Definovat, co je crossover, je jako hrát „rozbitý telefon“. Jeden řidič vidí kompaktní SUV, jiný trvá na tom, že jde o vysoké kombi. Některé značky dávají na své logo velké „X“, aby se odlišily od konkurence. Většina se neobtěžuje.
EPA (U.S. Environmental Protection Agency) moc nepomáhá. Jejich oficiální kategorie jsou „kombíky v plné velikosti“ a „terénní vozy“. Sledují spotřebu paliva pro každý osobní automobil prodaný ve Spojených státech. Jejich tabulky však nemají samostatný řádek pro „crossovery“. Fueleconomy.gov používá tržní třídy, jako jsou hatchbacky. Tím přicházejí o hybridní segment, který definuje velkou část nákupu moderních vozů.
Proto spoléháme na výrobce. Tradiční rámová SUV se postupně stávají minulostí. Ceny benzínu rostou. Crossovery zaplňují toto místo. Spadají někam mezi robustní náklaďáky a svižné sedany. Většina z nich je postavena na nosné plošině. To znamená použití automobilové plošiny pod kovovou karoserií. Jsou lehčí. Snadněji se s nimi manévruje na parkovištích. Ne všechny crossovery toto pravidlo dodržují, ale většina ano.
Níže je pět nejlepších crossoverů založených na spotřebě paliva. Včetně jedné malé hybridní senzace, která ve své třídě překonává očekávání.
5: Honda CR-V
Honda CR-V je po desetiletí lídrem segmentu. Není to nejkřiklavější auto na autosalonu. Je to logická volba. Současná generace klade velký důraz na efektivitu.
Inženýři Hondy navrhli nejnovější CR-V s ohledem na aerodynamiku. Maska chladiče se více uzavřela. Spodní část těla se stala hladší. Nejsou to jen stylistická rozhodnutí. Tím se snižuje aerodynamický odpor. Výsledkem je lepší výkon na dálnici.
Základní model je dodáván s 1,5litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem. Vyvine 190 koní. Na každodenní dojíždění to stačí. Tohle není závodní auto. Toto je auto pro každodenní úkoly, jako jsou cesty do obchodu. Převodovka – variátor (CVT). Udržuje motor v optimálním rozsahu otáček.
Oficiální hodnocení EPA pro model s pohonem předních kol je 28 mpg ve městě a 34 mpg na dálnici. To není špatné. Skutečný příběh se ale skrývá v hybridní verzi.
Hybridní senzace
Počkejte. Seznam sliboval hybridní senzaci. Tím překvapením je CR-V Hybrid.
Využívá 2,0litrový čtyřválcový motor s Atkinsonovým cyklem. Je kombinován se dvěma elektromotory. Systém produkuje 212 čistých koňských sil. To je větší výkon než u benzínové verze. A zároveň se spotřebuje méně paliva.
Kombinované hodnocení vyskočí na 40 mpg. V městském cyklu jsou čísla asi 40 mpg. Na dálnici mírně klesají. Pořád je ale výrazně lepší než nehybridní verze.
Proč je to důležité? Protože 40 mpg je pro crossover střední velikosti vzácné. Většina konkurentů se snaží dosáhnout 30 mpg. CR-V Hybrid nabízí prostor velkého SUV. Spotřeba paliva je přitom podobná jako u subkompaktního vozu.
Je to nejzábavnější auto na řízení? Ne. Volant se zdá příliš lehký. Odpružení je měkké. Ale pro ty, kteří hledají pět crossoverů s vynikající spotřebou paliva, je to jeden z hlavních uchazečů.
Další vůz na seznamu zcela popírá samotný termín „crossover“. Je menší velikosti. A je to překvapivě ekonomické.
Honda CR-V krouží crossoverovým blokem od 90. let. Nebyl navržen pro lezení po skalách. Byl navržen pro každodenní dojíždění. A výklenek pro malé SUV se k němu perfektně hodí.
Modely s pohonem předních kol jsou v účinnosti před konkurenty. Podle EPA dostanou ve městě 21 mpg. 28 mpg dálnice. 24 mpg dohromady. To je 8,9 km/l v městských podmínkách. 11,9 km/l na otevřených silnicích. 10,2 km/l dohromady.
To vše zajišťuje čtyřválcový motor o výkonu 180 koní. Vůz pohodlně pojme čtyři dospělé cestující. Nákladový prostor za zadními sedadly je skutečně prostorný. To není zanedbatelný detail.
