Чому черевики для коліс – найпростіший інструмент безпеки, який ви ігноруєте
Прямо зараз у багажнику вашого автомобіля лежить невеликий гумовий трикутник, чи, можливо, він загубився під запаскою. Це черевик для колеса. Більшість водіїв ставляться до нього як до мотлоху з ящика для дрібниць. Це є помилка. Ви не думаєте про це, поки ваш припаркований автомобіль не починає скочуватися. Тоді ви шкодуєте, що його немає.
Вони виглядають нудно. Вони і є нудні. Але вони також є взірцем майстерності у застосуванні фізики.
Технічно черевик для колеса – це похила площина. Це складний термін для позначення трампліну або клину. Ви бачите їх усюди. Трампліни для велосипедів. Сокирні клини. Концепція проста. Застосування є критично важливим.
Гравітація тягне все донизу. Тертя утримує нижню частину вашої шини, що прилипла до асфальту. Зазвичай цього достатньо, щоб утримати автомобіль на рівній поверхні. Але додайте ухил. Будь-який ухил. Гравітація раптово набуває напряму. Вона прагне захопити ваш автомобіль вниз схилом.
Черевик для колеса змінює математику процесу.
Він встановлює трамплін перед колесом. Якщо автомобіль рухається вперед, колесо має вилізти на клин. Колеса не люблять підніматися вгору. Вони хочуть котитися вниз. Башмак створює бар’єр у вигляді підйому, який суперечить природному бажанню колеса обертатися у бік найнижчої точки. Навіть підйом у два дюйми достатній, щоб зупинити рух. Він створює рівновагу. Шина відпочиває. Автомобіль залишається на місці.
Не магія. Це просто фізика, яка працює на вашу користь. Але якщо ви проігноруєте це, фізика працюватиме проти вас.
Як вибрати правильні черевики для коліс
Знати, що вони працюють, одна справа. Купити правильні – інше. Не всі черевики однакові. Вам потрібно підібрати інструмент відповідно до транспортного засобу.
Гума проти пластику
Гумові черевики є стандартом. Вони забезпечують гарне зчеплення з асфальтом та бетоном. Вони не ковзають. Вони поглинають удари. Якщо ви паркуєтеся на крутій під’їзній доріжці, гума – ваш найкращий друг. Жорсткі пластикові черевики можуть бути дешевшими, але вони можуть тріснути при низьких температурах. Розбитий черевик – марний черевик.
Розмір має значення
Маленький черевик може утримати седан. Він не втримає піднятий пікап. Перевірте висоту черевика щодо діаметра вашої шини. Черевик має бути досить високим, щоб створити значний кут. Якщо він надто низький, колесо може просто перекотитись через нього. Виміряйте свою шину. Купуйте черевики, висота яких становить не менше 25% від висоти шини.
Кут клину
Зверніть увагу на ухил. Більш крутий кут забезпечує більшу надійність, але складніше в установці. Пологій кут легше прослизнути під колесом, але для утримання потрібно більше тертя. Більшість споживчих черевиків знаходять баланс. Шукайте текстурованою поверхні. Гладкий пластик на гладкій шині – рецепт катастрофи. Вам потрібне зчеплення.
Розміщення – це все
Те, куди ви їх ставите, так само важливо, як самі черевики.
- Завжди паркуйтеся на рівній поверхні, коли це можливо. Це знижує навантаження на черевики.
- Увімкніть гальмо стоянки. Це ваш основний засіб утримання. Черевики є вторинними.
- Встановлюйте черевики з навітряного боку (внизу схилом). Якщо ви паркуєтеся обличчям вниз схилом, поставте черевик перед колесом. Якщо обличчям вгору схилом — позаду колеса. Це називається
Давайте будемо відвертими: упори для коліс – це дешева страховка. Ви купуєте їх, щоб не стати загрозою для себе чи для тих, хто знаходиться поряд із вашим припаркованим транспортним засобом. Але якщо зайти в будь-який магазин автозапчастин або переглянути онлайн-каталог, ви зіткнетеся з безліччю варіантів. Пластик. Гума. Сталь. Зубці. Вигини. Легко розгубитися перед вибором, коли ставки буквально пов’язані з силою тяжкості.
