DS Automobiles se pokouší o něco, co bylo pro francouzské výrobce historicky obtížné: konkurovat v segmentu špičkových plnohodnotných luxusních vozů německým gigantům, jako jsou BMW, Audi a Mercedes-Benz. Zatímco minulé pokusy značek jako Citroën a Renault se nepodařilo prosadit v kategorii business class, nový DS N°8 představuje novou, plně elektrickou nabídku, která tento scénář změní.
Výrazný – i když kontroverzní – design
DS N°8 se nesnaží o konzervativní eleganci typickou pro prémiové elektromobily. Místo toho volí nekonvenční estetiku, která kombinuje vysoký postoj SUV se splývavou siluetou fastbacku kupé.
Toto konstrukční rozhodnutí je dvousečný meč. Zatímco odvážný profil dává vozu vyniknout v moři stále podobných elektrických crossoverů, proporce mohou z určitých úhlů vypadat trapně. Zaujímá jedinečné místo, protože není ani tradičním sedanem, ani standardním SUV, což z něj činí nápadnou volbu pro ty, kteří oceňují individualitu před konformitou.
Luxusní interiér versus „společné kořeny“
Uvnitř je N°8 opravdovým automobilem, navrženým s ohledem na pohodlí cestujících a prvotřídní estetiku. Součástí salonu je:
– Prémiové materiály: Sedadla z kůže Nappa se složitým vzorem pásku hodinek, vestavěnými masážními přístroji a vyhřívaným krkem.
– Pokročilá technologie: Velký 16palcový dotykový informační systém a vyhrazený digitální displej řidiče.
– ** Design zaměřený na uživatele:** Vyvážená kombinace digitálních rozhraní a fyzických ovládacích prvků, včetně charakteristického volantu ve tvaru X.
Mezi značkou DS a její technickou základnou však existuje jemné napětí. Vzhledem k tomu, že N°8 je postaven na platformě Stellantis (sdílené značkami jako Peugeot a Vauxhall), některé rozváděče a plastové obložení nemají exkluzivní, ultraprémiový pocit, který byste v této cenové hladině očekávali. Navíc svažující se linie střechy, i když je stylová, omezuje prostor nad hlavou pro vysoké cestující vzadu.
Specifikace: Výkon a rozsah
DS N°8 je k dispozici ve dvou základních konfiguracích, aby vyhovovaly různým potřebám výkonu a dosahu:
1. Paket Pallas (pohon předních kol)
- 74 kWh baterie: výkon 264 koní, dojezd až 571 km.
- 97 kWh baterie: výkon 284 koní, dojezd až 750 km (odhadovaný reálný dojezd na dálnici bude cca 499 km).
2. Balíček Etoile (pohon všech kol)
- Dva elektromotory: Výkon 380 k poskytující větší dynamiku, ale snižující maximální dojezd na 685 km.
Pokud jde o nabíjení, N°8 podporuje rychlé nabíjení až 160 kW, které dokáže nabít baterii z 20 % na 80 % za přibližně 27 minut.
Na silnici: pohodlí je důležitější než dynamika
Zážitek z jízdy se vyznačuje spíše plaváním než sportovní agilitou. N°8 působí na silnici pevně, těžce a stabilně, takže je ideální pro dlouhé cesty po dálnici.
Zatímco interiér je vytříbený a odpružení dobře pohlcuje většinu nerovností, vůz nemusí dosahovat jízdní kvality kouzelného koberce některých ultraluxusních soupeřů – zejména při jízdě na větších 21palcových kolech. Ovládání je poněkud vágní a brzdy jsou cítit znatelně slabé, což vyžaduje, aby řidič při aktivní jízdě počítal s delší brzdnou dráhou.
Pro ty, kteří preferují více kontroly, vůz nabízí tři úrovně rekuperačního brzdění pomocí pádel na volantu, včetně režimu jednoho pedálu pro maximální rekuperaci energie.
Verdikt
DS N°8 je „produkt s nuancemi“, který je nejúspěšnější, když hraje na své silné stránky: Odvážný styl, působivý dojezd a luxusní interiérový komfort. Není to auto pro nadšence do výkonu v tradičním slova smyslu, ale pro ty, kteří chtějí uniknout všudypřítomnosti Tesla Model Y nebo BMW iX3, nabízí rafinovanou alternativu s francouzským nádechem.
Shrnutí: DS N°8 je osobitý luxusní elektromobil, který obětuje sportovní ovladatelnost pohodlí a stylu, což z něj činí atraktivní volbu pro řidiče, kteří chtějí vyčnívat z davu.