Tato kombinace malých rozměrů, stylu SUV a vysoké spotřeby paliva udržela CR-V na špici. Čtyři roky po sobě se prodával jako nejoblíbenější SUV. Tato série začala dříve, než se slovo „crossover“ stalo módním marketingovým pojmem.
Základní model vykazuje nejlepší účinnost. Jeho vyvolávací cena je asi 21 500 $.
Proč se Mini Countryman hodí do tohoto srovnání
Pokud uvažujete o CR-V pro jeho velikost a praktičnost, Mini Cooper Countryman je jeho přímým konkurentem. Tohle není malé městské auto. Jedná se o kompaktní luxusní crossover.
Zpochybňuje dominantní postavení CR-V na trhu tím, že nabízí jiný typ přitažlivosti. Sportovnější ovladatelnost. Originální design. Prémiová značka.
Ale co účinnost paliva? A jak je na tom nákladový prostor v porovnání?
Countryman neodpovídá kombinované hodnotě 24 mpg CR-V po vybalení z krabice. Jeho účinnost se liší v závislosti na motoru a pohonu. Základní modely se snaží překonat 20 mpg při smíšené jízdě. Hybridní verze nabízejí lepší výkon, ale jsou dražší.
Srovnání CR-V a Countryman
Jaké auto je nejlepší pro vaši garáž?
Honda CR-V vítězí, pokud jde o čistou užitnou hodnotu. Je to levnější. Základní konfigurace vykazuje lepší účinnost. Má větší nákladový prostor. Je to chytrá volba pro rodiny, které se chtějí jen dostat z bodu A do bodu B, aniž by utratily jmění.
Mini Cooper Countryman je určen pro zákazníky, kteří upřednostňují jízdní dynamiku a image značky. Lépe se ovládá v zatáčkách. Vypadá to jedinečněji. Ale to má svou cenu. Vyvolávací cena je vyšší. Vyšší jsou i náklady na palivo.
Realita vlastnictví crossoveru
Obě vozidla plní stejný základní úkol. Zvednou vás ze silnice. Ukrývají hatchback uvnitř karoserie SUV.
CR-V to dělá díky účinnosti a prostornosti. Countryman to dělá prostřednictvím stylu a jízdního nasazení.
Pokud sledujete crossoverové války, CR-V nezpomaluje. Stanovila standard. Countryman se jen snaží ukousnout tento trh jiným přístupem.
Co je pro vás důležitější: čísla na cenovce v showroomu? Nebo jak se řízení cítí na zakroucené silnici?
Nazvat Mini Cooper Countryman crossoverem není správné. Samotný název popírá jeho hranatou vysokou siluetu, která se táhne zpět od ikonického Mini Cooper. Jenže přesně to se stalo v roce 2011. Výrobci se zoufale snažili prosadit se v segmentu crossoverů. Vzali malý britský hatchback a protáhli ho. Udělal to výš. Místa byla přidána. Výsledkem byl nový vůz, který šel proti obvyklému pojetí kompaktnosti značky.
A přidali pohon všech kol. Možnost se objevila poprvé.
Ale skutečný příběh není systém pohonu všech kol. A to ve spotřebě paliva. Hvězdou je zde verze s pohonem dvou kol s manuální převodovkou. Odhady EPA jsou 28 mpg ve městě a 35 mpg na dálnici. Kombinovaná: 31 mpg. U auta této velikosti je to těžké překonat. Navíc poskytuje nejlepší spotřebu paliva ze všech crossoverů na seznamu.
“Tento konkrétní model má nejlepší kilometrový výkon ze všech crossoverů na seznamu.”
Samozřejmě existují určité zvláštnosti. Zadní řada sedadel je určena pro tři dospělé osoby. Na poměry luxusních vozů není příliš prostorný, ale je docela funkční. Dalším důležitým plusem je bezpečnost. IIHS jej označila za Top Safety Pick pro rok 2011. To je velký úspěch v segmentu, kde je viditelnost často skutečným problémem.
Pokud jde o cenu, začíná přibližně na 22 000 $. Jakmile přidáte další možnosti – jako je pokročilý systém pohonu všech kol nebo větší motor – cena stoupne. Stejně jako spotřeba paliva. Čím více zvonků a píšťalek přidáte, tím nižší bude číslo mpg.
To je zvláštní. Crossover, který nevoní benzínem a má styl těžkého SUV. Pokud ale chcete výkon v balení, které ve skutečnosti vypadá jako Mini, pak je to nejlepší volba.
3: Nissan Rogue
Slovo „rogue“ (tramp/vyvrženec) je spojováno s psanci. Crossover Nissan Rogue neporušuje pravidla. Porušuje účty za palivo.