Більшість людей вважають, що матеріал має найбільше значення. Але це негаразд. Важливими є форма і розмір.
Чому деформація шини диктує висоту упору
Кожен упор насправді є похилою площиною. Теоретично, якби колесо було ідеальним жорстким циліндром, не мало б значення, чи буде похила площина заввишки два дюйми або два ярди. Колесо не зможе переїхати через нього.
Але шини не є жорсткими. Це пневматичні камери, наповнені повітрям. Під навантаженням деформуються.
Якщо ви використовуєте наголос, який занадто малий, шина не підніметься по схилу. Натомість вона обігне його. Гума стискається, боковина згинається і колесо просто перекочується вперед через перешкоду. Це збій фізики, а чи не збій самого упору. Упор був на місці, але шина була надто податлива, щоб зачепитися за нього.
Саме тому великі наголоси, як правило, краще. Вам потрібна достатня висота, щоб запобігти деформації шини, яка б дозволила їй обійти клин. Багато виробників вказують максимальну висоту шини, на яку розраховані їх упори. Якщо ви припаркуєте підняту вантажівку з шинами великого розміру на крихітному пластиковому трикутнику, ви просто вдаватимете, що дієте. Наголос не зупинить транспортний засіб.
Матеріал має значення: тертя проти зачепа
Як тільки ви визначились із розміром, зверніть увагу на матеріал. Існує два основні табори: синтетичні/гумові та металеві.
Синтетичні упори покладаються на тертя. Вони важкі, довговічні та не іржавіють. Нижня частина зазвичай виконана з нековзного складу, що чіпляється за покриття дороги. Лицьова сторона має протекторні візерунки для захоплення боковини шини. Деякі мають контурну форму, щоб облягати вигин шини, максимізуючи площу контакту. Інші мають пірамідальну форму. Ключовий момент тут у тому, що наголос залишається на місці завдяки зчепленню із землею, а шина залишається на місці завдяки захопленню гуми.
Металеві упори (зазвичай алюмінієві чи сталеві) часто мають зубці чи шипи на нижній частині. Вони впиваються в бетон, асфальт і навіть траву, надійно закріплюючи упор дома. Вони важчі, їх важче вкрасти і вони довговічніші при екстремально низьких температурах, коли гума може стати крихкою. Лицьова сторона часто має текстуровану поверхню, щоб запобігти зісковзуванню шини.
Існують і гібридні варіанти. Гумова лицьова частина на металевій основі. Метал забезпечує фіксацію, а гума – захоплення шини.
Підбір упорів залежно від ваги та типу транспортного засобу
Гравітація невблаганна. Чим важчий транспортний засіб, тим більше сила тисне на колеса, притискаючи їх до упору. Упор, розрахований на седан вагою 3000 фунтів, ймовірно, погнеться або трісне під вагою позашляховика вагою 5000 фунтів. Гірше того, він може залишитися цілим, але не зупинити скочування, якщо сила перевищить його структурну міцність.
Завжди перевіряйте рейтинг ваги. Виробники вказують його чітко. Якщо ваш автомобіль важить 4000 фунтів, не купуйте упори, розраховані на 3000 фунтів. Ризик того не вартий.
Тип транспортного засобу також має значення. Сімейному седану з низькопрофільними шинами потрібен інший підхід, ніж фермерському трактору з масивними безшинними шинами з глибоким протектором. Відстань між протектором шини і землею (кліренс) визначає, чи підійде простий клин, чи вам потрібен упор з бортиком або певною формою, щоб вписатися в зазор. Землерійна та планувальна техніка потребує промислових упорів, здатних витримати тонни ваги та нерівний рельєф. Перевіряйте упаковку. Якщо на ній написано лише для легкових автомобілів, залиште його на полиці.
Підсумок
Немає єдиного «найкращого» упору. Є тільки найкращий наголос для вашої конкретної ситуації.
