Der kommende Lepas L8 PHEV stellt einen bedeutenden Schritt der Premium-Submarke von Chery dar, in den britischen Markt einzudringen. Als erstes von vielen Modellen, die bis Anfang 2027 auf den Markt kommen sollen, will der L8 etablierte europäische und japanische Schwergewichte wie Volkswagen, Cupra, Peugeot und Volvo herausfordern.
Der Test eines Vorserienmodells in China zeigt jedoch, dass ein Fahrzeug zwischen zwei Welten gefangen ist: Es verfügt über den Luxus und das Platzangebot eines Premium-SUV, verlässt sich aber auf die gleiche Hardware wie die Mainstream-Modelle Chery/Omoda/Jaecoo. Um in der hart umkämpften britischen SUV-Landschaft erfolgreich zu sein, kann der L8 nicht einfach mit seinen Konkurrenten mithalten; es muss sie preislich deutlich unterbieten.
Fahrdynamik und Antriebsstrang
Der L8 ist ein Plug-in-Hybrid (PHEV), der einen einzigartigen Ansatz zur Elektrifizierung nutzt. Anstatt sich wie ein herkömmlicher Hybrid zu verhalten, bei dem Motor und Motor zusammenarbeiten, um die Räder anzutreiben, funktioniert der L8 eher wie ein Range-Extender.
- Das Setup: Ein 1,5-Liter-Benzinmotor gepaart mit einem Elektromotor und einer 18-kWh-Batterie.
- Das Erlebnis: Da der Elektromotor den Großteil des schweren Hebens übernimmt, ist das anfängliche Fahrerlebnis außergewöhnlich sanft und frei von den „Ruckeln“, die oft bei Hybridübergängen auftreten.
- Leistung: Mit einer Spitzenleistung von 279 PS bietet das Auto einen kraftvollen anfänglichen Beschleunigungsschub, obwohl sein hohes Gewicht dafür sorgt, dass sich die Leistung etwas stumpf anfühlt, sobald der anfängliche Schub nachlässt.
Effizienz vs. Reichweite
Während der L8 eine beeindruckende Effizienz verspricht – er strebt etwa 120 mpg im WLTP-Zyklus an –, steht er hinsichtlich der rein elektrischen Leistungsfähigkeit vor einer Herausforderung. Mit einer geschätzten 55 Meilen EV-Reichweite liegt er hinter Konkurrenten wie dem VW Tiguan e-Hybrid zurück, der bis zu 70 Meilen erreichen kann. Der Nachteil besteht darin, dass der L8 nach dem Einschalten des Benzinmotors voraussichtlich sehr effizient sein wird und etwa 45–50 mpg liefert.
Luxus und Funktionalität im Innenraum
Der Innenraum des L8 überzeugt vor allem im Innenraum. Der Innenraum fühlt sich erstklassig an und sorgt mit Soft-Touch-Materialien, umfangreichen Nähten und hellen Details für eine gehobene Atmosphäre.
- Technologie: Ein riesiger 14,8-Zoll-Wasserfall-Touchscreen dient als Kommandozentrale. Es ist reaktionsschnell und benutzerfreundlich und wird durch eine Reihe spezieller physischer Bedienelemente für die Klimaanlage ergänzt – eine willkommene Ergänzung für die Ergonomie des Fahrers.
- Designeinflüsse: Das Kabinendesign weist eine bemerkenswerte Ähnlichkeit mit modernen Innenräumen von Mercedes-Benz auf, insbesondere in den Türverkleidungen und Ausstattungsanordnungen.
- Platzangebot: Der L8 zeichnet sich durch seinen Fahrgastkomfort aus und bietet viel Beinfreiheit im Fond. Während der Akku den Stauraum unter dem Boden einschränkt, bleibt der Kofferraum vielseitig und für ein Familienfahrzeug gut geformt.
Verbesserungsmöglichkeiten
Als Vorserienmodell weist der L8 immer noch Anzeichen von „Kalibrierungsproblemen“ auf, die vor seiner Markteinführung in Großbritannien im September 2026 behoben werden müssen:
1. Handling: Die Lenkung fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten unpräzise an, was zu leichtem Spurversatz führt, und das Gesamtfahrwerk kann sich schwerfällig anfühlen.
2. Bremsen: Die Integration des regenerativen Bremsens ist derzeit schwerfällig und erschwert dem Fahrer eine sanfte Verzögerung.
3. Motorgeräusch: Obwohl der Benzinmotor kultiviert ist, erzeugt er ein entferntes, etwas beunruhigendes Brummen, wenn er den Elektromotor unterstützt.
Der Wettbewerbsausblick
Der Lepas L8 betritt einen überfüllten Markt. Obwohl es High-End-Funktionen wie Massagesitze, ein Glasdach und 360-Grad-Kameras bietet, gehören diese mittlerweile zu den Standarderwartungen in diesem Segment. Um wirklich hervorzustechen, muss Lepas möglicherweise fortschrittlichere „Legacy“-Technologie einführen, wie zum Beispiel Matrix-LED-Scheinwerfer oder adaptive Dämpfer, die derzeit im Prototyp fehlen.
Das Fazit: Der Lepas L8 ist ein geräumiger, attraktiver und effizienter Familien-SUV, der sich hochwertiger anfühlt, als seine technischen Wurzeln vermuten lassen. Allerdings wird sein Erfolg in Großbritannien vollständig davon abhängen, ob seine Preisstrategie es ihm ermöglicht, etablierte Marktführer wie den Volkswagen Tiguan zu unterbieten.
Kurzspezifikationen (geschätzt)
- Preis: ~40.000 £
- Antriebsstrang: 1,5-Liter-4-Zylinder-PHEV (279 PS / 365 Nm)
- 0–62 Meilen pro Stunde: 8,5 Sekunden
- EV-Reichweite: ~55 Meilen
- Veröffentlichungsdatum: September 2026
