Зомби-бренды просыпаются. И теперь они продают китайские автомобили.
Сам по себе этот подход довольно странный. Итальянский импортер DR Automobiles скупает китайские машины, наносит на них тонкий косметический слой изменений и оживляет исторические имена, чтобы придать металлу вид «местного» продукта. Это скорее напоминает кражу идентичности с добавками наследия, чем инженерное творчество.
Возьмем Itala. Бренд был основан в Турине в 1904 году, обанкротился в 1934-м, а его остатки поглотил Fiat. А теперь? Itala вернулась. Не потому что у неё остались какие-то незавершенные дела, а потому что DR Automobiles нужна была красивая вывеска для модели GAC Emzoom. Этот небольшой кроссовер теперь называется Itala 35.
Дизайн-студия Italdesign подправила его. Сетка радиатора выглядит иначе. Бампер был изменен. Световые приборы остались прежними, их лишь немного переместили.
«Дизайнерская команда Italdesign сосредоточилась на передней и задней частях автомобиля».
Перевод: мы не трогали механический скелет. И Роберто Федели, бывший технический директор Ferrari, который должен был настроить электронику, тоже ничего не изменил. Он добавил красную кожу. Настоящую итальянскую кожу. Она обтянула сиденья. Она коснулась приборной панели. Внутри пахнет дорого. А что под капотом? Точно такой же турбодвигатель объемом 1.5 л мощностью 127 кВт. Спарен с той же самой коробкой с двумя сцеплениями. Без изменений.
В будущем выйдет еще пять моделей Itala. Itala 56 и Itala 61 — это более крупные внедорожники. Некоторые из них в итоге станут электрическими, но пока речь идет только о бензине. И вот еще Osca. Еще один мертвый бренд. Основан братьями Мазерати в 1947 году. Закрыт в 1967-м. Теперь DR хочет сдуть с него пыль. Что именно будет стоять под этим именем, мы не знаем. Мы знаем лишь то, что он существует снова.
Вводит это в заблуждение? Только если вам важно различие между происхождением автомобиля и его бейджиком.
DR Automobiles этот вопрос не волнует. Для них бренды — это взаимозаменяемые кожи. До Itala была EVO. Потом Sportequipe. Затем появился тот хаос, что звался ICKX.
Их запустили в 2022 году. Джеки Икс. Легенда. Икона гоночных трасс. DR решила, что действует умно. Они сказали, что «X» означает внедорожные способности, и что эта буква произносится иначе, чем фамилия гонщика. Юридическое оправдание для ошибки в написании.
Не вышло. Итальянский суд запретил им это. Они переименовали бренд в ICH-X, чтобы совести было спокойнее, ссылаясь на добросовестность. Они продавали внедорожники Beijing BAIC под этим именем, пока не поняли, что даже буква «X» стала для них слишком рискованной.
Затем в 2024 году появился Tiger. В 2025-м — Birba. Katay для грузовиков. Stilnovo для автомобилей Changan.
Вы видите закономерность? Вы покупаете бренд за копейки, наклеиваете на массовую китайскую хэтчбек дизайнерскую переднюю панель и рекламируете её бабушкам в Милане. Сработало достаточно хорошо, чтобы им выписали штраф. 6 миллионов евро. Почти 10 миллионов австралийских долларов. Почему? Потому что они утверждали, что эти машины «итальянские», тогда как цепочки поставок проходили через Гуанчжоу и Пекин. А запчастей на случай поломок у них не было.
Итальянское правительство не любит быть обманутым. Alfa Romeo уже переименовала Junior, который изначально анонсировали как Milano, после того, как поступило давление по поводу использования названия столицы для субкомпактного электромобиля. Теперь DR использует Itala. Всего одна буква отделяет название от страны. Italia.
Это дерзкая ложь. Или, возможно, просто бизнес.
В прошлом году они зарегистрировали более 34 000 автомобилей. Большая часть из них — в Италии. Некоторые — в Испании. Они хотят, чтобы больше людей в Европе поверили в эту ложь.
Сработает ли это? Люди любят хорошие истории. Даже если они выдуманные. Особенно если кожа красная, а цена — правильная.
Просто не ждите, чтобы всё это чувствовалось как сотня лет назад.