- Перевірте висоту шини. Переконайтеся, що упор досить високий, щоб запобігти деформації шини.
- Перевірте рейтинг ваги. Переконайтеся, що упор витримає силу вашого транспортного засобу.
- Перевірте матеріал. Гума для тертя та портативності. Метал для фіксації та довговічності.
- Перевірте зазор. Переконайтеся, що упор правильно поміщається під шиною або прилягає до боковини.
Ви обрали
Де і як встановлювати упори для максимальної безпеки
Логіка проста: це фізика. Колісний упор створює бар’єр, спрямований вгору схилом. Автомобілі не котяться вгору пагорбами самі по собі. Тертя виконує основну роботу, але у тому разі, якщо упор встановлений правильно. Вам потрібно точно знати, куди їх ставити, щоб запобігти мимовільному скочування вашого автомобіля.
Якщо ви припаркувалися на схилі, упор повинен перебувати з того боку колеса, яка звернена у напрямку вниз. Подумайте про це. Якщо автомобіль покотиться вперед, ви хочете, щоб його упор зупинив. На спуску це зазвичай означає встановлення упору за задніми колесами, якщо передня частина машини є нижчою. Але якщо дорога здається рівною або ви не можете визначити, в який бік йде ухил, не гадайте. Встановіть упори з обох боків колеса.
Техніка безпеки, рекомендована OSHA (Адміністрація з охорони праці США), наказує зосередитися на задніх шинах. Завжди використовуйте пари. Якщо ви закріпили заднє ліве колесо, ви повинні закріпити заднє праве. Поодинокі упори створюють хибне почуття безпеки.
Вибір правильної поверхні та місця
Контекст має значення. Якщо ви застрягли на узбіччі шосе, ви приймаєте те, що є. Але якщо ви проводите технічне обслуговування у своїй driveway (приватній під’їзній доріжці), у вас є вибір. Поверхня під упором визначає його ефективність.
Гладкі поверхні, такі як бетон або асфальт, забезпечують найкраще зчеплення. Упору потрібна міцна основа, щоб за щось зачепитися. Пухка земля або гравій становлять ризик. Сам упор може послизнутися, затягнувши за собою автомобіль. Сухі умови є обов’язковими. Лід чи сильний дощ знижують тертя. Мокрий упор на мокрому асфальті майже так само непотрібний, як на листі скла.
Вітер — фактор, що часто не береться до уваги. Поривчастий вітер може зрушити припарковане авто. Паркуйтеся далеко від вітрових коридорів або шукайте укриття за будинками або деревами. Ідеальне місце — рівна, суха, гладка ділянка асфальту, захищена від поривів вітру.
Правильна послідовність дій для автомобілів та причепів
Порядок операцій запобігає аваріям. Припаркуйте автомобіль. Увімкніть гальмо стоянки. Потім встановіть упори. Це гарантує, що гальмівна система прийме на себе початкове навантаження, доки ви встановлюєте фізичні упори.
Щільно притисніть до протектора шини. Розташуйте його центром. Не дозволяйте йому зміщуватися у бік, де може вискочити. Точка контакту має бути широкою та надійною.
Безпека причепів слідує аналогічному, але трохи відмінному протоколу. Залишіть причіп прикріпленим до буксируючого автомобіля. Поставте буксируючий автомобіль на паркування. Увімкніть його гальмо стоянки. Потім встановіть упори з обох боків обох причепних коліс. Тільки після того, як причіп буде повністю зафіксований, ви можете від’єднати його. Ніколи не припускайте, що причіп стабільний лише тому, що він причеплений.
Ціна недбалості
Хвилина зусиль запобігає трагедії. Автомобілі, що скочуються, вбивають людей. Вони розчавлюють. Вони знищують майно. Інструменти для їхньої зупинки коштують від 10 до 30 доларів. Це менше, ніж бензиновий бак. Це менше, ніж одна заміна гальмівних колодок.
Навіщо ризикувати своїм життям заради обіду? Тримайте упори у багажнику. Використовуйте їх щоразу. Фізика не дбає про те, ліниві ви чи ні.
