Subaru zawsze skupiało się na niezawodności i praktyczności, ale ich nowy model, samochód elektryczny Getaway, wyznacza nową erę wydajności dla marki. Zaprezentowany na New York Auto Show, ten trzyrzędowy elektryczny SUV to nie tylko samochód zbudowany tak, aby sprostać wymaganiom; To najmocniejszy model produkcyjny Subaru i bezpośredni konkurent takich gigantów jak Toyota Highlander i Kia EV9.
Moc i osiągi: nowy standard Subaru
Getaway może poszczycić się łączną mocą 420 KM dzięki konfiguracji z dwoma silnikami, przekraczającą nawet 388 KM. Góral. Zapewnia to imponujące przyspieszenie: Subaru twierdzi, że może osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w mniej niż pięć sekund, co czyni go jednym z najszybszych samochodów rodzinnych na rynku. To ważne, ponieważ Subaru od dawna przedkłada trwałość i zdolność jazdy w każdych warunkach pogodowych nad samą prędkość. Getaway zmienia tę formułę.
Przestrzeń, praktyczność i technologia
Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o rodzinach i oferuje mnóstwo miejsca: 45,6 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej za drugim rzędem siedzeń i 15,9 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej za trzecim rzędem. Subaru twierdzi, że w każdym z trzech rzędów jest dużo miejsca nad głowami i na nogi dorosłych, a to kluczowa cecha, która często jest pomijana w trzyrzędowych SUV-ach. Wewnątrz Getaway jest wyposażony w standardowy 14-calowy system informacyjno-rozrywkowy z bezprzewodowymi funkcjami Apple CarPlay i Android Auto, a także porty USB-C w całej kabinie. Dodatkowe opcje obejmują wentylowane siedzenia, podgrzewane siedzenia drugiego i trzeciego rzędu oraz panoramiczny dach.
Zasięg, ładowanie i zdolność do jazdy w terenie
Getaway jest zasilany akumulatorem o pojemności 95,8 kWh, który zapewnia zasięg ponad 300 mil (około 480 km). Chociaż prędkość ładowania 150 kW nie jest najnowocześniejsza w porównaniu z niektórymi nowymi pojazdami elektrycznymi, włączenie przez Subaru portu North American Charger Standard (NACS) zapewnia właścicielom dostęp do sieci stacji ładowania Supercharger Tesli. SUV zachował również charakterystyczny dla Subaru układ napędu na wszystkie koła, prześwit pod pojazdem 8,3 cala (około 21 cm) i system zarządzania terenem X-Mode, dzięki czemu może jeździć w terenie.
Ceny i pozycjonowanie na rynku
Subaru dąży do ceny w przedziale od 50 000 do 55 000 dolarów, która jest niższa niż u konkurentów, takich jak Kia EV9 i nadchodząca Toyota Highlander EV. Getaway stanowi celowe posunięcie Subaru, mające na celu bezpośrednią konkurencję w segmencie pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach, przy jednoczesnym zachowaniu reputacji podmiotu niezawodnego i sprawdzającego się w każdych warunkach pogodowych. Pozostaje pytanie, czy konsumenci zaakceptują Subaru o takim poziomie mocy i prędkości.
Subaru pomyślnie połączyło swoje podstawowe atuty – trwałość, praktyczność i napęd na wszystkie koła – z niewykorzystanym wcześniej poziomem osiągów, kwestionując status quo na rynku pojazdów elektrycznych.
