Genesis Magma GT: gama completa de variantes confirmada, incluidos los modelos Roadster y GT3

Genesis planea una amplia gama de modelos para su próximo superdeportivo Magma GT con motor central, incluidas versiones descapotables y centradas en la pista. Esta medida señala una expansión audaz de las ambiciones de desempeño de la marca de lujo, desafiando directamente a rivales establecidos como Porsche y McLaren.

Magma GT: Más allá del modelo base

El Magma GT, inicialmente revelado como un concepto, está previsto que se lance a finales de esta década. Servirá como base para un auto de carreras GT3 exclusivo, y Genesis planea una producción significativa a pesar de que las reglas de homologación GT3 requieren solo 250 unidades legales para circular.

Según el director creativo de Genesis, Luc Donckerwolke, el concepto es simplemente “el modelo base”. La marca pretende ofrecer un ciclo de vida completo de variantes:

  • Adorno S
  • Versión GTS
  • Roadster (descapotable)
  • Modelo ligero
  • Edición Club Sport
  • Coche de carretera GT3
  • GT3 R para uso en pista

Donckerwolke enfatizó el objetivo de combinar rendimiento y lujo, ofreciendo a los clientes diversas opciones dentro de la línea Magma.

Decisión sobre el motor pendiente: el V8 sigue siendo una posibilidad

El modelo conceptual presentaba un motor V8, pero la elección final del motor aún está indecisa. Genesis sopesará las preferencias del cliente con las demandas específicas de la clase de carreras GT3. Esta flexibilidad sugiere que la marca está priorizando la viabilidad del mercado junto con las aspiraciones deportivas.

Posicionamiento frente a Porsche: un nuevo enfoque

Si bien la extensa estrategia de variantes es paralela a la gama de modelos 911 de Porsche, Genesis pretende diferenciarse. Donckerwolke afirmó que el diseño y la ingeniería serán distintos, aplicando una fórmula de “refinamiento y rendimiento atlético” para forjar una posición única en el segmento de lujo de alto rendimiento.

El jefe de tecnología de Hyundai Motor Group, Manfred Harrer, ex empleado de Porsche (donde trabajó en el 911), añadió que competir directamente con un ícono como el 911 no es el objetivo. En cambio, Génesis forjará su propio camino.

La agresiva expansión de Genesis en el mercado de los superautos es una clara declaración de intenciones. El Magma GT, con sus variantes planificadas, apunta a establecer a Genesis como un serio contendiente en el mundo automotriz de alto rendimiento.