В Европе его называют B03X. На родине, в Китае, он известен как A10. Но названия — дело второстепенное. Главное — заказы уже открыты. Leapmotor рассматривает эту модель как «входной билет» для европейских покупателей. Умный городской кроссовер — вот как их позиционируют. Звучит довольно заезженно, пока не заглянешь в технические характеристики. Увидев цифры мощности, понимаешь: это уже не та машина, которую водители ездят по Китаю.
Начнем с цены. Стартовая стоимость составляет 24 990 евро. Около 25 тысяч долларов США. Это дешево. Очень дешево. За эти деньги можно купить целый электромобиль дешевле, чем одна лишь батарея от роскошного седана. Но погодите. Давайте посмотрим внимательнее.
Дизайн: Компактный, но широкий
Длина 4 270 мм — идеально помещается в стандартное парковочное место. Ширина 1 810 мм — автомобиль уверенно держит дорогу. Высота управляемая — 1 635 мм. Колесная база 2 605 мм, что означает комфорт для ног даже в плотном городском трафике.
Фасад выглядит остренько. Трапециевидная решетка радиатора в бампере. Вентиляционные отверстия рядом с противотуманными фарами. Автомобиль кажется живым.
Обновление: Европейская спецификация мощнее
Вот в чем подвох. Автомобиль, заказанный в Германии, обладает большим запасом мощности, чем версия для Шанхая. Leapmotor построил его на платформе CTC 2.0 Plus. Батарея интегрирована непосредственно в структуру кузова. Это экономит место, но делает кузов невероятно жестким.
Передний электромотор выдает 145 кВт. Это 195 л.с. и крутящий момент 200 Нм.
Помните китайскую версию? Ее максимальная мощность составляла всего 121 л.с. — и то в старшей комплектации. Большинство покупателей получали «слабый» мотор мощностью всего 94 л.с. Крутящий момент везде ограничивался значением 150 Нм.
Европейцы получают дополнительный запас мощности в 74 лошадиные силы. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. Это не гоночный болид. И никогда им не был. Это городской автомобиль с характером.
Батарея и запас хода: Только LFP
Здесь нет сложных NCM-химических составов. Только надежные и долговечные ячейки LFP (литий-железо-фосфатные). Вы выбираете объем.
- Малый запас: 39,8 кВт·ч. Запас хода? До 292 км по циклу WLTP.
- Большой запас: 53,0 кВт·ч. Запас хода увеличивается до 382 км.
С 30 до 80 процентов заряда аккумулятор заряжается за 16 минут. При условии, что вы найдете зарядную станцию мощности 2.5C. Что является редкостью. Но на бумаге выглядит неплохо.
Тревога по поводу запаса хода не лечится маркетинговыми слоганами. Она решается работающей сетью быстрых зарядных станций.
Интерьер
Экранами управляет Leap OS 4.0. Он работает. Или будет работать, когда разработчики устранят программные ошибки. Физическое пространство ограничено, но использовано с умом. В багажнике находится углубленная ниша объемом 106 литров. Прячьте там провода. Подушки задних сидений можно откинуть вперед под углом 60 градусов. Складывайте туда покупки. Или стирку. Или клюшки для гольфа, если у вас богатое воображение.
Оправданы ли компромиссы за 25 тысяч евро? Вероятно, нет.
Если только вам не нужна машина, которая помещается в парковочном месте в Париже, но при этом уверенно ведет себя на поворотах в Мюнхене.
С другой стороны… может быть, этого достаточно.
