Pierwszy samochód Qijing, nowej marki założonej wspólnie przez Huawei i państwowego producenta samochodów GAC Group, został zaprezentowany jako sportowy, w pełni elektryczny kombi, zaprojektowany tak, aby konkurować z modelami z najwyższej półki na rynku chińskim. Pojazd jest wyposażony w funkcję jazdy autonomicznej na poziomie 3 (L3), a dostawy rozpoczną się w czerwcu 2026 r.
Partnerstwo Qijing i harmonogram uruchomienia
Qijing, którego nazwę można z grubsza przetłumaczyć jako „Miejsce”, reprezentuje znaczące wejście Huawei w przemysł motoryzacyjny, wykorzystując swoją wiedzę technologiczną w zakresie inteligentnych systemów, współpracując z istniejącą infrastrukturą produkcyjną GAC. Prezes marki Liu Jiaming objął urząd pod koniec września 2023 roku, a firma szybko przystąpiła do wprowadzenia swojego pierwszego modelu.
Do pierwszej prezentacji doszło dzięki uprzejmości filmu opublikowanego na oficjalnym koncie Qijing na Weibo, w którym dyrektorzy Huawei i Qijing testowali osiągi samochodu. Świadczy to o proaktywnym i agresywnym podejściu do wejścia na rynek.
Kluczowe cechy i pozycja konkurencyjna
Kombi Qijing jest wyposażone w najnowsze systemy wspomagania kierowcy (ADAS) firmy Huawei, które są gotowe na poziom 3 (L3), co oznacza, że samochód może autonomicznie wykonywać określone zadania podczas jazdy w określonych warunkach. Stawia to go w bezpośredniej konkurencji z pojazdami elektrycznymi klasy premium, takimi jak Maextro S800 i Yangwang U8, które są popularnymi opcjami z najwyższej półki w Chinach.
Warto zauważyć, że dyrektorzy firmy twierdzą, że osiągi, design i inteligencja modelu Qijing dorównują samochodom kosztującym ponad 1 milion juanów (około 140 000 dolarów). Mimo to oczekuje się, że samochód Qijing będzie sprzedawany na rynku krajowym za około 300 000 RMB (około 42 680 USD), co stanowi znaczącą propozycję wartości dla konsumentów.
Projekt i specyfikacje
Kombi charakteryzuje się elegancką, nowoczesną stylistyką, obejmującą pochyloną maskę, agresywny przedni wlot powietrza i czujniki LiDAR zintegrowane z dachem, które poprawiają autonomiczną jazdę. Inne kluczowe elementy projektu obejmują tradycyjne lusterka boczne, profilowane tylne błotniki i 20-calowe felgi aluminiowe. Samochód jest również wyposażony w opływowe klamki drzwi, które spełniają aktualne chińskie standardy regulacyjne.
Nacisk położony zarówno na najnowocześniejszą technologię, jak i agresywne ceny wskazuje, że Qijing jest skierowany do szerokiego grona nabywców, od entuzjastów technologii po nabywców luksusowych samochodów. Posunięcie to może zakłócić chiński rynek pojazdów elektrycznych, oferując funkcje premium w bardziej przystępnej cenie.
Wprowadzenie na rynek Qijing stanowi punkt zwrotny w strategii motoryzacyjnej Huawei: bezpośrednie wyzwanie dla uznanych graczy oferujące atrakcyjne połączenie technologii, wydajności i przystępności cenowej.
Sukces samochodu zależy od jego zdolności do spełnienia obietnicy autonomii na poziomie 3 i skutecznego konkurowania z droższymi alternatywami.
