Французький виробник спортивних автомобілів Alpine розглядає більший позашляховик під назвою «A590» як ключовий крок у виході на ринок США. Зараз компанія зосереджена на розширенні лінійки електромобілів такими моделями, як купе-позашляховик A390 і майбутній електричний A110, але визнає, що для залучення дилерів і клієнтів у США може знадобитися більший автомобіль.
Проблема виходу на американський ринок
Генеральний директор Alpine Філіп Кріф висловив зацікавленість у виведенні A110 на ринок США через нову платформу Alpine Performance Platform (APP), але визнає, що однієї моделі може бути недостатньо. «Нам потрібно щось інше», — сказав Кріф, натякаючи, що більший позашляховик може доповнити A110 і збільшити продажі. Компанія ретельно оцінює, чи потрібен американському ринку автомобіль, який виходить за межі основної спортивної ДНК Alpine.
Потенційний A590: конкурент Porsche Cayenne
У разі схвалення A590 буде вище нещодавно представленого A390, націлюючись на таких конкурентів, як BMW iX, Lotus Eletre та Porsche Cayenne EV. Головний дизайнер Alpine Антоні Віллен підтвердив потребу в моделях у «сегментах D і E», що передбачає розгляд більшого SUV. Ймовірно, автомобіль буде відповідати номенклатурі Alpine, використовуючи суфікс «90» для позначення його універсальності, на відміну від більш культових моделей «10», таких як A110 і майбутній A310.
Розгляд платформи
Основною перешкодою є сумісність платформ. A390 використовує модифіковану платформу Renault AmpR Medium, яка наразі обмежує розмір автомобіля приблизно 4,6 метра. A590 потребуватиме більшої платформи, потенційно розширюючи існуючі технології або розробляючи нові. У Renault заявили, що платформа може підтримувати більші транспортні засоби, але залишається незрозумілим, чи зможе вона вмістити позашляховики довжиною близько п’яти метрів.
Дизайн і орієнтація на водія
Alpine прагне зберегти свою мову дизайну – чотири V-подібні фари, вигнуте заднє скло та похилу лінію даху – у всій лінійці електромобілів. Бренд також зосереджується на інтер’єрі, орієнтованому на водія, з фізичними кнопками для ключових функцій, а не просто сенсорним керуванням. Головний дизайнер Alpine Антоні Віллен підкреслив важливість «кнопок» для привабливого водіння.
Alpine стоїть перед критичним рішенням: вийти на американський ринок із більшим позашляховиком або залишитися вірним своїй основній спортивній ідентичності. A590, якщо він буде реалізований, стане значним зрушенням для бренду, потенційно залучивши ширшу клієнтську базу, зберігаючи при цьому його прагнення до продуктивності та емоцій від водіння.
