В то время как автопроизводители вроде Ford и Toyota всё больше внимания уделяют мощным шестицилиндровым двигателям, General Motors (ГМ) остаётся верен своему американскому наследию «крутой силы». Несмотря на то, что в отрасли наблюдается тенденция к предпочтению более компактных и экономичных силовых установок, ГМ решительно инвестирует в новое поколение V8-двигателей, которое дебютирует в 2027 году и станет основой модельного ряда в обозримом будущем.
Это не просто пустые заявления; ГМ выделил почти 900 миллионов долларов на разработку этой новой линейки двигателей V8, что говорит о серьёзной уверенности в их неизменном обаянии. Хотя точные подробности пока скудны, по последним данным, эти новые моторы будут представлены в двух разных вариантах: рабочим 5,7-литровым и ориентированным на спортивные характеристики 6,6-литровым.
Эффективность и возможности в компактном V8
Сообщается, что меньший 5,7-литровый мотор разработан прежде всего для тяжёлых грузовиков типа Silverado 1500 с целью обеспечить примерно на 6% более высокую топливную экономичность по сравнению с предшественником. Это указывает на то, что ГМ не просто копирует существующие двигатели, но активно ищет совершенствования в плане производительности и экономичности.
На сегодняшний день Silverado предлагают V8-моторы объёмом 5,3 литра с мощностью 355 л.с. и более мощный 6,2-литровый, выдающий 420 л.с. Предстоящий 5,7-литровый двигатель, скорее всего, займёт промежуточное положение между ними, предлагая баланс мощности и экономичности для ежедневных задач грузовика.
Большой мотор для фанатов производительности
Крупный 6,6-литровый V8 непременно привлечёт внимание любителей грузовых автомобилей. Говорят, что этот двигатель будет установлен на спортивные модели вроде Corvette, которая в настоящее время использует различные типы двигателей: традиционные с распределительными валами 6,2-литровые V8 и более продвинутые DOHC 5,5-литровые рядные «плоские коленвалы» как атмосферные, так и турбированные.
Включение такого мощного V8 в Silverado может ознаменовать значительный поворот для ГМ. В отличие от Raptor R Ford или TRX Ram, у ГМ пока нет специализированных высокопроизводительных бензиновых пикапов. Новый двигатель открывает захватывающий шанс бросить вызов конкурентам в этом быстрорастущем сегменте.
Архитектура из алюминия и гибридная интеграция
Хотя конкретных данных недостаточно, можно предположить, что эти новые V8 будут изготовлены с использованием лёгкого алюминиевого каркаса и оснащены гибридной технологией там, где это применимо. Кроме того, переход от систем распределительных валов с рычагами (pushrod valvetrain), которые используются в большинстве современных двигателей V8 ГМ, к более современным DOHC системам кажется очень вероятным, что обеспечит больший потенциал для повышения производительности.
ГМ безусловно планирует выпускать несколько вариантов обоих размеров двигателя для удовлетворения самых разных потребностей своих моделей. Ожидается, что эти новые V8 будут использоваться для привода всё того же: от тяжёлых грузовиков и внедорожников до высокопроизводительных спортивных автомобилей, прочно утвердив своё место в будущем ГМ на долгие годы вперёд.
Следующие годы обещают увлекательное развитие культового американского V8, с ГМ во главе, демонстрируя твёрдое убеждение в том, что эта архитектура силовых установок остаётся актуальной и важной даже при переходе автомобильной промышленности к более компактным двигателям.