Model s pohonem předních kol je efektivní stroj. Dostane 22 mpg město, 28 mpg dálnice a 25 mpg dohromady. To je na auto této velikosti působivé.
Jak to dělá? Tajemství spočívá v přenosu.
Rogue používá plynule měnitelný převod (CVT). Tradiční auta mění rychlostní stupně. Jedná se o mechanický proces krok za krokem. CVT je navrženo jinak. Využívá systém řemene a kladky. Tato konstrukce přenáší výkon motoru na kola bez pevných převodových poměrů.
Nissan byl průkopníkem této technologie u osobních automobilů. Byl tak úspěšný, že jej značka nyní používá v několika modelech.
Je určen pro použití v terénu? Ne. CVT neleze přes balvany. Neutáhne přívěs hustým bahnem. Ale pro každodenní dojíždění a jízdu po dálnici? Je dokonalá.
Tato účinnost udržuje základní cenu kolem 21 000 $. Získáte vynikající hospodárnost bez cenovky luxusního vozu.
2: Toyota Highlander Hybrid
Vysoká účinnost a cenová struktura Toyota Highlander Hybrid
Toyota Highlander Hybrid zaujímá jedinečnou pozici. Je to jediný hybrid, který se mezi crossovery řadí na nejvyšší příčku z hlediska spotřeby paliva. Stejně jako Honda CR-V je na trhu již dlouho. Toyota jej původně umístila jako lehké užitkové vozidlo (SUV). Situace se však rychle změnila: kategorie crossoverů rychle rostla.
Ukazatele výkonnosti vytvářejí konzistentní obraz. Spotřeba paliva je hodnocena na 28 mpg město, 28 mpg na dálnici a 28 mpg dohromady. Ukazatel je stabilní, ale není nejvyšší na seznamu. Vedení zde patří Mini Cooper Countryman.
Pod kapotou je benzinový motor V-6 o výkonu 231 koní. Elektromotor dodává energii čerpáním energie z baterií. Dohromady systém produkuje 280 koní. To je více než u většiny ostatních crossoverů.
Cena odráží technologickou náročnost. S počáteční doporučenou cenou 37 490 USD zaplatíte více předem, ale v dlouhodobém horizontu ušetříte na palivu. Pro některé kupující má tato matematika smysl.
1: Toyota RAV-4
Toyota neexperimentuje jen s účinností. Je na druhém místě v seznamu pěti vozidel s nejlepší spotřebou paliva v segmentu crossoverů. Jedním z nich je RAV4. Čísla jsou působivá. Základní model se čtyřválcovým motorem a pohonem předních kol dostane ve městě 22 mpg. Na dálnici toto číslo stoupá na 28 mpg. V kombinovaném cyklu je to 24 mpg.
Nejde jen o statistiky kompaktních vozů. Výkon RAV4 na dálnici odpovídá výkonu Highlander Hybrid. Highlander Hybrid lépe zvládá prokluzování v provozu. RAV4 – ne. Ale 28 mpg na otevřené silnici? To je na kompaktní SUV působivý výsledek.
Odolnost a účinnost pohonu všech kol
RAV4 je na trhu patnáct let. Zpočátku to bylo umístěno jako lehké SUV. Pak se trh změnil. Do popředí se dostaly crossovery. RAV4 do tohoto výklenku bez problémů zapadá. Nemusel měnit svou základní identitu. Prostě se zlepšil v tom, co dělal dřív.
Většina řidičů je ochotna si za pohon všech kol připlatit. Systém pohonu všech kol RAV4 stojí jen 1 mpg. To je menší ztráta. Na dálnici se spotřeba zvyšuje z 28 na 27 mpg. Ve městě – od 22 do 21 mpg. RAV4 zůstává jedním z nejúspornějších vozidel s pohonem všech kol na vyžádání. Přilnavosti neobětujete výrazný výkon.
Vyvolávací cena je kolem 22 000 $. To je v souladu s cenami konkurence. Honda CR-V stojí přibližně stejně. Za značku Toyota nic nepřeplatíte. Platíte za prokázanou spolehlivost a stálou nákladovou efektivitu.
Systém pohonu všech kol RAV4 snižuje hodnocení EPA o pouhou 1 mpg, čímž jej udržuje na nejvyšší úrovni z hlediska spotřeby paliva.
Pokud chcete crossover, který nezruinuje peníze na čerpací stanici, RAV4 je nejlepším kandidátem. Hybridní Highlander si vede lépe ve městě. Na dálnici se ale RAV4 chová suverénně. Je to vyvážená volba. Není ideální. Ale účinné.
