I tempi di ricarica dei veicoli elettrici (EV) potrebbero essere ridotti drasticamente grazie a un nuovo fluido di raffreddamento “tutto in uno” sviluppato da Shell e dall’azienda automobilistica britannica Horiba Mira. Il fluido, denominato EV-Plus Thermal Fluid, è progettato per migliorare significativamente il raffreddamento della batteria, consentendo potenzialmente una carica dal 10% all’80% in meno di 10 minuti.
Attualmente, i lunghi tempi di ricarica sono spesso citati come uno dei principali svantaggi dei veicoli elettrici rispetto alle tradizionali auto a benzina. Questa nuova tecnologia potrebbe affrontare questa preoccupazione frontalmente. Come funziona? Il fluido termico EV-Plus funziona attraverso il “raffreddamento immersivo”. Ciò significa che il fluido entra direttamente in contatto con le celle della batteria, consentendo una dissipazione del calore più efficiente rispetto agli attuali sistemi di gestione termica presenti nella maggior parte dei veicoli elettrici.
Una batteria più fredda significa una ricarica più rapida
Secondo Shell, un raffreddamento superiore consente alle batterie di raggiungere il loro limite termico – la temperatura alla quale la velocità di ricarica rallenta – molto più lentamente. In sostanza, la batteria può gestire una maggiore potenza assorbita più a lungo, con tempi di ricarica drasticamente ridotti. Ciò potrebbe rivoluzionare il possesso di veicoli elettrici rendendoli un’opzione più pratica per i lunghi viaggi o gli spostamenti quotidiani in cui il tempo è limitato.
Oltre la velocità: risparmio sui costi e prestazioni migliorate
Oltre alla ricarica rapida, EV-Plus offre potenziali risparmi sui costi sia per i produttori che per i consumatori. Il raffreddamento immersivo semplifica l’architettura di raffreddamento complessiva necessaria per i veicoli elettrici, sostituendo sistemi complessi e costosi con un’unica soluzione semplificata. Shell sostiene che questa innovazione potrebbe rendere i veicoli elettrici più convenienti nel lungo periodo.
Robert Mainwaring, ingegnere capo di Shell per il progetto, sottolinea la versatilità del fluido: “Dimostra che non è necessario un mosaico di sistemi di raffreddamento; un fluido può fare tutto, consentendo una ricarica ultrarapida e facilitando prestazioni ottimali della trasmissione.”
I leader del settore vedono un futuro luminoso
Il dottor David Bridge, ingegnere capo di Horiba Mira, definisce EV-Plus “un fattore fondamentale per il futuro dei veicoli elettrici”. Sottolinea l’impatto più ampio sul settore: “La capacità di gestire il calore in modo efficace nell’intero gruppo propulsore è fondamentale per sbloccare l’intero potenziale della tecnologia BEV, consentendo una ricarica più rapida, una maggiore sicurezza e una maggiore durata dei componenti.”
Shell rimane ottimista riguardo al lancio presto di questa tecnologia sul mercato. Sebbene la tempistica esatta dipenda dalle case automobilistiche che lo adotteranno nei loro veicoli, Cara Tredget, vicepresidente di Shell Mobility and Lubricants Technology, assicura: “La nostra speranza è che questa svolta contribuisca a dare forma alla prossima generazione di veicoli elettrici… Siamo fiduciosi nel potenziale del nostro fluido termico per l’implementazione in un futuro non troppo lontano”.
