El icónico motor de cinco cilindros de Audi está alcanzando un hito: 50 años desde su debut en el Audi 100 de 1976. Para conmemorar la ocasión, un equipo de 14 aprendices de Audi en Neckarsulm, Alemania, presentó un sorprendente prototipo: el GT50. Este proyecto subraya el compromiso de Audi de fomentar el talento y su arraigada herencia de ingeniería.
Una transformación radical del RS3
El GT50 no es una construcción desde cero, sino una reinvención completa de un sedán RS3 existente. Los aprendices destriparon el auto, quitando cada panel de la carrocería para crear borrón y cuenta nueva. Luego lo equiparon con un exterior angular personalizado elaborado con plástico liviano reforzado con fibra de vidrio. El resultado es un diseño que parece completamente nuevo, aunque se basa en el familiar chasis RS3.
El exterior es deliberadamente agresivo y presenta un difusor trasero prominente y un alerón para mejorar la aerodinámica. En particular, el panel del techo proviene de un Audi 80 clásico, lo que añade un toque de estilo retro al diseño futurista.
La herencia de las carreras se une a la ingeniería moderna
El lenguaje de diseño del GT50 se basa en gran medida en el histórico pasado automovilístico de Audi. Las líneas y la estética general del vehículo guardan un sorprendente parecido con el legendario Audi 90 Quattro IMSA GTO, un coche de carreras que dominó a finales de los años 1980. Según Audi, el GT50 podría ser fácilmente la encarnación moderna del 90 Quattro.
En el interior, el GT50 ha sido despojado de su esencia y equipado con equipamiento de competición. Los aprendices incluso fabricaron a mano una barra antivuelco, un proceso que requiere mucha mano de obra y que tardó dos semanas en completarse. Este nivel de dedicación demuestra el compromiso del equipo de crear una máquina genuinamente centrada en el rendimiento.
El corazón de la bestia: el TFSI de 2,5 litros de Audi
Debajo del capó se encuentra el motor de cinco cilindros TFSI de 2,5 litros característico de Audi. Si bien no se han publicado cifras oficiales de rendimiento, se espera que el GT50 produzca alrededor de 394 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, reflejando la potencia de un RS3 estándar. Este motor ha sido durante mucho tiempo el favorito entre los entusiastas por su sonido único y su potente rendimiento.
Una tradición de innovación para aprendices
El GT50 no es un proyecto aislado. Las instalaciones de Audi en Neckarsulm tienen un historial de construcciones dirigidas por aprendices, incluido el salvaje RS6 GTO de 2020 y el eléctrico NSU Prinz. Estos proyectos resaltan el valor que Audi otorga a la experiencia práctica y la resolución creativa de problemas.
“Con este proyecto, nuestros aprendices están demostrando una notable capacidad de innovación, pasión y trabajo en equipo, cualidades que caracterizan a la nueva generación”, afirmó Xavier Ros, miembro de la junta directiva de Audi responsable de recursos humanos.
El GT50 sirve como un poderoso recordatorio de que la excelencia en ingeniería no se limita a las salas de juntas y los estudios de diseño; prospera en manos de personas dedicadas y con visión de futuro. Es un homenaje apropiado a los 50 años del motor de cinco cilindros y un testimonio del futuro de Audi.
