Mercedes-Benz готується перевести один із своїх найкультовіших компактних люксових седанів в електричну еру. Випуск електричного C-Class заплановано на 2027 модельний рік ; його завдання — стерти межу між традиційною розкішшю та передовими характеристиками електромобіля. Використовуючи нову високовольтну архітектуру, Mercedes позиціонує цю модель як прямого конкурента преміальним електрокарам від BMW та Audi.
Динаміка та керованість
Перші подробиці стосуються комплектації C400 4Matic, яка оснащена системою з двома двигунами, що видає 482 кінські сили.
- Система повного приводу: Незважаючи на те, що повний привід є стандартом, система оптимізована для економії енергії. Задній двигун працює постійно, тоді як передній підключається лише тоді, коли потрібна додаткова потужність. При стабільній їзді шосе передній мотор вимикається для збереження заряду.
- Прискорення: Mercedes заявляє, що розгін від 0 до 100 км/год займає всього 3,9 секунд, що ставить модель попереду таких конкурентів, як BMW i4 xDrive40.
- ** Керованість: ** Виробник назвав цей автомобіль * “найспортивнішим C-Class в історії” *. Щоб домогтися цього, шасі і рульове управління були оптимізовані, а в якості опцій доступні пневматична підвіска і задня вісь, що підрулює, що дозволяє поєднувати маневреність з плавністю ходу, очікуваної від люксового седана.
Запас ходу та можливості зарядки
Одним із найважливіших аспектів електричного C-Class є його здатність долати великі відстані без частих зупинок.
Автомобіль побудований на базі високотехнологічної 800-вольтової архітектури з акумуляторною батареєю ємністю 94 кВт⋅год. Використання високовольтної системи – це значний галузевий тренд, оскільки вона забезпечує набагато вищу швидкість заряджання порівняно зі стандартними 400-вольтовими системами.
- Оціночний запас ходу: Хоча офіційні дані EPA ще не опубліковані, очікується, що автомобіль зможе проїхати близько 640 кілометрів (400 миль) на одному заряді.
- Швидка зарядка: При використанні станції швидкої зарядки постійним струмом потужністю 330 кВт, за оцінками Mercedes, водії зможуть заповнити запас ходу на 320 км (200 миль) лише за 10 хвилин.
- Сумісність: Для максимальної зручності електричний C-Class оснащений перетворювачем постійного струму, що дозволяє йому використовувати станції Tesla Supercharger.
Розкіш інтер’єру та технології
Салон залишається візитною карткою Mercedes-Benz, де акцент зроблений на високоякісних матеріалах та філософії “цифрового пріоритету”.
Преміальні матеріали
В оздобленні інтер’єру використовується шкіра Nappa та різні варіанти декору, такі як березова деревина з відкритими порами або оздоблення з натуральних волокон. Завдяки збільшеній колісній базі електричної платформи пасажири другого ряду можуть отримати більше простору над головою в порівнянні з версією з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Цифровий кокпіт
На панелі приладів домінує єдина скляна панель, що об’єднує три окремих екрани:
1. 12,3-дюймовий цифровий кластер приладів.
2. 17,7-дюймовий центральний сенсорний екран.
3. 12,3-дюймовий виділений дисплей для пасажира.
Інформаційно-розважальна система підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також дозволяє дивитися відео (через YouTube чи Disney+) під час стоянки автомобіля. Для розширеної допомоги водієві Mercedes пропонує опціональний проекційний дисплей з доповненою реальністю.
Практичність та простір
Незважаючи на фокус на розкоші, електрична платформа пропонує практичні покращення. Об’єм багажника збільшився до 470 літрів (16,6 куб. фута), що на 140 літрів більше, ніж у нинішнього бензинового C-Класу.
Резюме
Електричний Mercedes-Benz C-Class 2027 року є значним технологічним стрибком для бренду, поєднуючи високошвидкісну 800-вольтову архітектуру зарядки з преміальним, високотехнологічним інтер’єром. Якщо Mercedes виконає свою обіцянку “комфорт S-класу в поєднанні з спортивною керованістю”*, C-Class EV стане грізним гравцем на ринку люксових електричних седанів.
