Время зарядки электромобилей (EV) может быть значительно сокращено благодаря новому всеinone» охлаждающему средству, разработанному Shell и британской автомобильной фирмой Horiba Mira. Теплоноситель, названный EV-Plus Thermal Fluid, предназначен для значительного улучшения охлаждения батареи, что потенциально позволит зарядить ее с 10% до 80% менее чем за 10 минут.
В настоящее время длительность зарядки часто называют одним из главных недостатков электромобилей по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Эта новая технология может решить эту проблему напрямую.
Как это работает? EV-Plus Thermal Fluid функционирует посредством «иммерсивного охлаждения». Это означает, что теплоноситель непосредственно контактирует с ячейками батареи, что позволяет более эффективно рассеивать тепло по сравнению с существующими системами теплового управления в большинстве электромобилей.
Холодная батарея означает более быструю зарядку
По утверждению Shell, превосходное охлаждение позволяет батареям дольше достигать своей термической границы — температуры, при которой скорость зарядки снижается. По сути, батарея может перерабатывать более высокую мощность в течение длительного времени, что приводит к радикальному сокращению времени зарядки. Это могло бы революционизировать владение электромобилями, сделав их более практичным вариантом для дальних поездок или ежедневных поездок на работу, где ограниченно время.
Помимо скорости: экономия средств и улучшенная производительность
Помимо быстрой зарядки, EV-Plus может обеспечить потенциальную экономию средств как для производителей, так и для потребителей. Иммерсивное охлаждение упрощает общую архитектуру системы охлаждения, необходимую для электромобилей, заменяя сложные и дорогие системы одной, унифицированной системой. Shell утверждает, что данное нововведение может сделать электромобили более доступными в долгосрочной перспективе.
Роберт Мейнворинг, главный инженер Shell по этому проекту, подчеркивает универсальность теплоносителя: «Это показывает, что не нужно целую кучу систем охлаждения; один теплоноситель может все это делать, обеспечивая сверхбыструю зарядку и способствуя оптимальной работе трансмиссии».
Руководители отрасли видят светлое будущее
Доктор Дэвид Бридж, главный инженер Horiba Mira, называет EV-Plus «критически важным фактором для будущего электромобилей». Он подчеркивает более широкий эффект на отрасль: «Способность эффективно управлять теплом во всей силовой установке является основополагающим фактором для раскрытия полного потенциала технологии BEV, что позволяет ускорить зарядку, повысить безопасность и продлить срок службы компонентов».
Shell остаётся оптимистичным по поводу выхода этой технологии на рынок в ближайшее время. Хотя точные сроки зависят от того, как автопроизводители ее примут в своих автомобилях, Кара Тредгет, вице-президент Shell Mobility and Lubricants Technology, уверяет: «Наша надежда состоит в том, чтобы это прорывное изобретение помогло сформировать следующее поколение электромобилей… Мы уверены в потенциале нашего теплоносителя для внедрения в не такое уж далёкое будущее».
