Протягом десятиліть Honda Gold Wing безроздільно панувала на ринку американських турерів. Цей мотоцикл був створений спеціально для безмежних швидкісних шосе США, пропонуючи унікальне поєднання величезного моменту, що крутить, виняткового комфорту для пасажира і багатого оснащення, в якому практично нема чого бажати.
Традиційно «спорт-туристи» вважалися зовсім іншим класом — мотоциклами, де маневреність у поворотах ставилася вище за розкіш далеких подорожей. Проте з розвитком технологій розрив між цими категоріями скорочується. BMW намагається подолати цю прірву за допомогою R 1300 RT — машини, що кидає виклик Gold Wing, пропонуючи рідкісне поєднання: маневреність спортбайка та можливості повноцінного турера.
Інженерія «найкращого з двох світів»
R 1300 RT – це не просто дорожній мотоцикл із збільшеним обтічником; це найскладніший інженерний проект. У його серці б’ється опозитний двигун об’ємом 1300 куб. см**, який також використовується у знаменитому пригодницькому мотоциклі R 1300 GS. Цей силовий агрегат забезпечує збалансовані показники: 145 кінських сил і 152 Нм крутного моменту, що дає необхідну тягу для впевненого руху по трасі без втрати чуйності.
Що відрізняє R 1300 RT від традиційних турерів, так це архітектура шасі:
– Маневрене управління: На відміну від великовагової та стабільної Gold Wing, R 1300 RT використовує сучасну дволонжеронну раму та високопродуктивну підвіску (системи BMW Evo Telelever та Paralever).
– Передові технології: Мотоцикл оснащений шестиосьовим інерційним вимірювальним модулем (IMU), який дозволяє працювати комплексу електроніки для проходження поворотів, включаючи ABS та контроль тяги, що підлаштовуються під кут нахилу байка.
– Гнучкість трансмісії: Водії можуть вибрати традиційну шестиступінчасту механічну коробку передач із системою швидкого перемикання (quickshifter) або роботизовану трансмісію, що забезпечує легкість керування, характерну для автоматів, при поїздках по шосе.
Висока ціна за продуктивність
Хоча R 1300 RT є суворим конкурентом, його цінова політика відбиває преміальне позиціонування BMW і може змусити покупців задуматися.
Базова ціна починається від $22 645, але це лише відправна точка, а не готовий до експлуатації продукт. Щоб на рівних конкурувати із повністю укомплектованою Gold Wing, райдеру доведеться докуповувати різні пакети опцій. Наприклад, автоматична трансмісія не є окремим доповненням, вона йде у складі набору іншого обладнання. Після додавання всіх необхідних функцій ціна наближається до $30 000, що ставить його в пряму конкуренцію з Gold Wing Tour.
Аналіз ринку: У той час як BMW пропонує більш високий рівень спеціалізованої продуктивності, Honda, як правило, включає більше функцій у базову комплектацію. Власники BMW часто переплачують за окремі технологічні поліпшення, які Honda вже включені в стандартну ціну турера.
Місце на ринку
R 1300 RT займає унікальну золоту середину на переповненому ринку. Щоб зрозуміти його цінність, варто поглянути на найближчих конкурентів:
- Чистий спорт-турист: Kawasaki Ninja H2 SX пропонує чисту швидкість та відчуття традиційного спортбайка, але йому не вистачає вишуканого комфорту для далеких дистанцій, яким володіє BMW.
- Люксовий турист: * BMW K 1600 GT* ще більш преміальний і потужний (завдяки шестициліндровому двигуну), але він більший і важчий, що робить його менш юрким, ніж R 1300 RT.
- Туризм у стилі Adventure: Сучасні спорт-туристи все частіше переймають ергономіку «посадки райдера», характерну для пригодницьких байків. Це робить R 1300 RT зручнішим для тривалих поїздок, ніж старі, агресивніші моделі.
Технічні характеристики коротко
| Характеристика значення |
| :— | :— |
| Двигун | 1300 куб. см, опозитний (DOHC, з охолодженням рідини) |
| Потужність | 145 л.с. / 152 Нм моменту, що крутить |
| Вага | 281 кг (споряджена вага) |
| Обсяг паливного бака | 24 літри |
| Стандартне оснащення | 10,25″ TFT-дисплей, адаптивний круїз-контроль, електронна підвіска |
Висновок
BMW R 1300 RT знаменує собою зрушення в сегменті турингу, доводячи, що мотоцикл може бути одночасно і атлетом, що віртуозно проходить повороти, і комфортним крейсером для далеких мандрівок. І хоча складна система ціноутворення може відлякати деяких, поєднання тяги опозитного двигуна та просунутої електронної стабілізації робить його серйозною загрозою для визнаних гігантів туристичного ринку.
