Після багатьох років відчуженості Renault і Nissan, як повідомляється, ведуть переговори щодо поглиблення свого партнерства на тлі змін у керівництві та необхідності забезпечення фінансової стабільності. Потенційне відродження альянсу відбувається, оскільки автовиробники стикаються з внутрішніми проблемами та зовнішнім тиском у швидко мінливому автомобільному світі.
Зміна керівництва та переорієнтація стратегії
Як повідомляється, зміни в настроях почалися після того, як обидві компанії змінили своїх генеральних директорів на початку цього року. Іван Еспіноза змінив Макото Учіду в Nissan після провалу запропонованого злиття з Honda, що виявило фінансову вразливість Nissan. Одночасно Франсуа Прово змінив Люка де Мео на посаді генерального директора Renault після несподіваного переходу де Мео до Kering, конгломерату брендів класу люкс.
Попередні генеральні директори Учіда та де Мео дозволили ослабити структуру альянсу, віддавши пріоритет незалежним стратегіям. Проте нинішнє керівництво, здається, більш відкрито до відновлення співпраці, визнаючи потенційні переваги спільних ресурсів і досвіду.
Спільні проекти та плани на майбутнє
В даний час альянс Renault-Nissan-Mitsubishi працює в основному через спільні модельні проекти. Приклади включають Micra EV (перероблений Renault 5 E-Tech) і різні моделі Renault, переназначені для продажу під брендом Mitsubishi. Найближчі проекти включають версію Nissan Renault Twingo E-Tech і трохи оновлений Mitsubishi Triton, який, ймовірно, стане наступним Nissan Navara. Nissan також використовує виробничі потужності Renault в Латинській Америці та Індії.
За словами джерел, автовиробники обговорюють «кілька стратегічних проектів високої вартості», і незабаром очікуються подальші оголошення. Повідомляється, що жодна компанія не прагне збільшити свою фінансову частку в іншій, але співпраця, ймовірно, розшириться за межі поточного обміну моделями.
Історія та реструктуризація альянсу
На піку свого розвитку альянс Renault-Nissan-Mitsubishi працював із спільною радою директорів, спільним відділом закупівель і спільними платформами транспортних засобів. Renault належало 43% акцій Nissan, що давало їй право призначати старших членів ради директорів. Nissan, у свою чергу, володів 15% неголосуючих акцій Renault і контрольним пакетом 33% Mitsubishi.
Однак у 2023 році стосунки “перебалансували”. Renault погодилася передати більшу частину своїх акцій Nissan у траст, з планами з часом зменшити свою частку до 15% і добровільно обмежити свій вплив на японського автовиробника. Поки що Renault зменшила свою частку лише до 36%, як повідомляється, очікуючи кращих пропозицій до того, як фінансова ситуація Nissan погіршиться.
Фінансовий тиск і стратегічні імперативи
Відновлення переговорів між Renault і Nissan обумовлено економічними реаліями. Обидва автовиробники стикаються з фінансовими проблемами та необхідністю адаптуватися до зростаючих вимог ринку електромобілів. Співпраця дозволяє їм розподіляти витрати на розробку, використовувати виробничі потужності та зменшувати ризики в конкурентному середовищі.
Реструктуризація альянсу відображає зміну динаміки влади, коли Nissan прагне більшої автономії, визнаючи переваги спільних ресурсів. Майбутнє партнерства залежатиме від того, наскільки ефективно обидві компанії зможуть подолати ці розбіжності та використати свої сильні сторони.
Відродження альянсу Renault-Nissan — це не просто стратегічна переорієнтація, а прагматична відповідь на мінливий автомобільний ландшафт, де співпраця є важливою для виживання та зростання.
