Eles o chamam de B03X na Europa. Em casa, na China, é a A10. Os nomes não importam muito. O que importa é que as encomendas finalmente estão abertas. A Leapmotor quer que este seja o seu medicamento de entrada para os compradores europeus. Crossover urbano inteligente, é como eles chamam. Parece genérico até você olhar a folha de especificações. Então você vê os números de potência e percebe que este não é o mesmo carro que os motoristas chineses compram.
Comece com o preço. Começa nos 24.990 euros. Cerca de 25 mil dólares. Isso é baixo. Muito baixo. Você pode adquirir um EV inteiro por menos do que apenas a bateria de um sedã de luxo. Mas espere. Olhe mais de perto.
O Design: Pequeno, mas Amplo
4.270 mm de comprimento. Isso cabe em uma vaga de estacionamento. Porém, 1.810 de largura. Isso abraça as pistas. A altura é gerenciável de 1.635 mm. A distância entre eixos é de 2.605 mm, o que significa que as suas pernas vão agradecer nos engarrafamentos.
A frente parece nítida. Entrada de pára-choque trapezoidal. Orifícios de ventilação próximos aos faróis de neblina. Ele respira.
A atualização: as especificações europeias são mais difíceis
Aqui está a reviravolta. O carro que você encomenda na Alemanha tem mais energia do que aquele em Xangai. Leapmotor construiu isso no chassi CTC 2.0 Plus. A bateria fica dentro da estrutura. Suga espaço, mas o torna rígido.
Um motor montado na frente produz 145 kW. São 195 cv. Torque de 200 Nm.
Você se lembra do modelo chinês? Atingiu 121 cv. E essa foi a versão alta. A maioria das pessoas pegou o fraco com apenas 94 cv. O torque foi limitado a 150 Nm em todos os lugares.
Os europeus recebem 74 cavalos extras no banco. 0 a 100 km/h acontece em 8,6 segundos. A velocidade máxima está fixada em 160. Não é um carro de corrida. Nunca foi. É um passeio urbano com atitude.
Bateria e alcance: LFP até o fim
Nenhuma química NCM sofisticada aqui. Apenas células LFP sólidas e duráveis. Você escolhe seu tamanho.
- Tanque pequeno: 39,8 kWh. Faixa? Até 292 km em WLTP.
- Tanque grande: 53,0 kWh. O alcance salta para 382 km.
16 minutos proporcionam de 30 a 80 por cento de carga. Se você encontrar um carregador de 2,5C. O que é raro. Mas bom no papel.
A ansiedade de alcance não é corrigida pelo marketing. É corrigido por redes de carregamento rápido que realmente funcionam.
Dentro da cabine
O Leap OS 4.0 executa as telas. Funciona. Ou acontecerá quando ocorrerem bugs de software. O espaço físico é apertado, mas inteligente. O porta-malas possui uma lixeira afundada de 106 litros. Esconda seus cabos lá. Vire as almofadas do banco traseiro 60 graus. Guarde os mantimentos atrás deles. Ou lavanderia. Ou tacos de golfe, se você estiver delirando.
25k vale o compromisso? Provavelmente não.
A menos que você precise de algo que caiba em Paris, mas que te assuste nos cantos de Munique.
Então novamente. Talvez seja o suficiente.
