Le moteur cinq cylindres emblématique d’Audi franchit une étape importante : 50 ans depuis ses débuts dans l’Audi 100 de 1976. Pour marquer l’occasion, une équipe de 14 apprentis Audi à Neckarsulm, en Allemagne, a dévoilé un concept-car saisissant : la GT50. Ce projet souligne l’engagement d’Audi à développer les talents et son héritage d’ingénierie profondément enraciné.
Une transformation radicale du RS3
La GT50 n’est pas une construction de base, mais une réinvention complète d’une berline RS3 existante. Les apprentis ont vidé la voiture, enlevant chaque panneau de carrosserie pour créer une table rase. Ils l’ont ensuite équipé d’un extérieur angulaire personnalisé fabriqué à partir de plastique léger renforcé de fibres de verre. Le résultat est un design qui semble entièrement nouveau, bien qu’il s’appuie sur le châssis RS3 familier.
L’extérieur est volontairement agressif, avec un diffuseur arrière proéminent et un aileron pour un aérodynamisme amélioré. Le panneau de toit provient notamment d’une Audi 80 classique, ajoutant une touche rétro au design futuriste.
L’héritage des courses et l’ingénierie moderne
Le langage de conception de la GT50 s’inspire largement du passé de course automobile d’Audi. Les lignes et l’esthétique générale du véhicule présentent une ressemblance frappante avec la légendaire Audi 90 Quattro IMSA GTO, une voiture de course qui a dominé la fin des années 1980. Selon Audi, la GT50 pourrait facilement être l’incarnation moderne de la 90 Quattro.
À l’intérieur, la GT50 a été épurée jusqu’à son noyau et équipée d’équipements de qualité course. Les apprentis ont même fabriqué à la main un arceau de sécurité, un processus à forte intensité de main-d’œuvre qui a duré deux semaines. Ce niveau de dévouement démontre l’engagement de l’équipe à créer une machine véritablement axée sur la performance.
Le cœur de la bête : le TFSI de 2,5 litres d’Audi
Sous le capot se trouve le moteur cinq cylindres TFSI de 2,5 litres, signature d’Audi. Bien que les chiffres de performances officiels n’aient pas été publiés, la GT50 devrait produire environ 394 chevaux et 369 livres-pied de couple, reflétant la puissance d’une RS3 d’origine. Ce moteur est depuis longtemps un favori des passionnés pour sa sonorité unique et ses performances puissantes.
Une tradition d’innovation par les apprentis
Le GT50 n’est pas un projet isolé. L’usine Audi de Neckarsulm a un historique de constructions dirigées par des apprentis, notamment la sauvage RS6 GTO de 2020 et la NSU Prinz électrique. Ces projets mettent en évidence la valeur qu’Audi accorde à l’expérience pratique et à la résolution créative des problèmes.
« Avec ce projet, nos apprentis démontrent une remarquable capacité d’innovation, de passion et de travail d’équipe, des qualités qui caractérisent la nouvelle génération », a déclaré Xavier Ros, membre du directoire d’Audi en charge des ressources humaines.
Le GT50 nous rappelle avec force que l’excellence en ingénierie ne se limite pas aux salles de réunion et aux studios de design ; il prospère entre les mains d’individus dévoués et avant-gardistes. Il s’agit d’un hommage mérité aux 50 ans du moteur cinq cylindres et d’un témoignage de l’avenir d’Audi.
