Le premier véhicule de Qijing, une nouvelle marque créée conjointement par Huawei et le constructeur automobile public GAC Group, s’est révélé être une familiale sportive entièrement électrique conçue pour rivaliser avec les modèles nationaux haut de gamme sur le marché chinois. La voiture dispose de capacités de conduite autonome de niveau 3 (L3) et devrait être livrée à partir de juin 2026.
Le partenariat Qijing et la chronologie du lancement
Qijing, dont le nom se traduit approximativement par « Venue », représente une avancée significative de Huawei dans l’industrie automobile, en tirant parti de son expertise technologique en matière de systèmes intelligents tout en s’associant à l’infrastructure de fabrication établie de GAC. Le PDG de la marque, Liu Jiaming, a pris ses fonctions fin septembre 2023 et l’entreprise a agi rapidement pour présenter son premier modèle.
La révélation initiale a été faite via une vidéo publiée sur le compte Weibo officiel de Qijing, montrant des dirigeants de Huawei et de Qijing testant les performances du véhicule. Cela démontre une approche active et agressive de l’entrée sur le marché.
Caractéristiques clés et positionnement concurrentiel
Le wagon Qijing est équipé des derniers systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de Huawei, qui sont prêts pour la version L3, ce qui signifie que le véhicule peut gérer certaines tâches de conduite de manière autonome dans des conditions spécifiques. Cela le met en concurrence directe avec des véhicules électriques haut de gamme comme le Maextro S800 et le Yangwang U8, deux options haut de gamme populaires en Chine.
Notamment, les dirigeants de l’entreprise affirment que les performances, la conception et l’intelligence du modèle Qijing rivalisent avec les véhicules coûtant plus d’un million de yuans (environ 140 000 dollars américains). Malgré cela, le véhicule Qijing devrait coûter environ 300 000 yuans (environ 42 680 dollars américains) au niveau national, ce qui représente une proposition de valeur substantielle pour les consommateurs.
Conception et spécifications techniques
Le wagon présente un design élégant et moderne, comprenant un capot incliné, une prise d’air avant agressive et des capteurs LiDAR intégrés au toit pour une conduite autonome améliorée. D’autres éléments de conception clés comprennent des rétroviseurs latéraux traditionnels, des ailes arrière sculptées et des jantes en alliage de 20 pouces. Le véhicule intègre également des poignées de porte simplifiées qui s’alignent sur les normes réglementaires chinoises en vigueur.
L’accent mis à la fois sur une technologie de pointe et sur des prix agressifs suggère que Qijing cible un large éventail d’acheteurs, des passionnés de technologie aux acheteurs de voitures de luxe. Cette décision pourrait perturber le marché chinois des véhicules électriques en offrant des fonctionnalités haut de gamme à un prix plus accessible.
Le lancement de Qijing marque un moment charnière dans la stratégie automobile de Huawei : un défi direct pour les acteurs établis avec un mélange convaincant de technologie, de performances et d’abordabilité.
Le succès de la voiture dépend de sa capacité à tenir les promesses de son système autonome L3 et à rivaliser efficacement avec des alternatives plus chères.
