Mesin lima silinder ikonik Audi mencapai tonggak sejarah: 50 tahun sejak debutnya di Audi 100 tahun 1976. Untuk menandai kesempatan tersebut, tim magang Audi yang terdiri dari 14 orang di Neckarsulm, Jerman, telah meluncurkan mobil konsep yang mencolok: GT50. Proyek ini menggarisbawahi komitmen Audi untuk membina bakat dan warisan teknik yang mengakar.
Transformasi Radikal RS3
GT50 bukanlah produk yang dibuat dari awal, namun merupakan konsep ulang lengkap dari sedan RS3 yang sudah ada. Para pekerja magang menghancurkan mobil tersebut, melepaskan setiap panel bodi untuk membuat tampilan yang bersih. Mereka kemudian memasangkannya dengan eksterior bersudut khusus yang dibuat dari plastik ringan yang diperkuat serat kaca. Hasilnya adalah desain yang tampak benar-benar baru, meskipun dibuat berdasarkan sasis RS3 yang sudah dikenal.
Eksteriornya sengaja dibuat agresif, menampilkan diffuser belakang dan spoiler yang menonjol untuk meningkatkan aerodinamis. Khususnya, panel atap bersumber dari Audi 80 klasik, menambahkan sentuhan retro pada desain futuristik.
Warisan Balap Bertemu Teknik Modern
Bahasa desain GT50 banyak mengambil inspirasi dari kisah balap Audi di masa lalu. Garis kendaraan dan estetika keseluruhannya memiliki kemiripan yang mencolok dengan Audi 90 Quattro IMSA GTO yang legendaris, sebuah mobil balap yang mendominasi akhir tahun 1980an. Menurut Audi, GT50 bisa dengan mudah menjadi inkarnasi modern dari 90 Quattro.
Di dalam, GT50 telah dipreteli hingga ke intinya dan dilengkapi dengan perlengkapan kelas balap. Para peserta magang bahkan membuat roll bar dengan tangan, sebuah proses padat karya yang membutuhkan waktu dua minggu untuk menyelesaikannya. Tingkat dedikasi ini menunjukkan komitmen tim untuk menciptakan mesin yang benar-benar berfokus pada kinerja.
Hati Binatang: TFSI 2,5 Liter Audi
Di bawah kapnya terdapat mesin lima silinder 2.5 liter TFSI khas Audi. Meskipun angka performa resmi belum dirilis, GT50 diharapkan menghasilkan sekitar 394 tenaga kuda dan torsi 369 pon-kaki, mencerminkan output dari RS3 standar. Mesin ini telah lama menjadi favorit para peminat karena suaranya yang unik dan performanya yang mumpuni.
Tradisi Inovasi Magang
GT50 bukanlah proyek yang berdiri sendiri. Fasilitas Audi di Neckarsulm memiliki sejarah pembangunan yang dipimpin oleh pekerja magang, termasuk RS6 GTO liar mulai tahun 2020 dan NSU Prinz listrik. Proyek-proyek ini menyoroti nilai yang diberikan Audi pada pengalaman langsung dan pemecahan masalah yang kreatif.
“Melalui proyek ini, peserta magang kami menunjukkan kapasitas luar biasa dalam inovasi, semangat, dan kerja tim—kualitas yang menjadi ciri generasi baru,” kata Xavier Ros, anggota dewan Audi yang bertanggung jawab atas sumber daya manusia.
GT50 berfungsi sebagai pengingat yang kuat bahwa keunggulan teknik tidak terbatas pada ruang rapat dan studio desain; ia tumbuh subur di tangan individu-individu yang berdedikasi dan berpikiran maju. Ini merupakan penghormatan yang pantas untuk 50 tahun mesin lima silinder dan bukti masa depan Audi.
