Zombie brands are waking up. And now they sell Chinese cars.
This approach in itself is quite strange. Włoski importer DR Automobiles skupuje chińskie samochody, nakłada na nie cienką warstwę kosmetyczną zmian i ożywia historyczne nazwy, aby nadać metalowi wygląd produktu „lokalnego”. Bardziej przypomina to kradzież tożsamości z akcentem na dziedzictwo niż kreatywność inżynieryjną.
Weźmy Italę. Marka powstała w Turynie w 1904 roku, zbankrutowała w 1934, a jej pozostałości wchłonął Fiat. A teraz? Itala wróciła. Nie dlatego, że miała jakieś niedokończone sprawy, ale dlatego, że DR Automobiles potrzebowała pięknego szyldu dla modelu GAC Emzoom. Ten mały crossover nazywa się teraz Itala 35.
Design studio Italdesign tweaked it. Siatka chłodnicy wygląda inaczej. The bumper has been changed. Oprawy oświetleniowe pozostały takie same, zostały jedynie nieznacznie przesunięte.
„Zespół projektowy Italdesign skupił się na przedniej i tylnej części samochodu.”
Tłumaczenie: nie dotknęliśmy mechanicznego szkieletu. I Roberto Fedeli, były dyrektor techniczny Ferrari, który miał dostroić elektronikę, również niczego nie zmienił. Dodał czerwoną skórę. Prawdziwa włoska skóra. Zakryła siedzenia. Dotknęła deski rozdzielczej. It smells expensive inside. Co kryje się pod maską? Dokładnie ten sam 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 127 kW. Paired with the same dual-clutch transmission. Żadnych zmian.
W przyszłości zostanie wydanych pięć kolejnych modeli Itala. Itala 56 i Itala 61 to większe SUV-y. Część z nich docelowo stanie się elektryczna, ale na razie mówimy tylko o benzynie. A oto Osca. Kolejna martwa marka. Założona przez braci Maserati w 1947. Zamknięta w 1967. Teraz DR chce zdmuchnąć z niej kurz. Nie wiemy, co dokładnie będzie się kryło pod tą nazwą. Wiemy tylko, że istnieje ponownie.
Czy to wprowadza w błąd? Tylko jeśli zależy Ci na różnicy pomiędzy pochodzeniem auta a jego plakietką.
DR Automobiles nie jest zaniepokojony tym problemem. For them, brands are interchangeable skins. Before Itala there was EVO. Potem Sportequipe. Then came that chaos called ICKX.
Zostały wydane w 2022 roku. Jackie X. Legend. Ikona toru wyścigowego. DR decided she was being smart. Powiedzieli, że „X” oznacza zdolność do jazdy w terenie i że litera ta jest wymawiana inaczej niż nazwisko kierowcy. Prawne wytłumaczenie błędu ortograficznego.
Nie wyszło. An Italian court banned them from doing so. Dla spokoju ducha zmienili nazwę marki ICH-X, powołując się na uczciwość. Pod tą nazwą sprzedawali SUV-y Beijing BAIC, dopóki nie zdali sobie sprawy, że nawet litera „X” stała się dla nich zbyt ryzykowna.
Następnie w 2024 roku pojawił się Tygrys. W 2025 roku – Birba. Katay dla ciężarówek. Stilnovo dla samochodów Changan.
Czy widzisz wzór? Kupujesz markę za grosze, przyklejasz designerski panel przedni do masowo produkowanego chińskiego hatchbacka i reklamujesz go babciom w Mediolanie. Sprawa zadziałała na tyle dobrze, że zostali ukarani grzywną. 6 milionów euro. Almost 10 million Australian dollars. Dlaczego? Ponieważ twierdzili, że te samochody są „włoskie”, kiedy łańcuchy dostaw przechodziły przez Guangzhou i Pekin. I nie mieli części zamiennych na wypadek awarii.
Włoski rząd nie lubi być oszukiwany. Alfa Romeo zmieniła już nazwę Junior, pierwotnie zapowiadaną na Milano, po tym, jak wywarły naciski w związku z używaniem stołecznej nazwy dla subkompaktowego samochodu elektrycznego. DR używa teraz Itali. Tylko jedna litera oddziela nazwę od kraju. Włochy.
To odważne kłamstwo. A może po prostu biznes.
W zeszłym roku zarejestrowali ponad 34 000 pojazdów. Większość z nich znajduje się we Włoszech. Niektórzy są w Hiszpanii. Chcą, aby więcej ludzi w Europie uwierzyło w te kłamstwa.
Czy to zadziała? Ludzie kochają dobre historie. Nawet jeśli są fikcyjne. Zwłaszcza jeśli skóra jest czerwona, a cena jest odpowiednia.
Tylko nie spodziewaj się, że poczujesz się jak sto lat temu.
