Durante décadas, o Honda Gold Wing reinou supremo como o rei indiscutível do mercado de turismo americano. É uma motocicleta projetada especificamente para os vastos trechos de longa distância do sistema rodoviário dos EUA, oferecendo uma combinação única de torque maciço, imenso conforto para os passageiros e um conjunto de recursos que deixa pouco a desejar.
Tradicionalmente, os “turistas esportivos” eram vistos como uma raça totalmente diferente – bicicletas projetadas para priorizar a agilidade nas curvas em vez do luxo de longa distância. No entanto, à medida que a tecnologia evolui, a distância entre estas duas categorias está a diminuir. A BMW está agora tentando preencher essa lacuna com a R 1300 RT, uma máquina que visa desafiar a Gold Wing, oferecendo algo raro: a agilidade de uma moto esportiva combinada com a capacidade de uma tourer completa.
Projetando o “Melhor dos Dois Mundos”
A R 1300 RT não é apenas uma bicicleta de transporte regional com carenagens maiores; é um projeto de engenharia sofisticado. Em seu coração está o motor duplo boxer de 1300 cc, compartilhado com a aclamada motocicleta de aventura R 1300 GS. Este motor oferece um perfil equilibrado de 145 cavalos de potência e 110 lb-pés de torque, proporcionando a potência necessária para viagens em rodovias sem sacrificar a capacidade de resposta.
O que diferencia a R 1300 RT das motos de turismo tradicionais é a sua arquitetura de chassis:
– Manuseio ágil: Ao contrário da sensação pesada e estável de uma Gold Wing, a R 1300 RT utiliza um quadro moderno de longarina dupla e uma configuração de suspensão de alto desempenho (Evo Telelever e Paralever da BMW).
– Tecnologia avançada: Possui um IMU de seis eixos, que permite um conjunto de componentes eletrônicos para “curvas”, incluindo ABS e controle de tração que se ajustam ao ângulo de inclinação da bicicleta.
– Flexibilidade de transmissão: Os pilotos podem optar por uma caixa manual tradicional de seis marchas com quickshifter ou uma caixa de câmbio manual automatizada, oferecendo a facilidade de uma automática para passeios em rodovias.
O preço premium do desempenho
Embora a R 1300 RT seja uma máquina formidável, sua estrutura de preços reflete o posicionamento premium da BMW e pode fazer os compradores hesitarem.
O preço base começa em US$ 22.645, mas este é um ponto de partida e não um produto acabado. Para competir verdadeiramente com uma Gold Wing totalmente carregada, os pilotos devem adicionar vários pacotes de opções. Por exemplo, a caixa de velocidades automática não é um complemento independente; deve ser fornecido com outro equipamento. Depois que esses recursos essenciais são adicionados, o preço sobe para US$ 30.000, colocando-o em concorrência direta com o Gold Wing Tour.
Informação de Mercado: Embora a BMW ofereça um nível mais alto de desempenho especializado, a Honda tende a incluir mais recursos como padrão. Os pilotos da BMW muitas vezes pagam um prêmio pelas atualizações tecnológicas individuais que a Honda inclui em seu preço base de turismo.
Onde se encaixa no mercado
A R 1300 RT ocupa um “meio-termo” único em um mercado lotado. Para entender seu valor, é útil olhar para seus vizinhos:
- O Pure Sport-Tourer: A Kawasaki Ninja H2 SX oferece velocidade bruta e uma sensação tradicional de bicicleta esportiva, mas carece do sofisticado conforto de longa distância da BMW.
- O Luxury Tourer: O BMW K 1600 GT é ainda mais premium e potente (com motor de seis cilindros), mas é maior e mais pesado, tornando-o menos ágil que o R 1300 RT.
- A Adventure-Style Tourer: Os esportivos modernos estão adotando cada vez mais o “triângulo do piloto” vertical encontrado nas bicicletas de aventura, tornando a R 1300 RT mais ergonômica para longos dias no selim do que os modelos mais antigos e mais agressivos.
Resumo das especificações técnicas
| Recurso | Especificação |
|---|---|
| Motor | Boxer Twin de 1300 cc (DOHC, refrigeração líquida) |
| Poder | Torque de 145 cv / 110 lb-pés |
| Peso | 620 libras (peso em ordem de marcha) |
| Capacidade de combustível | 6,3 galões |
| Tecnologia padrão | TFT de 10,25″, controle de cruzeiro adaptativo, suspensão eletrônica |
Conclusão
A BMW R 1300 RT representa uma mudança no cenário do turismo, provando que uma motocicleta pode ser tanto uma atleta que faz curvas quanto uma cruzadora de longa distância. Embora o seu preço complexo possa dissuadir alguns, a sua combinação de binário do motor boxer e estabilidade eletrónica avançada torna-o uma séria ameaça para os gigantes do turismo estabelecidos.
