Alors que les constructeurs automobiles comme Ford et Toyota se tournent vers de puissants moteurs six cylindres, General Motors (GM) reste fidèle à son héritage musculaire américain. Malgré les tendances de l’industrie favorisant des groupes motopropulseurs plus petits et plus efficaces, GM investit massivement dans une nouvelle génération de V8 qui devrait faire ses débuts en 2027 et qui restera un incontournable dans un avenir prévisible.
Cet engagement n’était pas qu’un murmure ; GM a alloué près de 900 millions de dollars pour développer cette famille de V8 de nouvelle génération, un investissement important qui témoigne de sa confiance dans l’attrait durable de ces moteurs. Bien que les détails spécifiques soient rares, des rapports récents suggèrent que ces nouveaux moteurs seront disponibles en deux tailles distinctes : un puissant moteur de 5,7 litres et un 6,6 litres axé sur les performances.
L’efficacité rencontre la capacité dans le plus petit V8
Le plus petit 5,7 litres serait conçu principalement pour les camions lourds comme le Silverado 1500, dans le but d’offrir une amélioration d’environ 6 % du rendement énergétique par rapport à son prédécesseur. Cela suggère que GM ne se contente pas de reproduire les moteurs existants, mais recherche activement des progrès en termes de performances et d’économie.
Actuellement, le Silverado propose des options V8 avec 5,3 litres générant 355 chevaux et un 6,2 litres plus puissant développant 420 chevaux. Le prochain moteur de 5,7 litres se situera probablement entre ces deux modèles, offrant un équilibre entre puissance et efficacité pour les tâches quotidiennes des camions.
Un gros moteur pour les fanatiques de performances
Les amateurs de camions seront certainement attirés par le plus gros V8 de 6,6 litres. Selon les rumeurs, ce moteur serait destiné à des véhicules de performance comme la Corvette, qui repose actuellement sur un mélange de V8 traditionnels de 6,2 litres à tige de poussée et de moteurs à manivelle plate de 5,5 litres à DACT plus avancés dans des configurations à aspiration naturelle et turbocompressée.
L’inclusion d’un V8 aussi puissant dans le Silverado pourrait marquer un changement important pour GM. Contrairement au Raptor R de Ford ou au TRX de Ram, GM ne dispose pas actuellement d’une camionnette à essence haute performance dédiée. Ce nouveau moteur présente une opportunité passionnante de défier ses concurrents dans ce segment en plein essor.
Architecture aluminium et intégration hybride
Bien que les détails concrets manquent, on peut supposer que ces nouveaux V8 seront construits avec une construction légère en aluminium et intégreront la technologie hybride le cas échéant. De plus, le passage des systèmes de soupapes à tige de poussée que l’on trouve actuellement dans la plupart des V8 GM vers des systèmes DACT plus modernes semble hautement probable, garantissant un potentiel de performances plus élevé.
GM prévoit sans aucun doute plusieurs variantes des deux tailles de moteur pour répondre à diverses applications au sein de sa gamme. Attendez-vous à voir ces nouveaux V8 propulser tout, des camions lourds et VUS aux voitures de sport hautes performances, consolidant ainsi leur place dans l’avenir de GM pour les années à venir.
Les années à venir promettent une évolution fascinante de l’emblématique V8 américain, avec GM à l’avant-garde, démontrant sa ferme conviction dans la pertinence continue de cette architecture de moteur malgré l’évolution de l’industrie vers des groupes motopropulseurs plus petits.
