Subaru hat sich traditionell auf robuste Praktikabilität konzentriert, doch sein neuestes Elektrofahrzeug, der Getaway, läutet eine neue Ära der Leistung für die Marke ein. Dieser auf der New York Auto Show vorgestellte dreireihige Elektro-SUV ist nicht nur ein weiteres Compliance-Fahrzeug; Es ist Subarus stärkstes Serienmodell aller Zeiten – und ein direkter Konkurrent zu etablierten Giganten wie dem Toyota Highlander und dem Kia EV9.
Kraft und Leistung: Ein neuer Subaru-Standard
Der Getaway verfügt dank seines Dual-Motor-Setups über eine Gesamtleistung von 420 PS und übertrifft damit sogar die 388 PS des Highlander. Dies führt zu einer enormen Beschleunigung: Subaru behauptet eine Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von unter fünf Sekunden und ist damit einer der schnellsten Familientransporter auf dem Markt. Dies ist von Bedeutung, da Subaru in der Vergangenheit Wert auf Haltbarkeit und Allwettertauglichkeit gegenüber reiner Geschwindigkeit legt. Der Getaway ändert diese Gleichung.
Raum, Praktikabilität und Technik
Der Innenraum ist speziell für Familien konzipiert und bietet reichlich Platz: 45,6 Kubikfuß Ladung hinter der zweiten Reihe und 15,9 Kubikfuß hinter der dritten. Subaru gibt an, in allen drei Reihen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit für Erwachsene zu haben, ein entscheidendes Merkmal, das bei dreireihigen SUVs oft übersehen wird. Im Inneren verfügt der Getaway serienmäßig über ein 14-Zoll-Infotainment-Display mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie USB-C-Anschlüsse im gesamten Innenraum. Zu den verfügbaren Upgrades gehören belüftete Sitze, beheizte Rücksitze (einschließlich der dritten Reihe) und ein Panorama-Schiebedach.
Reichweite, Aufladung und Geländetauglichkeit
Angetrieben wird der Getaway von einem 95,8-kWh-Akkupack, der eine Reichweite von über 300 Meilen verspricht. Während die 150-kW-Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu einigen neueren Elektrofahrzeugen nicht auf dem neuesten Stand ist, ermöglicht Subarus Integration eines NACS-Anschlusses (North American Charging Standard) den Besitzern Zugriff auf das Supercharger-Netzwerk von Tesla. Der SUV behält außerdem den charakteristischen Allradantrieb von Subaru, 8,3 Zoll Bodenfreiheit und das X-Mode-Geländemanagementsystem bei, wodurch er geländetauglich ist.
Preisgestaltung und Marktpositionierung
Subaru strebt einen Preis im niedrigen bis mittleren 50.000-Dollar-Bereich an und unterbietet damit Konkurrenten wie den Kia EV9 und den kommenden Toyota Highlander EV. Der Getaway stellt einen bewussten Schritt von Subaru dar, direkt im Segment der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge zu konkurrieren und gleichzeitig seinen Ruf für Zuverlässigkeit und Allwettertauglichkeit aufrechtzuerhalten. Es bleibt die Frage, ob die Verbraucher einen Subaru mit diesem Leistungs- und Geschwindigkeitsniveau annehmen werden.
Subaru hat seine Kernstärken – Haltbarkeit, Praktikabilität und Allradantrieb – erfolgreich mit einem bisher unerreichten Leistungsniveau kombiniert und damit den Status Quo auf dem Elektrofahrzeugmarkt in Frage gestellt.
