Subaru завжди робила ставку на надійність і практичність, але їхня нова модель, електромобіль Getaway, знаменує нову еру продуктивності для бренду. Представлений на Нью-Йоркському автосалоні цей трирядний електричний позашляховик – це не просто машина, випущена для відповідності вимогам; це найпотужніша серійна модель Subaru та прямий конкурент таким гігантам, як Toyota Highlander та Kia EV9.
Потужність та Продуктивність: Новий Стандарт Subaru
Getaway може похвалитися комбітною потужністю в 420 кінських сил завдяки своїй подвійній моторній установці, що перевищує навіть 388 к.с. Highlander. Це забезпечує вражаюче прискорення: Subaru заявляє, що розгін до 60 миль на годину (приблизно 96 км/год) займає менше п’яти секунд, що робить його одним з найшвидших сімейних автомобілів на ринку. Це важливо, оскільки Subaru історично віддавала пріоритет довговічності та прохідності за будь-яких погодних умов, а не чистої швидкості. Getaway змінює цю формулу.
Простір, Практичність та Технології
Інтер’єр розроблений з урахуванням потреб сімей, пропонуючи багато місця: 45,6 кубічних футів (приблизно 1290 літрів) вантажного простору за другим рядом сидінь та 15,9 кубічних футів (приблизно 450 літрів) за третім. Subaru стверджує, що в кожному з трьох рядів достатньо місця для голови і ніг дорослих, що є критично важливою особливістю, яку часто не беруть до уваги трирядні позашляховики. Всередині Getaway оснащений стандартною 14-дюймовою інформаційно-розважальною системою з бездротовим Apple CarPlay та Android Auto, а також портами USB-C по всьому салону. Додаткові опції включають вентильовані сидіння, підігрів сидінь другого та третього рядів, а також панорамний дах.
Запас Ходу, Зарядка та Прохідність
Getaway працює від акумуляторної батареї ємністю 95,8 кВтг, що забезпечує запас ходу більше 300 миль (приблизно 480 км). Хоча швидкість зарядки в 150 кВт не є передовою в порівнянні з деякими новими електромобілями, включення Subaru порту North American Charging Standard (NACS) дає власникам доступ до мережі зарядних станцій Tesla Supercharger. Позашляховик також зберіг фірмову систему повного приводу Subaru, дорожній просвіт 8,3 дюйма (приблизно 21 см) та систему управління рельєфом X-Mode, що робить його здатним до пересування бездоріжжям.
Ціноутворення та Позиціонування на ринку
Subaru прагне до ціни в діапазоні від 50 000 до 55 000 доларів, що нижче, ніж у конкурентів, таких як Kia EV9 і майбутній Toyota Highlander EV. Getaway є навмисним кроком Subaru, щоб безпосередньо конкурувати у високопродуктивному сегменті електромобілів, зберігаючи при цьому репутацію надійності та прохідності в будь-яких погодних умовах. Залишається питання, чи приймуть споживачі Subaru з таким рівнем потужності та швидкості.
Subaru успішно об’єднала свої основні сильні сторони – довговічність, практичність та повний привід – з раніше невикористаним рівнем продуктивності, кидаючи виклик статус-кво на ринку електромобілів.
