antrean McDonald’s.
Penguin Books berhasil melakukannya. Kita juga bisa.
Dulu ‘klasik’ berarti pria berambut abu-abu yang mengendarai MGB berkarat ke acara balap mobil pedesaan. Editor majalah takut dengan istilah itu. Mereka tidak ingin menyinggung pembaca lama mereka dengan mencetak mobil-mobil segar dan cepat. Mereka juga tidak ingin mengusir kerumunan baru dengan mekanik yang sudah ketinggalan zaman.
Lalu datanglah mobil listrik. Zona Udara Bersih. Kamera pengukur kecepatan di mana-mana.
Kedua sisi diagram Venn rusak. Akhirnya mereka bertemu di tengah-tengah.
Klasik modern adalah satu-satunya persimpangan logis yang tersisa.
Apa yang penting?
Usia itu berantakan. Sengaja demikian.
Ed Callow di Collecting Cars menyebutnya sebagai bagian hobi yang ‘demokratisasi’. Itu dapat diakses. Namun dia tidak mengetahui tahun pastinya, sebagian besar menyebutkannya pada akhir tahun 80an hingga awal tahun 2000an.
Untuk daftar ini kami bersikap lebih ketat.
Hanya setelah tahun 2000.
MERCEDES-BENZ CLS
2003–2010 | £2500–£10,000
Ini kata lain salad.
Coupe empat pintu.
Itu berasal dari tulang E-Class tetapi berpakaian berbeda. Licin. Aneh.
Orang-orang membencinya. Mereka masih mengendarainya.
Itu menjaga prestise. Kulit, suspensi udara (terkadang), jelajah adaptif, sensor parkir yang benar-benar berfungsi. Penggerak roda belakang. Otomatis tujuh kecepatan.
Saat ini barang-barang tersebut sangat murah.
Seperti kebanyakan tongkang mewah yang menua, kapal tersebut pecah dengan cara yang menarik.
Hati-hati dengan poros penyeimbang pada model bensin awal. Salah satu pemilik bersumpah untuk tidak pernah menyentuh spesifikasi awal. Lalu ada sensor kecepatan gearbox. Atau motor penutup port masuk pada mesin diesel.
Itu adalah ladang ranjau. Tapi itu murah.
PORSCHE CAYMAN
2005–2012 | £7500–£30,000
- Itu ada dalam daftar. Mengapa?
Tata letak mesin tengah. Itulah kata ajaibnya.
Mesin berada di belakang Anda, tetapi tidak di bawah jok belakang.
Ini berarti Anda dapat mengendarainya dengan keras. Lebih sulit dari 911 dari tahun yang sama. Mengurangi tekanan pada rangka saat Anda menikung dengan kecepatan yang tidak wajar.
Roda gigi manual. Enam dari mereka.
Terasa analog. Klik-klak. Pedal yang berbobot baik memberi Anda umpan balik yang sebenarnya.
PDK jelas ada.
Manual otomatisnya cepat. Pergeseran yang sangat cepat. Tapi tombol setirnya?
Kecil. Sulit. Fiddly ketika Anda benar-benar mencoba mengemudi.
Apakah penting jika komputer dapat melakukannya lebih cepat?
Kesenjangan harga terus melebar.
Apakah mereka akan memperbaiki diri mereka sendiri? Mungkin tidak.
Namun Anda masih membayar lebih sedikit untuk membeli flat-six dibandingkan tiga tahun lalu.
Atau akankah pasar tiba-tiba kembali pulih?
Sulit untuk mengatakannya. Jalan di depan berkabut.
